DFW C.V
| ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | Cesarstwo Niemieckie | |
Producent | Deutsche Flugzeug-Werke | |
Typ | samolot rozpoznawczy | |
Konstrukcja | drewniana | |
Załoga | 2 (pilot i obserwator) | |
Historia | ||
Data oblotu | 1916 | |
Lata produkcji | 1916–1918 | |
Dane techniczne | ||
Napęd | Benz Bz.IV | |
Moc | 136 kW | |
Wymiary | ||
Rozpiętość | 13,27 m | |
Długość | 7,8 m | |
Wysokość | 3,25 m | |
Powierzchnia nośna | 42,5 m² | |
Masa | ||
Własna | 970 kg | |
Osiągi | ||
Prędkość maks. | 155 km/h | |
Pułap | 5000 m | |
Zasięg | 500 km | |
Dane operacyjne | ||
Użytkownicy | ||
Cesarstwo Niemieckie, Finlandia, Polska |
DFW C. V – niemiecki dwupłatowy samolot rozpoznawczo-bombowy, produkowany przez zakłady Deutsche Flugzeug-Werke w Lipsku[1]. Lotnictwo Polskie miało 63 samoloty tego typu; część z nich to zdobycz wojenna, część pochodziła z zakupów dokonywanych w Niemczech (28 sztuk). W samoloty DFW C.V wyposażono: 4, 5, 6, 8, 11, 12 (była 1 Eskadra Wielkopolska), 2 Eskadrę Wielkopolską, 14 (była 3 Eskadra Wielkopolska), 16 i Toruńską Eskadry Wywiadowcze. Jedyny zachowany kadłub tego samolotu z 1917 roku znajduje się w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.
Samoloty te budowała także na licencji firma Luft-Verkehrs-Gesellschaft.
Przypisy
- ↑ Ryszard Kaczkowski: DFW C-V, C-VI. „Skrzydlata Polska”. 2/1971, s. 15, 10 stycznia 1971. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.
Bibliografia
- Ryszard Kaczkowski: DFW C-V, C-VI. „Skrzydlata Polska”. 2/1971, s. 15, 10 stycznia 1971. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.
Media użyte na tej stronie
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Roundel of the Polish Air Force (1921–1993).
Roundel of the Polish Air Force (1921–1993).
Roundel of the Polish Air Force (1918–1921).
DFW C.V (Aviatik) 5845/16 banking in early morning sunlight. Note the Aviatik trademark on strut; flares in holder behind observer's cockpit; and fully-armed LMG 14 "Parabellum" machine gun. Pilot and squadron unknown.
Autor: Zala, Licencja: CC BY-SA 4.0
Niemiecki 6-cylindrowy silnik rzędowy Benz Bz.IVd z 1917 r., eksponowany w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.