Katastrofa lotu American Eagle 4184
_(5731650439).jpg) ATR 72 należący do American Eagle, podobny do feralnego samolotu | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | Roselawn w stanie Indiana |
| Data | |
| Godzina | 15:59 czasu lokalnego |
| Rodzaj | zderzenie z ziemią |
| Przyczyna | złe warunki atmosferyczne |
| Ofiary | 68 osób |
| Ranni | 0 osób |
| Ocaleni | 0 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik | |
| Numer | N401AM |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu | 4184 |
| Pasażerowie | 64 osoby |
| Załoga | 4 osoby |
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych  | |
 41°09′16″N 87°17′19″W/41,154444 -87,288611 | |
Katastrofa lotu American Eagle 4184 – katastrofa lotnicza, która wydarzyła się 31 października 1994 roku w Roselawn w stanie Indiana. Samolot ATR 72-212 (nr. rej. N401AM), linii American Eagle, lecący z Indianapolis do Chicago (lot nr 4184) rozbił się w wyniku oblodzenia skrzydeł samolotu. W katastrofie zginęło 64 pasażerów i 4 członków załogi - wszyscy na pokładzie.
Samolot
ATR 72-212 (nr. rej. N401AM) został wyprodukowany zaledwie kilka miesięcy przed katastrofą. Wylatał tylko 1671 godzin. Maszyna lecąca z Indianapolis do Chicago została wypożyczona od linii lotniczych Simmons Airlines.
Przebieg lotu
Maszyna wystartowała z lotniska Indianapolis International Airport w lot do O’Hare International Airport w Chicago o godz. 14:55. Maszyna wznosiła się na 10 000 stóp (3000 m). Załoga samolotu dostała polecenie wznoszenia na 16 300 stóp. W pewnym momencie ATR 72 wleciał w chmury deszczowe. Kilka chwil później zaczął padać silny, zamarzający deszcz. Piloci włączyli zgodnie z procedurami instalację przeciwoblodzeniową i zniżyli samolot na wysokość 8000 stóp (2400 m), przez co wyłączył się w nim autopilot. Podczas schodzenia z wysokości załoga schowała klapy, na których przez jakiś czas leciała. Spowodowało to zwiększenie kąta natarcia, a wkrótce po tym zwalenie się samolotu na skrzydło z dużą utratą wysokości. Dwie minuty po tym ATR72 rozbił się na polu kukurydzy pod Roselawn. Spośród 68 osób na pokładzie nikt nie przeżył katastrofy.
Przyczyny
Według ustaleń NTSB, przyczyną katastrofy była nagła utrata kontroli, spowodowana opadami marznącego deszczu. W następstwie opadów doszło do oblodzenia skrzydeł, co spowodowało katastrofę. Jak wykazały późniejsze testy przeprowadzone przez NASA, oblodzenie wystąpiło pomimo działającego systemu odladzającego. Specyfika marznącego deszczu wraz z ustawieniem samolotu w powietrzu (piloci wyrównywali lot względem ziemi) wytworzyły warstwy lodu, które gromadziły się na tylnych częściach skrzydeł poza obszarem działania systemu odladzającego. Skutkiem narastającej warstwy lodu i schowania wychylonych klap, nastąpiło samoczynne skrajne wychylenie się lotek, co pociągnęło za sobą gwałtowny przechył samolotu (zwalenie się) na skrzydło i lot ku ziemi. Piloci nie byli w stanie zapanować nad maszyną gdyż opór od lotek był zbyt duży. Samolot rozbił się uderzając z dużą prędkością w ziemię.
Konsekwencje
Wkrótce po przedstawieniu wniosków, w Stanach Zjednoczonych zakazano lotów tym typem maszyn w rejonach narażonych na oblodzenie. Większość linii lotniczych przesunęła swoją flotę ATR na południe kraju oraz na Karaiby, gdzie ryzyko wystąpienia tego typu problemu było stosunkowo niskie. Ponadto producent zwiększył obszar działania systemu odladzającego na skrzydłach o kilka procent, co również miało poprawić bezpieczeństwo lotów. Wdrożono także szereg innych szczegółowych procedur dla pilotów, które podniosły sprawność samolotów ATR w warunkach powodujących silne oblodzenie.
Narodowości ofiar katastrofy
| Kraj | Pasażerowie | Załoga | Razem |
|---|---|---|---|
 Stany Zjednoczone | 46 | 4 | 50 |
 Wielka Brytania | 6 | - | 6 |
 Kanada | 3 | - | 3 |
 Kolumbia | 3 | - | 3 |
 Szwecja | 2 | - | 2 |
 Korea Południowa | 1 | - | 1 |
 Lesotho | 1 | - | 1 |
 Meksyk | 1 | - | 1 |
 Niemcy | 1 | - | 1 |
| Razem | 64 | 4 | 68 |
- Źródło:[1].
Przypisy
- ↑ The crash of Flight 4184. The lives cut short. Nwi.com. [dostęp 2016-10-31]. (ang.).
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Autor: Uwe Dedering, Licencja: CC BY-SA 3.0
Location map of the USA (without Hawaii and Alaska).
EquiDistantConicProjection:
Central parallel:
* N: 37.0° N
Central meridian:
* E: 96.0° W
Standard parallels:
* 1: 32.0° N * 2: 42.0° N
Made with Natural Earth. Free vector and raster map data @ naturalearthdata.com.
Formulas for x and y:
x = 50.0 + 124.03149777329222 * ((1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180))
* sin(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180))
y = 50.0 + 1.6155950752393982 * 124.03149777329222 * 0.02613325650382181
- 1.6155950752393982 * 124.03149777329222 *
(1.3236744353715044 - (1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180))
* cos(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180))
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Cory W. Watts from Madison, Wisconsin, United States of America, Licencja: CC BY-SA 2.0
American Eagle ATR-72 [N529AM]
Photo of American Eagle Flight 4184 N401AM crash site - NTSB Docket Photo