Katastrofa lotu Kish Air 7170
| ||
 Wrak samolotu. Zdjęcie wykonano rok po katastrofie. | ||
| Państwo |  Zjednoczone Emiraty Arabskie | |
| Miejsce | Szardża | |
| Data | 10 lutego 2004 | |
| Godzina | 11:38 czasu lokalnego 8:38 czasu polskiego | |
| Rodzaj | Zderzenie z ziemią | |
| Przyczyna | Błąd pilota | |
| Ofiary | 43 osoby | |
| Ranni | 3 osoby | |
| Ocaleni | 3 osoby | |
| Statek powietrzny | ||
| Nazwa | Fokker 27 Mk.050 | |
| Użytkownik | Kish Air | |
| Numer | EP-LCA | |
| Start |  Kisz | |
| Cel lotu | Szardża | |
| Numer lotu | 7170 | |
| Pasażerowie | 40 osób | |
| Załoga | 6 osób | |
Położenie na mapie Zjednoczonych Emiratów Arabskich  | ||
 25°37′N 55°41′E/25,616667 55,683333 | ||
Katastrofa lotu Kish Air 7170 wydarzyła się 10 lutego 2004 roku w Szardży w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Samolot Fokker F27 Mk.050 (będący wersją samolotu Fokker 50), należący do linii Kish Air i lecący z irańskiej wyspy Kisz do Szardży, rozbił się w czasie podchodzenia do lądowania. W wyniku katastrofy śmierć poniosły 43 osoby (37 pasażerów i 6 członków załogi), a ranne zostały 3 osoby.
Samolot
Pierwszym właścicielem fokkera była niemiecka linia lotnicza Lufthansa. Swój pierwszy lot dla tych linii odbył 22 października 1993 roku. 12 grudnia 1996 roku fokkera nabyła hiszpańska linia lotnicza Air Nostrum. Linia lotnicza Kish Air kupiła samolot w marcu 2002 roku[1].
Przebieg lotu
Fokker F27 Mk.050 (nr rej. EP-LCA) odbywał lot z wyspy Kish do Szardży. Około godziny 11:35 samolot podchodził do lądowania na pasie startowym nr 12 lotniska Sharjah International Airport. W pewnym momencie piloci utracili kontrolę nad maszyną, w efekcie czego Fokker rozbił się na piaszczystym terenie, zaledwie kilkanaście metrów od budynków mieszkalnych. Katastrofa nastąpiła o godzinie 11:38. W wyniku katastrofy śmierć poniosły 43 osoby, ocalało 3 pasażerów[2].
Przyczyny katastrofy
Świadkami katastrofy było dwóch innych pilotów, którzy również podchodzili do lądowania. Zeznali oni, że dziób fokkera gwałtownie opadł o 60 stopni, a następnie maszyna przechyliła się w lewo. Śledczy ustalili, że piloci fokkera nieumyślnie przełączyli silniki samolotu na ciąg wsteczny. W wyniku tego ruchu piloci niemal natychmiast stracili kontrolę nad samolotem i doszło do katastrofy[3].
Narodowości pasażerów i załogi samolotu
| Państwo | Zabici | Ocaleni | Razem | |
|---|---|---|---|---|
| Pasażerowie | Załoga | |||
| Iran | 11 | 6 | 1 | 18 |
 Indie | 13 | – | – | 13 |
 Egipt | 3 | – | 1 | 4 |
 Algieria | 2 | – | – | 2 |
 Filipiny | 1 | – | 1 | 2 |
 Bangladesz | 1 | – | – | 1 |
 Kamerun | 1 | – | – | 1 |
 Nepal | 1 | – | – | 1 |
 Nigeria | 1 | – | – | 1 |
 Sudan | 1 | – | – | 1 |
 Syria | 1 | – | – | 1 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie | 1 | – | – | 1 |
| Razem: | 37 | 6 | 3 | 46 |
Linki zewnętrzne
Przypisy
- ↑ Air Fleets.com. airfleets.net. [dostęp 2010-05-30].
- ↑ Aviation Safety Network. aviation-safety.net. [dostęp 2010-05-30].
- ↑ Pełny raport w sprawie przyczyn katastrofy. icao.int. [dostęp 2010-05-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-07-05)].
Media użyte na tej stronie
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki
Autor: NordNordWest, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
Location map of the United Arab Emirates in Persian Gulf