Metro w Oslo

Metro w Oslo
metro
Logotyp
Logo metra
Ilustracja
MX3000 na linii Østensjø
Państwo Norwegia
LokalizacjaOslo, Bærum
OperatorSporveien T-banen
Liczba linii5
Lata funkcjonowaniaod 1966
Roczna
liczba pasażerów
94,4 mln (2015)[1]
Infrastruktura
Schemat sieci
Schemat linii (aktualny)
Długość sieci85 km
Rozstaw szyn1435 mm
Napięcie zasilaniatrzecia szyna = 750V
Liczba stacji101
Tabor
Liczba pojazdów115 MX3000
Portal Transport szynowy

Metro w Oslo (norw. T-banen i Oslo) – system kolei podziemnej w stolicy Norwegii (przy czym większość stacji poza centrum miasta znajduje się na powierzchni ziemi). Operatorem metra jest Sporveien T-banen. Po Sztokholmie, Helsinkach i Petersburgu jest jednym z najdalej na północ wysuniętych systemów metra na świecie. Sieć metra złożona jest z 5 linii o łącznej długości 85 km i 101 stacji (z czego 17 jest pod ziemią). Wszystkie linie łączą się we Wspólnym Tunelu (Fellestunnelen) w centrum. W 2015 roku metro przewiozło ponad 94 miliony pasażerów[1].

Historia

Dzieje metra w Oslo sięgają roku 1854, kiedy to otwarto najstarszą linię kolejową w Norwegii Hovedbanen, do miasta Eidsvoll przez dolinę Groruddalen. W 1872 roku otwarto linię Drammenbanen przechodzącą przez zachodnie Oslo, a w 1879 roku linię Østfoldbanen przecinającą dzielnicę Nordstrand, oferując ograniczone usługi kolejowe do tych części miasta[2]. W roku 1898 otwarto podmiejską linię tramwajową Holmenkollbanen, która połączyła stacje Majorstuen z Holmenkollen[3]. W roku 1916 trasa linii została wydłużona do Tryvann, z czego ostatni fragment od Frognerseteren jest wykorzystywany tylko przez pociągi towarowe[4].

Pierwsza część szybkiego transportu miejskiego została uruchomiona w 1912 roku linia Ekeberg. Mając ten sam rozstaw szyn co trasa Holmenkollen, miała łączyć się z nią przez tunel tramwajowy biegnący pod miastem, jednak z powodów finansowych pomysł zarzucono[5]. Metro oficjalnie otwarto 22 maja 1966 roku, kiedy otwarto fragment Wspólnego Tunelu między stacjami Brynseng i Jernbanetorget. W październiku otwarto fragment linii Grorud (linia 4 i 5) do stacji o tej samej nazwie. Linia Østensjø została połączona z systemem metra rok później, kiedy to wydłużono ją do stacji Skullerud[6].

Linie

LiniaStacje końcoweLinieStacje
1FrogneseterenHelsfyr (↔ Bergkrystallen)Linia Holmenkollen, Linia Lambertseter35
2ØsteråsEllingsrudåsenLinia Røa, Linia Furuset26
3KolsåsMortensrudLinia Kolsås, Linia Østensjø34
4VestliBergkrystallenLinia Grorud, Linia Løren, T-Baneringen, Linia Lambertseter37
5SognsvannVestliLinia Sognsvanns, T-Baneringen, Linia Grorud43

Metro działa we wszystkich 15 gminach Oslo, a także ma połączenie z pobliską gminą Bærum. Wszystkie pięć linii przechodzi przez Wspólny Tunel w centrum miasta. Fragment linii 4 i 5 pełni rolę kolei obwodowej w śródmieściu. Pociągi jeżdżą zazwyczaj pomiędzy 5 rano (6 rano w weekendy), a 1 w nocy[7].

Stacje

Linia 1

Linia 1: Frognerseteren – Stortinget – Helsfyr (– Bergkrystallen)

FrognerseterenVoksenåsenLillevannSkogenVoksenliaHolmenkollenBesserudMidtstuenSkådalenVettakollenGulleråsenGråkammenSlemdalRisGaustadVinderenSteinerudFrøenMajorstuenNationaltheatretStortingetJernbanetorgetGrønlandTøyenEnsjøHelsfyr • (BrynsengHøyenhallManglerudRyenBrattlikollenKarlsrudLambertseterMunkeliaBergkrystallen)


Linia 2

Linia 2: Østerås – Stortinget – Ellingsrudåsen

ØsteråsLijordetEiksmarkaEkraveienRøaHovseterHolmenMakrellbekkenSmestadBorgenMajorstuenNationaltheatretStortingetJernbanetorgetGrønlandTøyenEnsjøHelsfyrBrynsengHellerudTveitaHaugerudTrosterudLindebergFurusetEllingsrudåsen


Linia 3

Linia 3: Kolsås – Stortinget – Mortensrud

KolsåsHaugerGjettumVallerAvløsHaslumGjønnesBekkestuaRingstabekkJarBjørnslettaÅsjordetUllernåsenMontebelloSmestadBorgenMajorstuenNationaltheatretStortingetJernbanetorgetGrønlandTøyenEnsjøHelsfyrBrynsengHellerudGodliaSkøyenåsenOppsalUlsrudBølerBogerudSkullerudMortensrud


Linia 4

Linia 4: Vestli – Storo – Stortinget – Bergkrystallen

VestliStovnerRommenRomsåsGrorudAmmerudKalbakkenRødtvetVeitvetLinderudVollebekkRisløkkaØkernLørenSinsenStoroNydalenUllevål stadionForskningsparkenBlindernMajorstuenNationaltheatretStortingetJernbanetorgetGrønlandTøyenEnsjøHelsfyrBrynsengHøyenhallManglerudRyenBrattlikollenKarlsrudLambertseterMunkeliaBergkrystallen


Linia 5

Linia 5: Sognsvann – Stortinget – Storo – Stortinget – Vestli

SognsvannKringsjåHolsteinØsthornTåsenBergUllevål stadionForskningsparkenBlindernMajorstuenNationaltheatretStortingetJernbanetorgetGrønlandTøyenCarl Berners plassSinsenStoroNydalen • Ullevål stadion • Forskningsparken • Blindern • Majorstuen • NationaltheatretStortingetJernbanetorgetGrønlandTøyen • Carl Berners plass • HasleØkernRisløkkaVollebekkLinderudVeitvetRødtvetKalbakkenAmmerudGrorudRomsåsRommenStovnerVestli


Tabor

Mapa linii metra i linii tramwajowych oraz głównych linii kolejowych w Oslo

Metro w Oslo obsługuje 115 pojazdów typu MX3000. Pojazdy te zostały zamówione w 2003 roku, w 2006 roku dostarczono 83 wagony. W 2010 roku zamówiono kolejne 32 sztuki, które dostarczono dwa lata później[8].

Zajezdnie

Metro w Oslo ma cztery zajezdnie (Vognhall):

  • Avløs, otwarta w roku 1925,
  • Etterstad,
  • Majorstuen, otwarta w roku 1894,
  • Ryen, otwarta w roku 1964.

Zobacz też

Przypisy

  1. a b 2015 – 41 000 flere reiser hver dag (norw.). Ruter, 2016-02-17.
  2. Bjerke i Holom 2004 ↓, s. 9.
  3. Aspenberg 1994 ↓, s. 8.
  4. Aspenberg 1994 ↓, s. 14.
  5. Aspenberg 1994 ↓, s. 29.
  6. Aspenberg 1994 ↓, s. 29–30.
  7. Rutetabell for T-banen (norw.). Ruter, 2016. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-16)].
  8. Oslo orders more metro cars (ang.). railwaygazette, 2010-12-22. [dostęp 2017-06-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-01-10)].

Bibliografia

  • Thor Bjerke, Finn Holom: Banedata 2004. 2004. ISBN 82-90286-28-7.
  • Nils Carl Aspenberg: Trikker og forstadsbaner i Oslo. Oslo: Baneforlaget, 1994. ISBN 82-91448-03-5. (ang.)

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

Tram 205 at Byparken.jpg
Autor: Alasdair McLellan, Licencja: CC BY-SA 3.0
Variotram 205 at Byparken Terminal of the Bergen Light Rail
Oslo T-bane Logo.svg
Logo of the Oslo T-bane (underground/subway)
3 Mortensrud - 2012-05-27 at 11-55-35.jpg
Autor: Kjetil Ree, Licencja: CC BY-SA 3.0
MX3000-tog nær Bøler.
Oslo t-bane.png
Autor: unknown, Licencja: CC BY-SA 2.5
Oslo Metro Map.svg
Autor: Arntjay, Licencja: CC BY-SA 4.0
A map of the Oslo Metro system as of 3. April 2016, when the new Lørenbanen link opens.