Sikorsky MH-53 Pave Low
 MH-53 Pave Low | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | śmigłowiec wielozadaniowy |
| Załoga | 6 |
| Historia | |
| Data oblotu | 15 marca 1967 |
| Wycofanie ze służby | 2008 |
| Liczba egzemplarzy | 72 (HH-53) |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2× silnik turbowałowy General Electric T64-GE-100 |
| Moc | 4392 KM (3230 kW) każdy |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika | 21,9 m |
| Długość | 28,0 m |
| Wysokość | 7,6 m |
| Masa | |
| Własna | 14 515 kg |
| Startowa | 21 000 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 315 km/h |
| Pułap | 4900 m |
| Zasięg | 1100 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 3× karabin maszynowy M134 Minigun kalibru 7,62 mm lub M2 kalibru 12,7 mm | |
| Liczba miejsc | |
| 37 | |
| Użytkownicy | |
| United States Air Force | |
| Rzuty | |
 | |
Sikorsky HH-53/MH-53 Pave Low – amerykański śmigłowiec wielozadaniowy, wykorzystywany przez United States Air Force do zadań poszukiwawczo-ratunkowych w warunkach bojowych (CSAR) oraz wsparcia operacji specjalnych, opracowany przez Sikorsky Aircraft Corporation na bazie śmigłowca CH-53 Sea Stallion.
Historia
Oblot śmigłowca HH-53B, pierwszego zaprojektowanego specjalnie z myślą o wykonywaniu zadań poszukiwawczo-ratownicznych, miał miejsce 15 marca 1967. W 1968 roku zaprezentowana została nieco zmodyfikowana wersja HH-53C. Wyprodukowano 8 egzemplarzy w wersji HH-53B (później zmodernizowanych do standardu HH-53C) oraz 64 HH-53C. Śmigłowce wykorzystywano podczas wojny wietnamskiej, gdzie zastąpiły maszyny HH-3E "Jolly Green Giant", zyskując przydomek "Super Jolly Green Giant". W późniejszych latach śmigłowce pełniły służbę podczas startów statków kosmicznych oraz wykorzystywane były do poszukiwania załóg statków powracających z lotów kosmicznych.
W latach 70. podjęto próby mające na celu umożliwienie prowadzenie działań przez śmigłowce HH-53 w każdych warunkach pogodowych, zarówno w dzień jak i w nocy. Ich wynikiem była modernizacja 11 śmigłowców HH-53B i HH-53C do standardu HH-53H Pave Low III. W 1980 roku nastąpiło przeniesienie pierwszych maszyn z Military Airlift Command (Dowództwa Wojskowego Lotnictwa Transportowego) do 1st Special Operations Wing (1. Skrzydła Operacji Specjalnych), jednocześnie ze zmianą ich nazwy na MH-53H.
W latach 1986-1990 41 maszyn wersji HH-53B, HH-53C, HH-53H oraz CH-53C zmodernizowano do kolejnego standardu – MH-53J Pave Low III Enhanced. Ostatnia modernizacja doprowadziła do powstania wersji MH-53M Pave Low IV.
Śmigłowce zostały wycofane ze służby w 2008 roku[2].
Zobacz też
Uwagi
- ↑ Wszystkie śmigłowce MH-53 powstały w wyniku modernizacji istniejących egzemplarzy HH-53B/C/H oraz CH-53C.
Przypisy
- ↑ Sikorsky MH-53 (Pave Low) (ang.). Military Factory. [dostęp 2012-11-18].
- ↑ MH-53s fly final combat missions (ang.). U.S. Air Force, 2008-10-01. [dostęp 2012-11-18].
Bibliografia
- HH-53 Super Jolly Green Giant (ang.). Global Security. [dostęp 2012-11-18].
- MH-53J Pave Low III (ang.). Global Security. [dostęp 2012-11-18].
- MH-53M Pave Low IV (ang.). Global Security. [dostęp 2012-11-18].
- Sikorsky S-65/CH-53 Sea Stallion (ang.). All the World's Helicopters and Rotorcraft. [dostęp 2012-11-18].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Jetijones, Licencja: CC BY 3.0
MH-53J Pave Low Line Drawing
An MH-53 Pave Low helicopter, like the one pictured flying over Florida, crashed near Duke Field at approximately 11:45 p.m. Sept. 7, 2007. The helicopter can fly long ranges at low levels in adverse weather. This Pave Low, Tail Number 5-790, is from the 20th Special Operations Squadron (SOS) at Hurlburt Field, Fla, 1st Special Operations Wing (SOW) (AFSOC). They were also assigned to the 352nd Special Operations Group(SOG)/21st SOS at RAF Mildenhall, UK; 353rd SOG/31st SOS at Osan AB, Republic of Korea; and 58th SOW/551st SOS at Kirtland AFB. NM.