Statek towarowy

Kontenerowiec Delmas w porcie Zanzibar w Tanzanii

Statek towarowystatek handlowy przeznaczony do przewozu ładunków. Jednostki te mogą też zabierać pasażerów w liczbie nieprzekraczającej 12 osób. Prędkość nawodna statków towarowych jest zróżnicowana i oscyluje w granicach od 25 węzłów dla np. chłodnicowców, kontenerowców, do 15 węzłów dla np. masowców[1].

Definicja zgodna z konwencją SOLAS określa, że to każdy statek, który nie jest statkiem pasażerskim[2].

Statki towarowe można podzielić na cztery podstawowe grupy, w zależności od rodzaju przewożonego ładunku[3]:

Zobacz też

Przypisy

  1. Bronisław Gładysz: Poradnik marynarza. Gdańsk: Wydawnictwo Morskie, 1979, s. 8. ISBN 83-215-1108-2.
  2. Konwencja SOLAS 1974, Tekst ujednolicony, 2002, Rozdział I, Część A, Prawidło 2 (g), s. 19
  3. Jerzy Puchalski, Henryk Uciński: Vademecum marynarza pokładowego. Gdynia: Trademar, 2004, s. 18, 19. ISBN 83-915444-5-1.


Media użyte na tej stronie

Container Ship.jpg
Autor: Muhammad Mahdi Karim, Licencja: GFDL 1.2
A Delmas operated Container ship NICOLAS DELMAS unloading containers at the Zanzibar port in Tanzania
CMM - Model chłodniowca typu B-360-2.JPG
Autor: Lestat (Jan Mehlich), Licencja: CC BY-SA 2.5
Model chlodniowca typu B-360. Dane techniczne: pojemność 10524 BRT, nośność 10679 ton. Wymiary: dł. 152,41m, szer. 22,61m, zan 9,45m. Napęd: 1 silnk spalinowy typu "Sulzer" o mocy 14780 KM, prędkość 24,0 w. Zabierał 122 kontenery. Stocznia Gdańska wybudowała w 1981 r. dla armatora szwajcarskiego 2 jednostki tego typu. Otrzymały one nazwy: "Albula" i "Bernina". Skala 1:100. Centralne Muzeum Morskie w Gdańsku.