Škoda 31Tr SOR

Škoda 31Tr SOR
Ilustracja
Trolejbus Škoda 31Tr SOR w Brnie
Dane ogólne
Producent

Škoda Electric
SOR Libchavy

Premiera

2010 r.

Lata produkcji

2010–2020

Miejsce produkcji

Czechy Ostrov
Czechy Libchavy

Dane techniczne
Typy nadwozia

Niskopodłogowy trolejbus przegubowy klasy MEGA

Układ drzwi

2-2-2-2-2

Liczba drzwi

5

Silniki

Škoda 2ML 3846 K/6

Moc silników

1×250 kW

Długość

18 750 mm

Szerokość

2550 mm

Wysokość

3400 mm

Masa własna

18 800 kg

Prędkość maksymalna

65 km/h

Wnętrze
Liczba miejsc ogółem

166

Liczba miejsc siedzących

52

Informacje dodatkowe
Klimatyzacja

Tak

Portal Komunikacja miejska
Škoda 31Tr SOR w Bratysławie

Škoda 31Tr SOR – typ przegubowego, niskopodłogowego trolejbusu wytwarzanego we współpracy firm Škoda Electric (wyposażenie elektryczne) i SOR Libchavy (nadwozie autobusowe typu SOR NB 18).

Historia

Dopravní podnik města Hradce Králové zamówił we wrześniu 2010 r. 13 trolejbusów 31Tr razem z 18 trolejbusami typu Škoda 30Tr SOR[1]. Budowę pierwszego trolejbusu w zakładach Škoda ukończono pod koniec 2010 r. i 16 grudnia przeprowadzono jazdy próbne na ulicach Pilzna[2]. Do Hradca Králové pierwszy trolejbus typu 31Tr dostarczono 8 marca 2011 r., 11 kolejnych egzemplarzy przedstawiono publicznie 4 kwietnia 2011 r., a ich eksploatację na liniach nr 1 i 2 rozpoczęto już dzień później[3]. Wszystkie pojazdy otrzymały imiona postaci z bajek (nr 61 Rákosníček, nr 62 Rumcajs, nr 63 Fifinka, nr 64 Krteček, nr 65 Křemílek, nr 66 Cipísek, nr 67 Hurvínek, nr 68 Špagetka, nr 69 Škubánek, nr 70 Amálka, nr 71 Mánička)[4]. Pozostałe dwie zamówione sztuki (nr 72 Lichotníček i nr 73 Zlatý pavouček) dotarły do miasta w pierwszej połowie 2013 r.

Dopravný podnik mesta Prešov miał zgodnie z umową ramową zakupić w latach 2011–2014 15 trolejbusów Škoda 31Tr SOR[5]. Pierwszy z nich rozpoczął służbę linową 11 października 2011 r., kiedy to wyjechał na trasę linii nr 38[6]. W 2016 r. Dopravný podnik mesta Prešov zamówił kolejne 10 trolejbusów, które dodatkowo wyposażono w klimatyzację przedziału pasażerskiego. Wszystkie egzemplarze z drugiej serii dostarczono w latach 2016–2017[7].

Dziesięć sztuk 31Tr, zgodnie z umową z 2012 r., miało zostać dostarczonych Dopravnému podniku mesta Žiliny w ciągu czterech lat od podpisania umowy[8]. Eksploatację pierwszych siedmiu z nich rozpoczęto w grudniu 2012 r., a ósmy przywieziono rok później i włączono do ruchu liniowego 14 stycznia 2014 r.[9][10][11]

W latach 2014–2015 Dopravný podnik Bratislava zakupił łącznie 50 trolejbusów typu Škoda 31Tr SOR, przy czym każdy egzemplarz wyposażony jest w klimatyzację przestrzeni pasażerskiej[12]. Kolejnych 20 pojazdów zostało zamówionych przez DPB w 2015 r. w ramach opcji uwzględnionej w umowie[13].

Typ 31Tr zakupił także w liczbie 30 sztuk przewoźnik Dopravní podnik města Brna. Pojazdy o łącznej wartości 395 milionów koron czeskich zostały dostarczone w pierwszej połowie 2015 roku[14].

Jesienią 2015 roku Škoda dostarczyła trzy trolejbusy tego typu do Bańskiej Bystrzycy[15].

Dostawy

PaństwoMiastoLata dostawLiczbaNumery taboroweUwagi
 CzechyBrno2015303618–3647 [16]
Hradec Králové2011–20131361–73 [17]
 SłowacjaBańska Bystrzyca201533101–3103 [18]
Bratysława2014–2015706801–6870klimatyzacja przedziału pasażerskiego[19]
Preszów2011–202025713–731, 741–746720–746 klimatyzacja przedziału pasażerskiego[20]
Żylina2012–20138251–257, 265 [21]
Łączna liczba:149

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ Zakázka na škodovácké trolejbusy do Hradce Králové. 31 vozů v karosérii SOR (cz.). Busportal.cz, 2010-10-25. [dostęp 2011-01-30].
  2. ↑ Škoda 31 Tr pro Hradec Králové (cz.). Plzensketrolejbusy.cz. [dostęp 2011-01-30].
  3. ↑ Obnova vozového parku trolejbusů (cz.). Vlaky.net. [dostęp 2011-04-10].
  4. ↑ Zbyněk Zlinský: Jedenáctka pohádkových dlouhánů v hradeckém dresu nastupuje (cz.). Vlaky.net, 2011-04-06. [dostęp 2011-04-10].
  5. ↑ Škoda: Škoda Electric dodá do Prešova 20 trolejbusů v karosérii SOR (cz.). Busportal.cz, 2011-02-01. [dostęp 2011-02-06].
  6. ↑ Vladimír: Škoda 31 Tr SOR v premávke s cestujúcimi (słow.). Imhd.sk. [dostęp 2012-01-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-01-13)].
  7. ↑ Škoda Electric dodá na Slovensko desítky nových trolejbusů získala zakázky pro Žilinu a Prešov. Skoda.cz, 2016-11-02. [dostęp 2016-11-02].
  8. ↑ Majo: DPMŽ vypísal tender na nové trolejbusy (słow.). Imhd.sk, 2012-05-27. [dostęp 2012-09-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-10-06)].
  9. ↑ Majo, MrVain: Všetkých 10 nových trolejbusov je už v Žiline (słow.). Imhd.sk, 2012-12-19. [dostęp 2012-12-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-03)].
  10. ↑ Trolejbusy 30 Tr a 31 Tr z tohtoročnej série prichádzajú (słow.). Imhd.sk. [dostęp 2014-01-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-01-14)].
  11. ↑ Nové trolejbusy budú v utorok slávnostne odovzdané do premávky (słow.). Imhd.sk. [dostęp 2014-01-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-01-14)].
  12. ↑ Nové nízkopodlažné trolejbusy dodá Škoda Electric (słow.). Imhd.sk, 2013-06-28. [dostęp 2013-06-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-07-01)].
  13. ↑ DPB využije opciu na nákup nových trolejbusov (słow.). Imhd.sk, 2014-04-29. [dostęp 2014-05-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-05-05)].
  14. ↑ Škoda Electric dodá do Brna 30 trolejbusů za 400 milionů (cz.). E15.cz, 2014-08-22. [dostęp 2014-08-23].
  15. ↑ Nové trolejbusy boli zaradené do premávky s cestujúcimi (słow.). imhd.sk, 2015-11-18. [dostęp 2015-11-18].
  16. ↑ Evidence vozů DPMB typ: 31Tr (cz.). Bmhd.cz. [dostęp 2015-06-26].
  17. ↑ DP Hradec Králové: vozy 31Tr (cz.). Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2015-01-01].
  18. ↑ Škoda 31 Tr SOR (słow.). Imhd.sk. [dostęp 2016-01-03].
  19. ↑ Škoda 31 Tr SOR (słow.). Imhd.sk. [dostęp 2016-01-03].
  20. ↑ Škoda 31 Tr SOR (słow.). Imhd.sk. [dostęp 2017-10-29].
  21. ↑ Škoda 31 Tr SOR (słow.). Imhd.sk. [dostęp 2016-01-03].

Linki zewnętrzne

Pojazdy produkowane przez Škodę
Autobusy
 
Elektryczne zespoły trakcyjne
 
Lokomotywy elektryczne
1,5 kV DC
3 kV DC
25 kV AC
Wielosystemowe
Tramwaje
Modernizacje
Własne
Trolejbusy
Własne
Konsorcjum
Wagony metra
 
Autobusy i trolejbusy produkowane przez SOR Libchavy
Miejskie
Średnio i wysokopodłogowa seria B
Niskowejściowa seria BN
Niskopodłogowa seria NB
Niskopodłogowa seria NS
  • SOR NS 12
  • SOR NS 18
Elektryczna seria EBN
  • SOR EBN 8
  • SOR EBN 10,5
Hybrydowa seria NBH
  • SOR NBH 18
Międzymiastowe
Średnio i wysokopodłogowa seria C
Niskowejściowa seria CN
  • SOR CN 8,5
  • SOR CN 9,5
  • SOR CN 10,5
  • SOR CN 12
  • SOR CNG 12
  • SOR CN 13,5
Niskopodłogowa seria NC
Dalekobieżne i turystyczne
  • SOR LC 7,5 Lili
  • SOR LC 9,5
  • SOR LH 9,5
  • SOR LC 10,5
  • SOR LH 10,5
  • SOR LH 12
Trolejbusy
Własne
Konsorcjum

Sor bn12.jpg

Media użyte na tej stronie

Škoda 31Tr SOR 3629, trolleybus line 25, Brno, 2018.jpg
Autor: Janusz Jakubowski, Licencja: CC BY 2.0
Škoda 31Tr SOR 3629, trolleybus line 25, Brno, 2018
Sor bn12.jpg
Autor: A7036, Licencja: CC-BY-SA-3.0
SOR BN 12, Hodonín
6821 201 Komarovska.jpg
Autor: Linie29, Licencja: CC BY-SA 4.0
Skoda 31 Tr SOR 6821 als Linie 201 bei der Haltestelle Komarovska.