Airspeed Oxford

Airspeed AS.10 Oxford
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Wielka Brytania

Producent

Airspeed Ltd.

Typ

samolot treningowy i lekki samolot transportowy

Konstrukcja

dwusilnikowy dolnopłat o konstrukcji mieszanej, podwozie – chowane w locie

Załoga

3 – 4

Historia
Data oblotu

19 czerwca 1937

Lata produkcji

19381945

Wycofanie ze służby

1954

Dane techniczne
Napęd

2 silniki gwiazdowe Armstrong-Siddeley Cheetah IX

Moc

265 KM

Wymiary
Rozpiętość

16,26 m

Długość

10,52 m

Wysokość

3,38 m

Powierzchnia nośna

32,30 m²

Masa
Własna

2440 kg

Startowa

3450 kg

Do lądowania

1000 kg (wersja transportowa)

Osiągi
Prędkość maks.

300 km/h

Prędkość wznoszenia

4,8 m/s

Pułap

5850 m

Zasięg

1545 km

Dane operacyjne
Uzbrojenie
wersja treningowa
1 karabin maszynowy Vickers K kal. 7,7 mm (w wieżyczce na grzbiecie)
113 kg bomb
Użytkownicy
Wielka Brytania, Australia, Kanada, Nowa Zelandia, Południowa Afryka, Stany Zjednoczone, Grecja, Holandia
Rzuty
Rzuty samolotu

Airspeed AS.10 Oxfordbrytyjski wojskowy samolot treningowy i lekki samolot transportowy z okresu drugiej wojny światowej

Historia

Airspeed Oxford w locie, 1942

W związku ze wzrostem zapotrzebowania na wojskowe samoloty szkolne dowództwo RAF-u w 1937 roku zwróciło się do wytwórni lotniczej Airspeed Ltd. z Yorku o zbudowanie nowego samolotu treningowego przystosowanego do szkolenia załóg samolotów bombowych w nawigacji, bombardowania, radiotelegrafistów i współpracy z wojskami lądowymi, a w późniejszym okresie także strzelców pokładowych.

Konstrukcję samolotu, który otrzymał oznaczenie Airspeed AS.10 Oxford, oparto na budowanym już w wytwórni samolocie Airspeed AS.6 Envoy, który już wcześniej na zamówienie lotnictwa RPA przystosowano do szkolenia załóg.

Pierwszy prototyp samolotu Airspeed AS.10 Oxford oblatano 19 czerwca 1937 roku. Od razu potwierdził on swoją przydatność w szkoleniu załóg samolotów bombowych. W związku z tym w 1938 roku rozpoczęto jego produkcję seryjną, która trwała aż do roku 1945.

Budowany był w następujących wersjach:

  • Oxford Mk I – wersja podstawowa samolotu szkolnego używanego w RAF-ie
  • Oxford Mk II – wersja z wieżyczką na grzbiecie z karabinem maszynowym do szkolenia strzelców pokładowych
  • Oxford Mk III – wersja z silnikiem Armstrong-Siddeley Cheetah XV, przystosowana do szkolenia nawigatorów i radiotelegrafistów
  • Oxford Mk IV – wersja do prób silników De Havilland Gipsy Queen IV
  • Oxford Mk V – wersja z silnikami Pratt & Whitney R-985 o mocy 450 KM
  • Oxford T.II – wersja transportowa samolotu Oxford Mk I
  • Consul – wersja cywilnego samolotu pasażerskiego (6-miejscowy)

Łącznie w latach 1938–1945 zbudowano 8751 sztuk wszystkich wersji.

Służba w lotnictwie

Airspeed Oxford na lotnisku

Airspeed AS.10 Oxford od 1938 roku był systematycznie wprowadzany do szkół lotniczych RAF-u szkolących nawigatorów, radiotelegrafistów i strzelców pokładowych. Stał się na początku 1940 roku podstawowym samolotem szkolnym w tych placówkach.

Po wybuchu drugiej wojny światowej samoloty tego typu otrzymały szkoły lotnicze państw należących do Brytyjskiej Wspólnoty Narodów, a później także lotnictwo Stanów Zjednoczonych i lotnictwo Wolnej Francji. Po zakończeniu drugiej wojny światowej samoloty tego typu otrzymały Grecja i Holandia.

Wypadki

W 1941 na takim samolocie zaginęła Amy Johnson.

Opis konstrukcji

Samolot Airspeed AS.10 Oxford to dwusilnikowy, dolnopłat o konstrukcji mieszanej, kabiny zakryte, podwozie wciągane w locie. Napęd: dwa silniki gwiazdowe umieszczone w gondolach na skrzydłach

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

RAF roundel.svg
Royal Air Force Roundel
Airspeed Oxford AS10 3-view silhouette.jpg
Autor: TSRL, Licencja: CC BY-SA 3.0
Silhouette of the Airspeed Oxford AS10. The World's Fighting Planes (William Green and Gerald Pollinger, McDonald: London 1954) used 55 Crown Copyright silhouettes provided by the Controller of H.M. Stationery. An acknowledgements section on page 6 of the book identifies them by page. This image is one of those and since the publication date is pre-1957 is in the public domain.
Aircraft of the Royal Air Force 1939-1945- Airspeed As 10 Oxford. CH1093.jpg
Aircraft of the Royal Air Force 1939-1945- Airspeed As 10 Oxford.
Oxford Mark Is of No. 14 Service Flying Training School, lined up at Cranfield, Bedfordshire.
RAF Airspeed AS.10 Oxford II Brown.jpg
Autor: Bob Brown, Licencja: GFDL
Royal Air Force Airspeed AS.10 Oxford II