Ambrosini AL.12P

Ambrosini AL-12P
Dane podstawowe
Państwo	Włochy
Producent	Ambrosini
Typ	lekki szybowiec transportowo-desantowy
Konstrukcja	górnopłat o konstrukcja drewnianej, podwozie klasyczne – stałe
Załoga	2
Historia
Data oblotu	1942
Lata produkcji	1943
Dane techniczne
Wymiary
Rozpiętość	21,34 m
Długość	14,33 m
Powierzchnia nośna	58,53 m²
Masa
Własna	1 588 kg
Użyteczna	1 224 kg
Startowa	2 812 kg
Dane operacyjne
Przestrzeń ładunkowa
ładunek do 1200 kg lub 12 żołnierzy z pełnym oporządzeniem
Użytkownicy
Włochy

Ambrosini AL-12P – włoski lekki szybowiec transportowo-desantowy z okresu II wojny światowej

Historia

W 1942 roku w związku planowanym przez wojska włoskie desantem na Maltę w firmie Ambrosini opracowano szybowiec transportowo-desantowy, który otrzymał oznaczenie AL-12P.

W 1942 roku zbudowano jego prototyp a w roku następnym przeszedł badania i próby w locie. Także w 1943 roku w firmie Aerolombardi zbudowano 16 szybowców tego typu.

W związku z rezygnacją z planów desantu na Maltę, nie produkowano już więcej tych szybowców. Część z nich przebudowano na motoszybowce wyposażając je w dwa silniki Alfa Romeo 115 o mocy 225 KM. Motoszybowce otrzymały oznaczenie Ambrosini P-512.

Użycie

Szybowce Ambrosini AL-12P nie były używane w jednostkach liniowych. Natomiast przebudowane na motoszybowce używane były do zadań transportowych do końca wojny.

Opis konstrukcji

Szybowiec AL-12P jest wolnonośnym górnopłatem o konstrukcji drewnianej.

Kadłub o konstrukcji półskorupowej, drewnianej, pokryty był sklejką. Kabina załogi wraz z przednią, nosową częścią kadłuba była odchylana w prawą stronę, co stwarzało dostęp do ładowni. Po bokach kadłuba znajdowały się małe drzwi.

Płaty o konstrukcji drewnianej kryte były sklejką, lotki płótnem.

Podwozie klasyczne z kółkiem ogonowym, stałe. Koła główne osłonięte były owiewkami.

Bibliografia

• TadeuszT. Królikiewicz TadeuszT., Szybowce transportowe, Warszawa: MON, 1985, ISBN 83-11-07162-4, OCLC 750576901 .

Włoskie samoloty wojskowe z okresu II wojny światowej Samoloty myśliwskie SAI.207 CVF.5 CR.32 CR.42 G.50 G.55 Ro.44 MC.200 MC.202 MC.205 Re.2000 Re.2001 Re.2002 Re.2005 Samoloty bombowe i torpedowe Ba.65 Ba.88 Z.506 Z.1007 Z.1018 Ca.314 BR.20 Ro.57 P.108 SM.79 SM.81 SM.84 SM.85 Samoloty rozpoznawcze Z.501 Z.506 Ca.111 Ca.310 Ca.311 Ca.316 CR.25 RS.14 Ro.37 Ro.43 SM.55 SM.78 Samoloty i szybowce transportowe Ca.309 Ca.313 CR.25 G.12 SM.73 SM.75 SM.81 SM.82 SM.84 SM.95 AL.12P Samoloty szkolne i łącznikowe SAI.10 SAI.403 Ba.25 Ba.64 Ca.135 Ca.313 G.8 Ro.41 Ro.44 Ro.63 FN.305 FN.315 FN.316 SAIMAN 200 SAIMAN 202 Prototypy AR AUT.18 SAI.403 Ba.201 Ba.100 C.6 CS.38 Z.508 CR.44 Z.511 N.1 G.52 G.56 Ro.58 AS.14 P.119 Re.2003 Re.2004 Re.2006 SAI 107 SM.88 SM.91 SM.92 SM.93