Andrea de Cesaris

Andrea de Cesaris
Ilustracja
Andrea de Cesaris (1982)
Państwo

 Włochy

Data i miejsce urodzenia

31 maja 1959
Rzym

Data i miejsce śmierci

5 października 2014
Rzym

Andrea de Cesaris podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych w 1984 roku

Andrea de Cesaris (ur. 31 maja 1959 w Rzymie, zm. 5 października 2014 tamże) – włoski kierowca Formuły 1. Znany z dużej liczby wypadków (stąd złośliwie zwany „Andrea de Crasheris”[1], ang crash – wypadek), słynął również z umiejętności blokowania innych kierowców (stąd zwany przez niektórych z nich "ruchomą zaporą drogową"[2]). Posiadacz rekordu największej liczby wyścigów bez zwycięstwa (208).

Kariera

De Cesaris wielokrotnie zdobywał tytuły mistrzowskie, gdy ścigał się w kartingu. Następnie ścigał się w Brytyjskiej Formule 3, gdzie, z powodu dużej liczby wypadków nie był w stanie wywalczyć tytułu mistrzowskiego. Następnie trafił do Formuły 2, do zespołu Rona Dennisa Project 4.

W Formule 1 debiutował w sezonie 1980 w Alfie Romeo podczas Grand Prix Kanady. Nie ukończył tego wyścigu z powodu awarii silnika. W tamtym sezonie wystartował jeszcze w Grand Prix Stanów Zjednoczonych, gdzie na 2 okrążeniu miał wypadek.

W sezonie 1981 jeździł w McLarenie. Zdobył wtedy jeden punkt (w Grand Prix San Marino); dla porównania, jego kolega z teamu, John Watson, zdobył w tamtym sezonie punktów 27.

Sezon 1982 spędził ponownie w Alfie Romeo. W Grand Prix Stanów Zjednoczonych Zachód zdobył swoje pierwsze i jedynie pole position, czym przeszedł do historii jako najmłodszy zdobywca pole position (ten rekord pobił dopiero podczas Grand Prix Belgii w sezonie 1994 Rubens Barrichello). Wyścigu tego nie ukończył, ale podczas Grand Prix Monako zdobył swoje pierwsze podium (trzecie miejsce). Kolejny punkt zdobyty w Grand Prix Kanady dały mu na koniec sezonu 5 punktów i 17 miejsce w klasyfikacji generalnej.

Następny sezon spędził również w Alfie Romeo. Dzięki drugim miejscom w Grand Prix Niemiec i RPA oraz czwartemu miejscu w Grand Prix Europy zdobył łącznie 15 punktów i 8 miejsce na koniec sezonu.

W sezonie 1984 de Cesaris jeździł we francuskim teamie Ligier. Zdobył w nim 3 punkty (za 5 miejsce w Grand Prix RPA i 6 w Grand Prix San Marino), co dało mu 18 miejsce w klasyfikacji końcowej. W sezonie 1985 również jeździł w Ligierze, również zdobył 3 punkty (za 4 miejsce w Grand Prix Monako), ale tym razem zajął na koniec sezonu 17 miejsce.

Przed sezonem 1986 przeszedł do Minardi. Sezon ten był do Włocha katastrofalny – nie ukończył 14 wyścigów, do jednego się nie zakwalifikował, a ukończył zaledwie jeden – Grand Prix Meksyku na 8 miejscu.

W sezonie 1987 jeździł w teamie Brabham. Punktował tylko w jednym wyścigu, ale za to na podium – miało to miejsce w Grand Prix Belgii. 4 punkty zapewniły mu 14 miejsce w klasyfikacji łącznej.

Sezon 1988 spędził jako jedyny kierowca zespołu Rial. 3 punkty za czwarte miejsce w Grand Prix USA - Wschód dały mu 15 miejsce na koniec sezonu.

Lata 1989 i 1990 spędził w zespole Scuderia Italia. W pierwszym sezonie startów w nim zdobył 4 punkty (za 3 miejsce w Grand Prix Kanady), co dało mu 16 miejsce w końcowej klasyfikacji. Drugi sezon ukończył bez punktów.

W sezonie 1991 jeździł dla zespołu Jordan. Do pierwszego wyścigu nie prekwalifikował się, ale później zdobywał czwarte miejsca w Kanadzie i Meksyku, piąte w Niemczech i szóste we Francji dały mu, dzięki 9 punktom, dziewiąte miejsce w klasyfikacji generalnej.

W latach 1992 i 1993 jeździł w zespole Tyrrell. W roku 1992 zdobył 8 punktów (z powodu piątych miejsc w Grand Prix Meksyku i Kanady, czwartego w Grand Prix Japonii i szóstego w Grand Prix Włoch). W sezonie 1993 nie zdobył ani jednego punktu.

Na początku sezonu 1994 nie miał kontraktu z żadnym zespołem, ale po Grand Prix Pacyfiku został zatrudniony na dwa wyścigi w miejsce kontuzjowanego Eddiego Irvine'a (zdobył 4 miejsce w Grand Prix Monako). Po Grand Prix Hiszpanii zastąpił w Sauberze kontuzjowanego Karla Wendlingera. Dla tego teamu zdobył 1 punkt za szóste miejsce w Grand Prix Francji. Łącznie w sezonie zdobył 4 punkty i 19 miejsce w klasyfikacji generalnej. Po roku 1994 wycofał się z Formuły 1.

Następnie pracował jako makler w Monte Carlo. Zginął w wypadku motocyklowym 5 października 2014 roku[3]

Wyniki w Formule 1

RokZespółSamochódSilnikWyniki w poszczególnych eliminacjachPkt.Msc.
1980ArgentynaBrazyliaZwiązek Południowej AfrykiStany ZjednoczoneBelgiaMonakoFrancjaWielka BrytaniaNiemcyAustriaHolandiaWłochyKanadaStany Zjednoczone0NS
Marlboro Team Alfa RomeoAlfa Romeo 179Alfa Romeo 1260 3.0 V12------------NUNU
1981Stany ZjednoczoneBrazyliaArgentynaSan MarinoBelgiaMonakoFrancjaWielka BrytaniaNiemcyAustriaHolandiaWłochyKanadaStany Zjednoczone118
Marlboro McLaren InternationalMcLaren M29FFord DFV 3.0 V8NUNU11------------
McLaren M29C---6NU----------
McLaren MP4-----NUNU11NUNU8NW7NU12
1982Związek Południowej AfrykiBrazyliaStany ZjednoczoneSan MarinoBelgiaMonakoStany ZjednoczoneKanadaHolandiaWielka BrytaniaFrancjaNiemcyAustriaSzwajcariaWłochyStany Zjednoczone517
Marlboro Team Alfa RomeoAlfa Romeo 179DAlfa Romeo 1260 3.0 V1213---------------
Alfa Romeo 182-NUNUNUNU-NU6NUNUNUNUNU10109
Alfa Romeo 182B-----3----------
1983BrazyliaStany ZjednoczoneFrancjaSan MarinoMonakoBelgiaStany ZjednoczoneKanadaWielka BrytaniaNiemcyAustriaHolandiaWłochyUnia EuropejskaZwiązek Południowej Afryki158
Marlboro Team Alfa RomeoAlfa Romeo 183TAlfa Romeo 890T 1.5 V8TWYKNU12NUNUNUNUNU82NUNUNU42
1984BrazyliaZwiązek Południowej AfrykiBelgiaSan MarinoFrancjaMonakoKanadaStany ZjednoczoneStany ZjednoczoneWielka BrytaniaNiemcyAustriaHolandiaWłochyUnia EuropejskaPortugalia318
Ligier LotoLigier JS23Renault EF4 1.5 V6TNU5NU610NUNUNUNU107NUNUNU--
Ligier JS23B--------------712
1985BrazyliaPortugaliaSan MarinoMonakoKanadaStany ZjednoczoneFrancjaWielka BrytaniaNiemcyAustriaHolandiaWłochyBelgiaUnia EuropejskaZwiązek Południowej AfrykiAustralia317
Equipe Ligier GitanesLigier JS25Renault EF4B 1.5 V6TNUNUNU41410NUNUNUNUNU-----
1986BrazyliaHiszpaniaSan MarinoMonakoBelgiaKanadaStany ZjednoczoneFrancjaWielka BrytaniaNiemcyWęgryAustriaWłochyPortugaliaMeksykAustralia024
Minardi TeamMinardi M185BMotori Moderni Tipo 615-90 1.5 V6TNUNUNUNZNUNUNUNUNUNU------
Minardi M186----------NUNUNUNU8NU
1987BrazyliaSan MarinoBelgiaMonakoStany ZjednoczoneFrancjaWielka BrytaniaNiemcyWęgryAustriaWłochyPortugaliaHiszpaniaMeksykJaponiaAustralia414
Motor Racing Developments Ltd.Brabham BT56BMW M12/13 1.5 R4TNUNU3NUNUNUNUNUNUNUNUNUNUNUNU8
1988BrazyliaSan MarinoMonakoMeksykKanadaStany ZjednoczoneFrancjaWielka BrytaniaNiemcyWęgryBelgiaWłochyPortugaliaHiszpaniaJaponiaAustralia315
Rial RacingRial ARC1Ford DFZ 3.5 V8NUNUNUNU9410NU13NUNUNUNUNUNU8
1989BrazyliaSan MarinoMonakoMeksykStany ZjednoczoneKanadaFrancjaWielka BrytaniaNiemcyWęgryBelgiaWłochyPortugaliaHiszpaniaJaponiaAustralia416
BMS Scuderia ItaliaDallara F189Ford DFR 3.5 V8131013NUNU3NZNU7NU11NUNU710NU
1990Stany ZjednoczoneBrazyliaSan MarinoMonakoKanadaMeksykFrancjaWielka BrytaniaNiemcyWęgryBelgiaWłochyPortugaliaHiszpaniaJaponiaAustralia027
BMS Scuderia ItaliaDallara F190Ford DFR 3.5 V8NUNUNUNUNU13DKNUNZNUNU10NUNUNUNU
1991Stany ZjednoczoneBrazyliaSan MarinoMonakoKanadaMeksykFrancjaWielka BrytaniaNiemcyWęgryBelgiaWłochyPortugaliaHiszpaniaJaponiaAustralia99
Team 7UP JordanJordan 191Ford HB4 3.5 V8NPKNUNUNU446NU571378NUNU8
1992Związek Południowej AfrykiMeksykBrazyliaHiszpaniaSan MarinoMonakoKanadaFrancjaWielka BrytaniaNiemcyWęgryBelgiaWłochyPortugaliaJaponiaAustralia89
Tyrrell Racing OrganisationTyrrell 020BIlmor 2175A 3.5 V10NU5NUNU14NU5NUNUNU88694NU
1993Związek Południowej AfrykiBrazyliaUnia EuropejskaSan MarinoHiszpaniaMonakoKanadaFrancjaWielka BrytaniaNiemcyWęgryBelgiaWłochyPortugaliaJaponiaAustralia027
Tyrrell Racing OrganisationTyrrell 020CYamaha OX10A 3.5 V10NUNUNUNUDK10NU15--------
Tyrrell 021--------NSNU11NU1312NU13
1994BrazyliaOcean SpokojnySan MarinoMonakoHiszpaniaKanadaFrancjaWielka BrytaniaNiemcyWęgryBelgiaWłochyPortugaliaUnia EuropejskaJaponiaAustralia419
Sasol JordanJordan 194Hart 1035 3.5 V10--NU4------------
Sauber MercedesSauber C13Mercedes 2175B 3.5 V10-----NU6NUNUNUNUNUNUNU--

Przypisy

  1. 8W - Who? - Andrea De Cesaris, www.forix.com [dostęp 2017-11-21].
  2. Moto Magazyn, nr 10/1994
  3. Perde il controllo della moto, muore sul Gra l'ex pilota di F1 De Cesaris - Repubblica.it, roma.repubblica.it [dostęp 2017-11-21] (wł.).

Bibliografia

Media użyte na tej stronie

Flag of Brazil (1968–1992).svg
Flag of Brazil (1968-1992)
Flag of South Africa (1928–1994).svg
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of Spain (1945–1977).svg
Autor: SanchoPanzaXXI, Licencja: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
Flag of Portugal.svg
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Andrea de Cesaris 1984 Dallas.jpg
Autor: twm1340, Licencja: CC BY-SA 2.0
Andrea de Cesaris driving for Ligier at the 1984 United States Grand Prix (Dallas).