Arado Ar 195
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | pokładowy samolot torpedowo-bombowy i rozpoznawczy |
| Konstrukcja | dwupłat o konstrukcja mieszanej, podwozie klasyczne – stałe |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 silnik gwiazdowy, 9-cylindrowy BMW 132M |
| Moc | 830 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 12,50 m |
| Długość | 10,50 m |
| Wysokość | 3,60 m |
| Powierzchnia nośna | 46,00 m² |
| Masa | |
| Własna | 1939 kg |
| Startowa | 3670 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 282 km/h |
| Prędkość przelotowa | 250 km/h |
| Pułap | 6000 m |
| Zasięg | 650 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 karabin maszynowy MG 17 kal. 7,92 mm (stały) 1 karabin maszynowy MG 15 kal. 7,92 mm (ruchomy) 1 torpeda lotnicza lub 1 bomba o wadze do 500 kg | |
| Użytkownicy | |
| Niemcy | |
Arado Ar 195 – niemiecki pokładowy samolot torpedowo-bombowy i rozpoznawczy z okresu II wojny światowej
Historia
W związku z rozpoczęciem budowy niemieckiego lotniskowca Graf Zeppelin ogłoszono w 1937 roku konkurs na budowę samolotów pokładowych dla niego. Do konkursu zgłosiła się wytwórnia Arado Flugzeugwerke GmbH. Opracowała ona projekt samolotu torpedowo-bombowego oznaczony jako Ar 195. Projekt oparty został na konstrukcji budowanego już w wytwórni samolotu torpedowo-bombowego Arado Ar 95.
Projekt został przyjęty przez Ministerstwo Lotnictwa (RLM) i w 1937 roku zamówiono budowę trzech prototypów tego samolotu. Pierwszy prototyp został oblatany latem 1938 roku. Okazało się jednak, że jego osiągi są niższe niż planowano, pomimo tego zbudowano kolejne dwa prototypy o nieznacznych zmianach konstrukcyjnych.
W trakcie prób samolot Ar 195 porównano do budowanego w tym samym celu samolotu Fieseler Fi 167 i okazało się, że drugi z samolotów ma lepsze osiągi. W związku z tym zrezygnowano z dalszych badań samolotu. Ostatecznie zbudowano tylko 3 prototypy samolotu Ar 195.
Użycie
Samolot Arado Ar 195 był używany tylko do prób i badań w locie.
Opis konstrukcji
Samolot Arado Ar 195 był dwupłatem o konstrukcji mieszanej. Końcówki skrzydeł były składane. Podwozie klasyczne stałe z kółkiem ogonowym.
Linki zewnętrzne
| Samoloty myśliwskie | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Samoloty bombowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Wodnosamoloty i łodzie latające | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty rozpoznawcze | |||||||||||||||||||||||||||
| Szybowce i samoloty transportowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szturmowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Śmigłowce i wiatrakowce | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty doświadczalne i inne | |||||||||||||||||||||||||||
| Prototypy i projekty |
|
Media użyte na tej stronie
.svg)