Audi 100

Audi 100 – samochód klasy wyższej produkowany przez Audi w latach 1968–1994.

C1 (Typ F104)

Audi 100 C1
Ilustracja
Audi 100 LS
Producent

Audi

Projektant

Ludwig Kraus

Zaprezentowany

26 listopada 1968

Okres produkcji

1968–1976

Miejsce produkcji

Neckarsulm
Ingolstadt
Wolfsburg

Następca

Audi 100 C2

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

2–drzwiowy sedan
4–drzwiowy sedan
2–drzwiowe coupé

Silniki

Benzynowe:
R4 1,8 l
R4 1,9 l

Skrzynia biegów

4–biegowa manualna
3–biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4590 mm (sedan)
4398 mm (coupé)

Szerokość

1729 mm (sedan)
1750 mm (coupé)

Wysokość

1421 mm (sedan)
1370 mm (coupé)

Rozstaw osi

2675 mm

Masa własna

od 1050

Zbiornik paliwa

58 l

Bagażnik

590/650 l

Ładowność

480 kg (sedan)
350 kg (coupé)

Dane dodatkowe
Konkurencja

Mercedes-Benz W114

Audi 100 sedan (1968–1976)
Audi 100 C1 z winylowym dachem
Audi 100 LS sedan – tył nadwozia
Audi 100 Coupé – tył nadwozia

Pierwsza generacja Audi 100 została po raz pierwszy ukazana 26 listopada 1968 roku. Samochód ten, zaprojektowany przez Ludwika Krausa, stał się przebojem dzięki wysokiej jakości użytych materiałów, dobrym właściwościom jezdnym oraz przestronnemu wnętrzu. Pierwsza generacja produkowana była jako 4-drzwiowy sedan oraz eleganckie, 2-drzwiowe coupé. Oferowane były czterocylindrowe silniki o pojemności od 1,6 do 2.8 l. Łącznie wyprodukowano 827 474 egzemplarzy (w tym 30 687 coupé)[1].

WersjaSilnik:Układ zasilania:Średnica × skok tłoka:St. sprężania:Moc maksymalna:Maks. moment obrotowy0–100 km/h:V-max:
Silniki benzynowe:
1.8 (80)[1]R4 1,8 l (1761 cm³), SOHCgaźnik81,50 mm × 84,40 mm9,0:180 KM (59 kW) przy 5000 obr./min135 N•m przy 3000 obr./min13,5 s156 km/h
1.8 S (90)[2]R4 1,8 l (1761 cm³), SOHCgaźnik81,50 mm × 84,40 mm9,0:190 KM (66 kW) przy 5500 obr./min142 N•m przy 3000 obr./min12,2 s162 km/h
1.8 LS (85)[3]R4 1,8 l (1761 cm³), SOHCgaźnik81,50 mm × 84,40 mm8,5:185 KM (62,5 kW) przy 5100 obr./min135 N•m przy 3000 obr./min13,5 s160 km/h
1.8 LS (100)[4]R4 1,8 l (1761 cm³), SOHCgaźnik81,50 mm × 84,40 mm10,2:1100 KM (73,5 kW) przy 5500 obr./min150 N•m przy 3500 obr./min11,9 s170 km/h
1.9 S[5]R4 1,9 l (1871 cm³), SOHCgaźnik84,00 mm × 84,40 mm10,2:1115 KM (84,5 kW) przy 5500 obr./min159 N•m przy 4000 obr./min10,0 s185 km/h


C2 (Typ 43)

Audi 100 C2
Ilustracja
Audi 100 C2
Inne nazwy

Audi 5000 (Stany Zjednoczone)
Audi 5E (Australia)

Producent

Audi

Zaprezentowany

1976

Okres produkcji

1976–1982[6]

Miejsce produkcji

Neckarsulm
Ingolstadt
Południowa Afryka Uitenhage
Nigeria Lagos

Poprzednik

Audi 100 C1

Następca

Audi 100 C3

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

2–drzwiowy sedan
4–drzwiowy sedan
5–drzwiowy hatchback

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna
5-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4695 mm
4607 mm (Avant)

Szerokość

1768 mm

Wysokość

1390 mm

Rozstaw osi

2677 mm

Masa własna

1100–1210 kg

Zbiornik paliwa

60 l

Liczba miejsc

5

Bagażnik

535 l (sedan)

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Audi 200

Konkurencja

BMW E12
Citroën CX
Ford Granada (Europa)
Mercedes-Benz W123
Opel Rekord
Peugeot 505
Renault 20/30

Audi 100 GL (1980) – tył pojazdu
Audi 100 z dwojgiem drzwi
Audi 100 Avant (1977–1979)
Audi 100 (1979–1982)

Druga generacja Audi 100 zadebiutowała w sierpniu 1976 roku, trafiając do produkcji jako dwu- i czterodrzwiowy sedan. Samochody były początkowo napędzane przez czterocylindrowe jednostki, zasilane gaźnikiem. W sierpniu 1977 roku do sedana dołączył Avant, z dużą tylną klapą, w następnie wprowadzono pięciocylindrowy silnik o pojemności 2.2 l[7]. Nowa jednostka napędowa została wyposażona w mechaniczny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic. Najwięcej zmian zaszło rok później, kiedy czterocylindrowa jednostka 2.0 S została zastąpiona przez silnik 2.2 o tej samej mocy, pojawił się też dwulitrowy silnik wysokoprężny o pięciu cylindrach. W tym samym czasie rozpoczęto sprzedaż bogato wyposażonej odmiany CD, z bardzo szerokim zestawem opcji (metaliczny lakier, felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne i spryskiwacze reflektorów, cztery elektrycznie sterowane szyby, wspomaganie układu kierowniczego, zamek centralny, lampki do czytania barwione szkłem, welurowa tapicerka, 4 zagłówki oraz dwie poduszki). W sierpniu 1978 roku Audi 100 przeszło lifting. Samochód otrzymał chromowane zderzaki, lampy przeciwmgielne, nowe reflektory z przezroczystym szkłem kierunkowskazów, przestylizowano również tylne lampy (tylko w przypadku limuzyny). Wewnątrz zmodyfikowano deskę rozdzielczą, panele drzwiowe oraz wprowadzono nowe tapicerki. opcjonalnie występowała także skrzynia biegów o pięciu przełożeniach. Miesiąc później pojawiło się też luksusowo wyposażone Audi 200. Nowy model wyróżniał się przednim spoilerem, podwójnymi reflektorami, przestylizowanymi zderzakami, zawieszenie została nieznacznie obniżone. W standardzie występowały dedykowane felgi ze stopów lekkich. Źródło napędu stanowił zapożyczony z „setki” silnik 5E, od lutego 1980 roku występowała turbodoładowana odmiana tej jednostki, oznaczona jako 5T. Wzmocniony silnik legitymował się mocą 170 KM, czyniąc z Audi 200 najmocniejszy przednionapędowy samochód w swojej klasie. W następnym roku pojawiły się dwa oszczędne warianty. Formel E napędzany był przez silnik 1.6, który współpracował z przekładnią 4+ E, gdzie piąty bieg posiadał długie przełożenie. Odmianę Formel E wyposażono także w system Start-Stop, który pozwalał zgasić silnik odpowiednim przyciskiem, następnie zaś uruchomić poprzez wrzucenie pierwszego biegu, lub ponowne użycie przycisku. Kolejną nową jednostką był zmniejszony, do pojemności 1.9, pięciocylindrowiec oznaczony po prostu cyfrą 5. Silnik ten zużywał zauważalnie mniej paliwa niż odmiana 5S, pracował znacznie ciszej i wytwarzał mniej wibracji. We wrześniu 1981 roku dodano do oferty usportowioną wersję wyposażenia CS. Pakiet CS upodabniał Audi 100 do Audi 200. Audi 5000 zostało przystosowane do wymogów rynku północnoamerykańskiego. Stosowano tylko jednostki o pięciu cylindrach, które zostały osłabione, w celu spełnienia amerykańskich norm emisji spalin. Wolnossące silniki występowały z przekładnią ręczną, bądź automatyczną, zaś odmiany turbodoładowane - tylko z automatyczną. Konieczne było zastosowanie wzmocnionych zderzaków, które spełniały tamtejsze przepisy bezpieczeństwa. Model ten wyróżniały dzielone reflektory i lampy obrysowe[6]. Większe modernizacje przeprowadzono w latach 1979 (phase II) i 1981 (phase III)[6]. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1977 samochód zajął 2. pozycję (za Roverem 3500)[8]. Do sierpnia 1982 rok z linii produkcyjnych zjechało łącznie 902 408 modeli.

WersjaSilnik:Układ zasilania:Moc maksymalna:Maks. moment obrotowyPrzyśpieszenie

0–100 km/h:

Prędkość

maksymalna

Średnie. zużycie

paliwa na 100 km:

Silniki benzynowe:
Audi 100[9]R4 1,6 l (1588 cm³), SOHCgaźnik Solex 2B285 KM (62,5 kW) przy 5600 obr./min121 N•m przy 3200 obr./min13,4 s
16,3 s (aut.)
160 km/h
156 km/h (aut.)
8,9 l
9,5 l (aut.)
Audi 100 GL 5[10]R5 1,9 l (1871 cm³), SOHCgaźnik Solex 2B2100 KM (73,5 kW) przy 5500 obr./min146 N•m przy 3300 obr./min12,9 s
14,6 s (aut.)
170 km/h
172 km/h (aut.)
9,2/9,8 l
11,5 l (aut.)
Audi 100 S[9]R4 2,0 l (1984 cm³), SOHCgaźnik Solex 2B3115 KM (84,5 kW) przy 5500 obr./min165 N•m przy 3500 obr./min10,7 s
12,4 s (aut.)
179 km/h
175 km/h (aut.)
9,6 l
10,2 l (aut.)
Audi 100 GL 5S[11]R5 2,2 l (2144 cm³), SOHCgaźnik Solex 2B2115 KM (84,5 kW) przy 5500 obr./min163 N•m przy 4000 obr./min12,2 s
14,6 s (aut.)
176 km/h
172 km/h (aut.)
10,3 l
11,5 l (aut.)
Audi 100 CS 5E[12]R5 2,2 l (2144 cm³), SOHCwtrysk K-Jetronic136 KM (100 kW) przy 5700 obr./min181,5 N•m przy 4200 obr./min9,5 s
11,4 s (aut.)
190 km/h
185 km/h (aut.)
11 l
11,4 l (aut.)
Silniki wysokoprężne:
Audi 100 L 5D[12]R5 2,0 l (1986 cm³), SOHCwtrysk pośredni70 KM (51,5 kW) przy 4800 obr./min123 N•m przy 3000 obr./min17,5 s
20,5 s (aut.)
150 km/h
145 km/h (aut.)
7,9 l
8,3 l (aut.)
Audi 100 Turbo

Diesel[13]

R5 2,0 l (1986 cm³), SOHC, turbowtrysk pośredni87 KM (64 kW) przy 4500 obr./min172 N•m przy 2750 obr./min14 s
15 s (aut.)
165 km/h
160 km/h (aut.)
7,6 l
8,6 l (aut.)


C3 (Typ 44)

Audi 100 C3
Ilustracja
Audi 100 C3 (model 1988-1991)
Inne nazwy

Audi 5000
(Stany Zjednoczone)

Hongqi Mingshi (Chiny)

Producent

Audi

Projektant

Hartmut Warkuss[14]

Zaprezentowany

1982

Okres produkcji

1982–1991 (Europa)[15]
1988–2004 (Chiny)

Miejsce produkcji

Neckarsulm
Changchun
Związek Południowej Afryki Uitenhage

Poprzednik

Audi 100 C2

Następca

Audi 100 C4

Dane techniczne
Segment

E[15]

Typy nadwozia

4–drzwiowy sedan
5–drzwiowe kombi

Silniki

VW/Audi
Benzynowe
R4
1982-87 1.8 L 8v 75 KM
1988-90 1.8 L 8v 90 KM
R5
1982-84 1.9 L 10v 100 KM
1984-87 2.0 L 10v 115 KM
1982-84 2.1 L 10v 135 KM
1984-87 2.2 L 10v 138 KM
1986-90 2.3 L 10v 136 KM
R5 Turbo
1984-88 2.2 L 10v 165 KM
Wysokoprężne
R5
1982-88 2.0 L 10v 70 KM
1989-91 2.4 L 10v 82 KM
R5 Turbo
1982-88 2.0 L 10v 87 KM
1988-90 2.0 L 10v 100 KM
1990-90 2.5 L 10v 120 KM

Skrzynia biegów

Manualna
4-biegowa manualna
5-biegowa manualna
Automatyczna
3-biegowa automatyczna
4-biegowa automatyczna

Napęd

przedni lub 4x4

Długość

4792 mm

Szerokość

1814 mm

Wysokość

1422 mm

Rozstaw osi

2687 mm

Masa własna

od 1080

Zbiornik paliwa

80 l

Liczba miejsc

5

Bagażnik

570 l
2025 l (Avant)

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Audi 200

Pokrewne

Audi V8

Konkurencja

BMW E28
Mercedes-Benz W124

Audi 100 Avant (1983–1988)
Wnętrze Audi 100 Avant
Tył po liftngu Audi 100 (1988–1991)
Wersja amerykańska Audi 100: Audi 5000

Historia i opis modelu

Na targach IAA w 1979 roku zaprezentowano prototypowy model car 2000 posiadający sześciocylindrowy silnik o mocy 180 KM. Planowano nazwać go Audi 300, jednak mając na uwadze Mercedesa pozostano przy dotychczasowej nazwie. Nowe Audi 100 pojawiło się w 1982 roku i było większe oraz bardziej aerodynamiczne od swojego poprzednika. Samochód urósł do wymiarów 4,80×1,81x1,42m, jednak rozstaw osi pozostał ten sam. Model C3 cechował się dużym bagażnikiem (570 l) i płaską szybą przednią (kąt nachylenia wynosił 54 stopnie). Ze względu na charakterystyczną sylwetkę (zwężająca się linia nadwozia od środkowego słupka zarówno w kierunku przodu pojazdu jak również ku jego tyłowi) model ten został „ochrzczony” mianem „cygara”. Dzięki odpowiednio zaprojektowanemu przodowi auta, uzyskano niespotykany w tamtych latach w samochodach seryjnych współczynnik oporu powietrza Cx=0,3. Do "cygara" oferowano czterocylindowe silniki o pojemności 1,8 litra i mocy 75 lub 90 KM oraz pięciocylindrowe: o pojemności: od 1,9l (100 KM gaźnikowy), 2,0l (113 KM / 115 KM), 2,14l (136 KM / 141 KM / 182 KM), 2,2l (115 KM / 138 KM / 165 KM / 190 KM / 200 KM / 220 KM), do 2,3l (136 KM). Najmocniejsze turbodoładowane odmiany oferowane były w modelu Audi 200. Doładowane jednostki benzynowe to silniki o pojemnościach 2,14l oraz 2,2l. Z jednostek wysokoprężnych dostępnych było 5 motorów: od 2.0 D (70 KM), 2.4 D(82 KM) oraz turbodoładowane 2.0 (87 KM i 100 KM) i najmocniejszy w gamie diesla 2.5 TDI o mocy 120 KM. Samochód występował zarówno w wersjach z napędem przednim oraz z napędem na cztery koła nazywanym quattro sygnowanym przez Audi[15]..

Trzecia generacja Audi 100 była sprzedawana na rynek amerykański jako Audi 5000, także w tej wersji nadwozia można było zamówić silnik z turbodoładowaniem[15]. W 1988 roku przeprowadzono facelifting modelu[15].

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1983 model zajął 1. pozycję[16].

SPECYFIKACJA MODELI AUDI 100 C3 / SILNIKI BENZYNOWE (1982-1990)
ModelOkres produkcjiSilnik / Układ / Kod jednostkiPojemność skokowa w (cm³)Moc maksymalna kW / KMMaksymalny moment obrotowyPrzyśpieszenie od 0–100 km/h (s)Prędkość maksymalna (km/h)
100 1.8 [automat][17]08.1982-12.19874-cylindrowy 8v / rzędowy / DR1781 cm³55 kW / (75 KM) / 4600 rpm138 (Nm) / 2500 rpm14.9 [17.2] (s)165 [163] (km/h)
100 1.8 CC [automat][17]01.1988-12.19904-cylindrowy 8v / rzędowy / DS1781 cm³66 kW / (90 KM) / 5200 rpm145 (Nm) / 3300 rpm12.0 [14.1] (s)176 [173] (km/h)
100 1.9 CC [automat][18]08.1982-07.19845-cylindrowy 10v / rzędowy / WH1921 cm³74 kW / (100 KM) / 5600 rpm150 (Nm) / 3200 rpm12.2 [14.1] (s)176 [173] (km/h)
100 2.0 E CC [automat][19]08.1984-12.19875-cylindrowy 10v / rzędowy / KP1994 cm³86 kW / (115 KM) / 5200 rpm170 (Nm) / 3000 rpm10.7 [12.6] (s)190 [186] (km/h)
100 2.1 E [automat][20]08.1982-07.19845-cylindrowy 10v / rzędowy / WC2144 cm³100 kW / (136 KM) / 5700 rpm180 (Nm) / 4800 rpm10.3 [13.9] (s)200 [195] (km/h)
100 2.2 E CC [automat][21]08.1984-12.19875-cylindrowy 10v / rzędowy / KU2226 cm³102 kW / (138 KM) / 5700 rpm.188 (Nm) / 3500 rpm9.6 [11.3] (s)202 [199] (km/h)
100 2.2 Turbo E ◼ 5000 [automat][22]08.1982-12.19885-cylindrowy 10v / rzędowy / MC2226 cm³121 kW / (165 KM) / 5500 rpm240 (Nm) / 3000 rpm8.0 [9.2] (s)216 [212] (km/h)
100 2.3 E [automat][23]10.1986-11.19905-cylindrowy 10v / rzędowy / NF2309 cm³100 kW / (136 KM) / 5600 rpm190 (Nm) / 4000 rpm9.8 [11.6] (s)201 [198] (km/h)
SPECYFIKACJA MODELI AUDI 100 C3 / SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE (1982-1991)
100 2.0 D[24]08.1982-07.19885-cylindrowy 10v / rzędowy / CN1986 cm³51 kW / (70 KM) / 4800 rpm123 (Nm) / 2800 rpm18.3 [21.5] (s)156 [153] (km/h)
100 2.0 TD[25]08.1982-07.19885-cylindrowy 10v / rzędowy / DE1986 cm³64 kW / (87 KM) / 4500 rpm172 (Nm) / 2750 rpm14.3 [16.3] (s)169 [166] (km/h)
100 2.0 TD[26]03.1988-11.19905-cylindrowy 10v / rzędowy / NC1986 cm³74 kW / (100 KM) / 4500 rpm192 (Nm) / 2200-3200 rpm12.3 (s)185 (km/h)
100 2.4 D[27]08.1989-07.19915-cylindrowy 10v / rzędowy / 3D2370 cm³60 kW / (82 KM) / 4400 rpm164 (Nm) / 2400 rpm16.5 (s)166 (km/h)
100 2.5 TDI[28]01.1990-11.19905-cylindrowy 10v / rzędowy / 1T2461 cm³88 kW / (120 KM) / 4200 rpm265 (Nm) / 2250 rpm10.0 (s)200 (km/h)


C4 (Typ 4A)

Audi 100 C4
Ilustracja
Producent

Audi

Projektant

Erwin Leo Himmel

Zaprezentowany

Genewa 1990

Okres produkcji

grudzień 1990–lipiec 1994

Miejsce produkcji

Niemcy Neckarsulm

Poprzednik

Audi 100 C3

Następca

Audi A6 C4

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4–drzwiowy sedan
5–drzwiowe kombi

Silniki

R4
1990-1994 2.0 8v 101 KM
1986-1991 2.0 8v 115 KM
1992-1994 2.0 16v 140 KM
R5
1990-1994 2.3 10v 133 KM
1991-1994 2.2 20v 230 KM
V6
1992-1994 2.6 12v 150 KM
1990-1994 2.8 12v 174 KM
V8
1991-1993 4.2 32v 280 KM

Skrzynia biegów

Manualna 5-biegowa
Manualna 6-biegowa
4-biegowa automatyczna
5-biegowa automatyczna

Napęd

przedni lub 4x4

Długość

4790 mm

Szerokość

1777 mm

Wysokość

1435 mm

Rozstaw osi

2687−2692 mm

Masa własna

1310 (1700) kg

Zbiornik paliwa

80 litrów

Liczba miejsc

5

Bagażnik

500 litrów

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Audi A6 C4

Konkurencja

Mercedes-Benz W124
BMW E34

Audi 100 z tyłu
Audi 100 C4 Avant

Pierwsze Audi 100 C4 zostało wyprodukowane w grudniu 1990 roku, samochód wprowadzono do sprzedaży w roku 1991. Nowością było zaoferowanie sześciocylindrowego, widlastego silnika o pojemności 2.8 l.

W 1994 roku Audi 100 zostało przemianowane na Audi A6.

Specyfikacja modeli Audi 100 C4

Silniki benzynowe (1990-1994)
ModelOkres produkcjiSilnik/Układ/KodPojemność skokowa w (cm³)Moc maksymalna kW / KMMaksymalny moment obrotowyPrzyśpieszenie od (0-100 km/h)Prędkość maksymalna (km/h)
100 2.012.1990-07.19944-cylindrowy 8v / rzędowy / AAE1984 cm³ 74 kW (101 KM) @ 5500 rpm157 (Nm) @ 2750 rpm12,6 (s)182 (km/h)
100 2.0 E12.1990-07.19944-cylindrowy 8v / rzędowy / AAD, ABK1984 cm³ 85 kW (115 KM) @ 5400 rpm168 (Nm) @ 3200 rpm11,0 (s)191 (km/h)
100 2.0 E 16v01.1992-07.19944-cylindrowy 16v / rzędowy / ACE1984 cm³ 103 kW (140 KM) @ 5900 rpm185 (Nm) @ 4500 rpm10,1 (s)204 (km/h)
100 2.3 E12.1990-07.19945-cylindrowy 10v / rzędowy / AAR2309 cm³ 98 kW (133 KM) @ 5500 rpm186 (Nm) @ 4000 rpm10,2 (s)202 (km/h)
100 2.6 E03.1992-07.19946-cylindrowy 12v / widlasty / ABC2598 cm³ 110 kW (150 KM) @ 5750 rpm225 (Nm) @ 3500 rpm9,5 (s)210 (km/h)
100 2.8 E12.1990-07.19946-cylindrowy 12v / widlasty / AAH2771 cm³ 128 kW (174KM) @ 5750 rpm245 (Nm) @ 3000 rpm8,0 (s)218 (km/h)
Modele serii S (1991-1994)
100 S4 [Avant]07.1991-07.19945-cylindrowy 20v / rzędowy / AAN2226 cm³ 169 kW (230 KM) @ 5900 rpm350 (Nm) @ 1950-3000 rpm
*380 (Nm) @ 2100-4000 rpm
*funkcja overboost
6,8 [7,1] (s)244 [235] (km/h)
100 S4 4.2 [Avant]10.1992-06.19948-cylindrowy 32v / widlasty / ABH4172 cm³ 206 kW (280 KM) @ 5800 rpm400 (Nm) @ 4000 rpm6,2 [6,6] (s)249 [247] (km/h)
Silniki diesla (1991-1994)
100 2.4 D05.1991-07.19945-cylindrowy 10v / rzędowy / AAS2370 cm³ 60 kW (82 KM) @ 4400 rpm164 (Nm) @ 2400 rpm16,8 (s)167 (km/h)
100 2.5 TDI04.1991-07.19945-cylindrowy 10v / rzędowy
AAT, ABP
1984 cm³ 74 kW (115 KM) @ 4250 rpm265 (Nm) @ 2250 rpm11,1 (s)195 (km/h)

Audi S4

Audi S4
Audi S4

Sportowa odmiana o nazwie Audi S4 miał swoją premierę w roku 1991. Zastosowano w nim 230 KM silnik z modelu S2. Rzędowa jednostka o pojemności 2,2 l o 5 cylindrach i technologii Multivalve połączono z niemiecką turbosprężarką KKK, 6-biegową skrzynią biegów i napędem 4x4. W 1992 zaprezentowano wersję S4 4,2 l V8. Silnik przejęto wprost z modelu Audi V8, osiągał moc 280 KM i moment obrotowy 400 Nm. Wzrosły osiągi, lecz kosztem zużycia paliwa. Wszystkie wersje S4 / S6 posiadały stały napęd quattro. Stosowano zarówno manualne skrzynię jak i automatyczne, częściej wybierane do silników V8

Samochód nie ma nic wspólnego z nowożytnym Audi S4, które było produkowane od 1997-2001 roku jako sportowa odmiana mniejszego Audi A4. W 1991 początkowa nazwa S4 w modelu 100 wzięła się od sportliche i napędu na 4 koła, a w modelu B5 wywodziła się z zaszeregowania auta i nowym oznaczaniu modeli Audi, które wprowadzono w 1994 roku do modeli takich jak A6 i nowym sztandarowym A8. Stąd też S4 należy do typoszeregu A4, Audi S6 do A6 a Audi S8 do Audi A8.

Hongqi

Chiński motoryzacyjny koncern FAW doszedł do porozumienia z grupą Volkswagen i w 1988 roku rozpoczął produkcję samochodów Hongqi na bazie Audi 100 C3. Pojazd przeszedł też lekką modernizację i zostały nazwany Hongqi Mingshi, a pod jego maską pracował czterocylindrowy silnik o mocy 115 KM. W 2004 roku zakończono produkcję.

Przypisy

  1. a b 1968 Audi 100 (80) technical specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-10-16]. (ang.).
  2. 1968 Audi 100 S (90) technical specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-10-16]. (ang.).
  3. 1971 Audi 100 LS (90) technical specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-10-16]. (ang.).
  4. 1968 Audi 100 LS (90) technical specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-10-16]. (ang.).
  5. 1970 Audi 100 Coupe S technical specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-10-16]. (ang.).
  6. a b c Audi 100-5000 C2 (Typ 43) versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-01-11]. (ang.).
  7. Audi 100 Typ 43 - History / www.audi100.de, www.audi100.de [dostęp 2018-02-25].
  8. Previous winners - Car of the Year 1977. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-02-26)]. (ang.).
  9. a b 1976 Audi 100 Sedan C2 phase I specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-01-11]. (ang.).
  10. 1981 Audi 100 Sedan C2 phase II specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-01-11]. (ang.).
  11. 1979 Audi 100 Sedan C2 phase II specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-01-11]. (ang.).
  12. a b 1978 Audi 100 Sedan C2 phase I specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-01-11]. (ang.).
  13. 1982 Audi 100 Sedan C2 phase III specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-01-11]. (ang.).
  14. Audi 100 Projektant - Früher, heute und morgen: 50 Jahre Audi 100. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  15. a b c d e Audi 100-5000 C3 (Typ 44) versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-09]. (ang.).
  16. Previous winners - Car of the Year 1983. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-09-14)]. (ang.).
  17. a b Audi 100 Osiągi - 1.8 E. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  18. Audi 100 Osiągi - 1.9 E. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  19. Audi 100 Osiągi - 2.0 E. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  20. Audi 100 Osiągi - 2.1 E. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  21. Audi 100 Osiągi - 2.2 E. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  22. Audi 5000 Osiągi - 2.2 Turbo. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  23. Audi 100 Osiągi - 2.3 E. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  24. Audi 100 Osiągi - 2.0 D. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  25. Audi 100 Osiągi - 2.0 TD. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  26. Audi 100 Osiągi - 2.0 TD. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  27. Audi 100 Osiągi - 2.4 D. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  28. Audi 100 Osiągi - 2.5 TDI. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

Flag of South Africa (1928–1994).svg
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
1st-Audi-S4.jpg
1991-1995 Audi S4 photographed in USA.
1992 Audi 100 (4A) 2.8 quattro sedan (2015-08-07) 01.jpg
1992 Audi 100 (4A) 2.8 quattro sedan. Photographed in Balwyn, Victoria, Australia.
Audi 100 C1.jpg
Autor: Timo Beil, Licencja: CC BY-SA 2.0
Audi 100 C1
Audi 100GL 5S 74-RL-TS (1980) p5.jpg
Autor: AlfvanBeem, Licencja: CC0

Photographed at the 2010 Autotron Classic car meeting, Rosmalen, The Netherlands.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Audi 100 2 door Belgian Coast.jpg
Audi 100 with only two doors
Audi100ls bj1973.jpg
Audi 100 LS, zweituerer, Baujahr 1973
Audi 100 c2 v sst.jpg
Autor: Sven Storbeck, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Audi 100 C2
Audi 100 C2 avant.JPG
Audi 100 C2 avant
Audi 100 typ 44.JPG
(c) Alofok, CC BY-SA 3.0
Innenraum eines Audi 100, Baujahr 1991
Audi 100 C1 Coupé Heck (2008-07-12) ret.jpg
Autor: Spurzem - Lothar Spurzem, Licencja: CC BY-SA 2.0 de
Audi 100 C1 (Kennzeichen aus Datenschutzgründen verändert)
Audi 100 C2 front 20101120.jpg
Autor: Rudolf Stricker, Licencja: Attribution
Audi 100 C2 (CD 5S)
Audi 100 c3 avant h sst.jpg
Autor: Sven Storbeck, Licencja: CC-BY-SA-3.0
1983-1987 Audi 100 CC Avant (C3)
Audi 100 LS Heck.JPG
Autor: Thomas doerfer, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Audi 100 LS
AUDI 100 C4 Avant-92.jpg
Autor: Carl Niklas Rydberg (Rynik), Licencja: CC-BY-SA-3.0
Audi 100 Avant 1992 - Sideview. Dark red, Zyklam Perleff. (L-0Z3-TP2)
Audi S4.jpg
Autor: FotoSleuth, Licencja: CC BY 2.0
Audi S4
1985 Audi 5000 wagon.jpg
Autor: Frank Deanrdo, cropped and lightly adjusted by uploader Mr.choppers, Licencja: CC BY 2.0
1985 Audi 5000 wagon (California)
Audi 100 C1 2 door Garmisch-P.jpg
Autor: Charles01, Licencja: CC BY-SA 3.0
Audi 100 C1 2 door sedan outside Husar in Garmisch