Audi Q7
Audi Q7 – samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Audi od 2005 roku. Od 2015 roku produkowana jest druga generacja modelu.
Pierwsza generacja
Audi Q7 I (4L) przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Projektant | |
Zaprezentowany | Frankfurt Motor Show 2005 |
Okres produkcji | 2005 – 2015 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | brak |
Następca | Audi Q7 II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | 5-drzwiowy SUV |
Silniki | Benzynowe: |
Skrzynia biegów | 6 i 8-biegowa automatyczna Tiptronic |
Napęd | |
Długość | 2005-2009: 5085 mm |
Szerokość | 1984 mm |
Wysokość | 2005-2009: 1735 mm |
Rozstaw osi | 3002 mm |
Masa własna | 2205 - 2710 kg |
Zbiornik paliwa | 100 l |
Liczba miejsc | 5 - 7 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik | 775 - 2035 l |
Ładowność | 660 - 905 kg |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Audi Q7 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy jesienią 2005 roku.
Pierwszy SUV w historii marki Audi został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2005 roku[1] i został zbudowany na bazie pojazdu koncepcyjnego Audi Pikes Peak Quattro pokazanego podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2003 roku[2].
Auto zostało zbudowane na bazie płyty podłogowej koncernu Volkswagen AG o symbolu PL71 dzielonej m.in. z modelami Volkswagen Touareg oraz Porsche Cayenne. Pojazd dostępny jest wyłącznie z napędem na obie osie z centralnym mechanizmem różnicowym TorSen[3].
Pod koniec 2005 roku na rynek zamierzano wprowadzić wersję hybrydową pojazdu. Samochód wyróżnia się m.in. dolną listwą w innym kolorze oraz delikatnie zretuszowanymi zderzakami. Pojazd napędza widlasty silnik benzynowy o pojemności 4.2 l i mocy 350 KM współpracujący z silnikiem elektrycznym ukrytym pod podłogą bagażnika dostarczającą dodatkowe 200 Nm[4]. Z powodu sytuacji finansowej na rynku USA na którą w dużej mierze przeznaczona była wersji Hybrid odłożono premierę pojazdu na czas bliżej nieokreślony[5].
W połowie 2009 roku samochód przeszedł face lifting. Samochód otrzymał grill Singleframe z nowymi konturami, zmodyfikowane przednie i tylne zderzaki, listwy boczne oraz wszystkie lampy wykonane w technologii LED. Przy okazji udało się zmniejszyć masę pojazdu poprzez wykonanie drzwi bagażnika, pokrywy silnika i przednich błotników z aluminium[6] oraz zwiększyć wyposażenie i paletę kolorów. Do listy wyposażenia opcjonalnego dodano m.in. przesuwaną tylną kanapę lub przesuwane siedzenia.
W 2010 roku auto przeszło zmiany techniczne. Zmodyfikowano jednostki napędowe, skrzynię biegów oraz obniżono zużycie paliwa. Z produkcji wycofano motor 3.6 FSI na rzecz silnika 3.0 TFSI o mocy 272 KM oraz motor 4.2 FSI na rzecz 3.0 TFSI o mocy 333 KM. Zredukowano masę silnika wysokoprężnego 3.0 TDI o 20 kg, a silnik 4.2 TDI charakteryzuje się większym momentem obrotowym. Przy okazji wprowadzono 8-biegową automatyczną skrzynię biegów. Konstrukcja bazuje na poprzednim 6-biegowym automacie Tiptronic[7].
Pod koniec 2012 roku rozpoczęto produkcję pojazdu w indyjskiej fabryce koncernu Volkswagen AG[8].
Wyposażenie
Standardowo pojazd wyposażony jest m.in. w elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację automatyczną, system pokładowy MMI z nawigacją GPS, radio CD z 8-głośnikowym systemem audio, czujniki deszczu, zmierzchu oraz ciśnienia w oponach, spryskiwacze z ogrzewanymi dyszami, pneumatyczne zawieszenie z możliwością regulacji charakterystyki, wspomaganie układu kierowniczego zależne od prędkości jazdy, system ABS z ESP, ASR, system wspomagający zjazd ze wzniesienia.
Samochód opcjonalnie wyposażyć można m.in. w czteroramienną, ogrzewaną, obszytą skórą z funkcją zmiany przełożeń kierownicę, autoalarm, czterostrefową klimatyzację automatyczną, elektrycznie unoszoną klapę bagażnika, elektrycznie wysuwany i chowany hak holowniczy, lakier metalizowany, dach panoramiczny, zmieniarkę płyt CD/MP3, kamerę i czujniki parkowania, ogrzewane przednie fotele i tylną kanapę, wentylowane przednie fotele, GPS oraz tempomat, radarowy układ wspomagania zmiany pasa ruchu[9], DVD.
Obok montowanych seryjnie do 2009 roku reflektorów halogenowych, Audi oferowało także wariant reflektorów ksenonowych „plus” i nową wersję adaptive-light, która łączy w sobie światła mijania i drogowe oraz specjalne światła do jazdy na autostradzie, a także układ doświetlania zakrętów i pobocza. W wersji z reflektorami ksenonowymi diody świateł do jazdy dziennej tworzą kształt litery „U”. Także kierunkowskazy - umieszczone jako proste linie przy górnej krawędzi wlotów powietrza - wykonane są z diod LED.
Silniki
Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Typ silnika / Rodzaj | Liczba cylindrów/ Liczba zaworów | Doładowanie silnika | Moc maksymalna [KM] ([KW]) przy obr/min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min | Przyspieszenie 0-100 km/h [s] | Prędkość maks. [km/h] | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | |||||||||
3.0 TFSI | 2995 | V6 Widlasty, wtrysk bezpośredni | 6 / 24 | Kompresor | 272 (200)/ 4750-6500 | 400/ 2150-4780 | 7,9 | 222 | |
3.0 TFSI | 2995 | V6 Widlasty, wtrysk bezpośredni | 6 / 24 | Kompresor | 333 (245)/ 5500-6500 | 400/ 2900-5300 | 6,9 | 243 | |
3.6 FSI | 3597 | VR6 Rzędowo-widlasty, wtrysk bezpośredni | 6 / 24 | - | 280 (206)/ 6200 | 350/ 2500-5000 | 8,5 | 225 | |
4.2 FSI | 4163 | V8 Widlasty, wtrysk bezpośredni | 8 / 32 | - | 350 (257)/ 6800 | 440/ 3500 | 7,4 | 244 | |
Silniki wysokoprężne: | |||||||||
3.0 TDI | 2967 | V6 Widlasty, wtrysk Common-Rail, filtr cząstek stałych | 6 / 24 | Turbosprężarka | 204 (150)/ 3200-4400 | 450/ 1250-3200 | 9,1 | 202 | |
3.0 TDI | 2967 | V6 Widlasty, wtrysk Common-Rail, filtr cząstek stałych | 6 / 24 | Turbosprężarka | 233 (171)/ 4000 | 500/ 1750-2750 | 8,5 | 210 | |
3.0 TDI | 2967 | V6 Widlasty, wtrysk Common-Rail, filtr cząstek stałych | 6 / 24 | Turbosprężarka | 240 (176)/ 3800-4400 | 550/ 2000-2250 | 8,5 | 210 | |
3.0 TDI | 2967 | V6 Widlasty, wtrysk Common-Rail, filtr cząstek stałych | 6 / 24 | Turbosprężarka | 240 (176)/ 4000-4400 | 550/ 1750-2500 | 8,2 | 213 | |
3.0 TDI | 2967 | V6 Widlasty, wtrysk Common-Rail, filtr cząstek stałych | 6 / 24 | Turbosprężarka | 245 (180)/ 3800-4400 | 550/ 1750-2750 | 7,9 | 216 | |
4.2 TDI | 4134 | V8 Widlasty, wtrysk Common-Rail, filtr cząstek stałych | 8 / 32 | Turbosprężarka | 326 (240)/ 3750 | 760/ 1800-2500 | 6,4 | 236 | |
4.2 TDI | 4134 | V8 Widlasty, wtrysk Common-Rail, filtr cząstek stałych | 8 / 32 | Turbosprężarka | 340 (250)/ 4000 | 800/ 1750-2750 | 6,4 | 241 | |
4.2 TDI | 4134 | V8 Widlasty, wtrysk Common-Rail, filtr cząstek stałych | 8 / 32 | Turbosprężarka | 340 (250)/ 4000 | 760/ 1750-3000 | 6,4 | 240 | |
6.0 V12 TDI[10] | 5934 | V12 Widlasty, wtrysk Common-Rail, filtr cząstek stałych | 12 / 48 | Turbosprężarka | 500 (368)/ 3750 | 1000/ 1750-3250 | 5,5 | 250 (Ograniczona elektronicznie) |
Druga generacja
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de Audi Q7 II (4M) przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany | Geneva Motor Show 2015 |
Okres produkcji | od 2015 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | Audi Q7 I |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | 5-drzwiowy SUV |
Silniki | Benzynowe: |
Długość | 5050 mm |
Szerokość | 1970 mm |
Wysokość | 1740 mm |
Rozstaw osi | 2990 mm |
Masa własna | 1995 kg |
Liczba miejsc | 5 - 7 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik | 890 - 2075 l |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | Bentley Bentayga |
Konkurencja |
Audi Q7 II zostało zaprezentowane po raz pierwszy pod koniec 2014 roku.
Oficjalne informacje na temat nowego Q7 zostały przedstawione 12 grudnia 2014 roku, 9 lat po premierze poprzednika. Z kolei światowa premiera miała miejsce podczas 85. Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie w marcu 2015 roku.
W przeciwieństwie do pierwszej generacji pojazd jest lżejszy dzięki zastosowaniu wysoko wytrzymałej stali oraz aluminium. Podobnie jak trzecia generacja modelu TT pojazd otrzymał wirtualny kokpit z ekranem ciekłokrystalicznym o przekątnej 12,3 cala na której wyświetlać można tradycyjne wskaźniki albo inne informacje, np. komputer pokładowy, system multimedialny, mapę nawigacji[11]. Wybrać można także jeden z trzech rodzajów przednich reflektorów - ksenonowe, LED oraz Matrix Led[12].
W czerwcu 2019 roku przedstawiono model po gruntownej modernizacji, która objęła większość paneli nadwozia, a także wnętrza. Z przodu pojawił się nowy, ścięty u dołu kształt reflektorów, nowy kształt zderzaka i przemodelowany, niżej osadzony grill podobny do innych nowych modeli marki. Tył zyskał z kolei nowe, węższe lampy z odświeżonym wzorem diod LED, które łączy odtąd chromowana poprzeczka[13]. Radykalne zmiany wprowadzono także we wnętrzu - pojawił się zupełnie nowy wzór kokpitu, który w całości zapożyczono z nowszego modelu Q8 przedstawionego rok wcześniej. Wyróżnia się on zatem masywniejszą konsolą centralną, którą zdobią 2 ekrany dotykowe - do sterowania m.in. radiem i nawigacją, a drugi - klimatyzacją i ogrzewaniem foteli[14]. Sprzedaż odświeżonego Q7 II ruszyła w październiku 2019 roku[15].
Wyposażenie
Standardowo auto wyposażone będzie w światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED oraz dynamiczne kierunkowskazy[16].
Przypisy
- ↑ Bartosz Pokrzywiński: Audi Q7 [z drugiej ręki]. autokult.pl. [dostęp 2015-01-04].
- ↑ K. Spychalski: Audi Q7 - Strongman luksusowy. 4x4.v10.pl, 2007-12-23. [dostęp 2015-01-05].
- ↑ Jacek Ambrozik: Używane Audi Q7 (2005 - ). magazynauto.pl, 2014-09-04. [dostęp 2015-01-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-01-05)].
- ↑ Mateusz Żuchowski: Frankfurt 2005: Audi Q7 Hybrid. autogaleria.pl, 2005-12-09. [dostęp 2015-01-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-01-05)].
- ↑ K. Spychalski, T. Kończyński: Audi Q7 Hyrbid wycofane z rynku USA z powodu niskiego kursu dolara. 4x4.v10.pl, 2008-03-24. [dostęp 2015-01-05].
- ↑ Tomasz Popławski: Audi Q7 facelifting w stronę piękna. autogaleria.pl, 2009-07-14. [dostęp 2015-01-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-01-05)].
- ↑ Robert Jarząbek: 2010 Audi Q7 - Zmiany techniczne. autogaleria.pl, 2010-10-04. [dostęp 2015-01-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-01-05)].
- ↑ A. Ruciński: Audi rozpoczęło produkcję Q7 w Indiach. v10.pl, 2012-11-12. [dostęp 2015-01-05].
- ↑ Norbert Szwarc: Kolejna przygoda w terenie. autocentrum.pl, 2005-08-23. [dostęp 2015-01-05].
- ↑ Nowe Audi A7 - najmocniejszy SUV. informacje.maxiauto.pl. [dostęp 2015-01-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-01-05)].
- ↑ Oficjalnie: Nowe Audi Q7. chceauto.pl, 2014-12-12. [dostęp 2015-01-04].
- ↑ Maciej Kuchno: Nowe Audi Q7 - Minimax. autogaleria.pl, 2014-12-12. [dostęp 2015-01-05].
- ↑ Nowe Audi Q7 - jak zmieniło się po liftingu?. [dostęp 2019-10-08]. (pol.).
- ↑ Audi Q7 od teraz jest bardziej jak Q8. Inaczej mówiąc – przeszło lifting. [dostęp 2019-10-08]. (pol.).
- ↑ Audi Q7 i SQ7 po liftingu w polskiej ofercie. Co nowego w topowym SUV-ie?. [dostęp 2019-10-08]. (pol.).
- ↑ Piotr Sielicki: Salon Detroit 2015 - Nowe Audi Q7 - Drugie wcielenie. moto.pl, 2014-12-12. [dostęp 2015-01-05].
Linki zewnętrzne
- Audi Q7 na stronie Audi Polska. audi.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-23)].
- Opis na autogaleria.pl. autogaleria.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2005-11-28)].
Media użyte na tej stronie
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Audi Q7 (4M) at IAA 2019
Crashtest Euro NCAP - 5 gwiazdek
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
Audi Q7 3.0 TDI quattro S-line (II)
Crashtest Euro NCAP - 4 gwiazdki
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Audi Q7 (4M) at IAA 2019
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
Audi Q7 3.0 TDI quattro S-line (II)