Autostrada

Czteropasowa autostrada A2 w Polsce
Sześciopasowa autostrada A10 we Francji
(c) Andrew Smith, CC BY-SA 2.0
Ośmiopasowa autostrada M40 w Wielkiej Brytanii
Ośmiopasowa autostrada A9 w Niemczech

Niemal każde państwo na świecie posiada w swoim prawodawstwie własną, ustawową definicję pojęcia autostrada [w Polsce określają ją art. 3 pkt 2 i art. 4 pkt 11 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693, ze zm.) oraz art. 2 pkt 3 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2022 r. poz. 988, ze zm.) – zobacz więcej ].

Ogólną i przyjętą przez większość państw świata definicję terminu „autostrada” zawierają art. 1 lit. „j” załącznika do Konwencji o ruchu drogowym, sporządzonej w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. (w Polsce opublikowanej w Dz.U. z 1988 r. nr 5, poz. 40)[1] oraz art. 1 lit. „h” załącznika do Konwencji o znakach i sygnałach drogowych, sporządzonej w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. (w Polsce opublikowanej w Dz.U. z 1988 r. nr 5, poz. 42)[2] stanowiące, że:

Autostradadroga specjalnie zaprojektowana i zbudowana dla ruchu samochodowego, która nie służy przydrożnym posiadłościom oraz która:

  1. poza wyjątkami dotyczącymi punktów specjalnych lub okresów przejściowych ma odrębne jezdnie przeznaczone dla obu kierunków ruchu, wyraźnie oddzielone od siebie za pomocą pasa rozdzielającego, nie przeznaczonego dla ruchu, lub w wyjątkowych przypadkach oddzielone w inny sposób;
  2. nie przecina się na tym samym poziomie z inną drogą, torem kolejowym lub tramwajowym albo z drogą przeznaczoną dla ruchu pieszego,
  3. jest specjalnie oznaczona jako autostrada.

Encyklopedia PWN wskazuje natomiast, że[3]:

Autostrada (wł. auto ‘samochód’, strada ‘droga’) – droga I klasy technicznej, przeznaczona do szybkiego przemieszczania się pojazdów samochodowych (wyłącznie), nie obsługująca ruchu drogowego z przyległego terenu; charakterystyczne cechy autostrady to:
a) co najmniej 2, nie mniej niż 2-pasmowe, jednokierunkowe jezdnie, trwale rozdzielone (np. pasem zieleni, betonową barierą);
b) bezkolizyjne krzyżowanie się z drogami i innymi rodzajami tras komunikacyjnych (na różnych poziomach);
c) wyjazdy i wjazdy pojazdów możliwe tylko w węzłach drogowych;
d) pasy awaryjne – do zatrzymywania się i postoju pojazdów unieruchomionych z przyczyn technicznych;
e) wyposażenie w urządzenia obsługi podróżnych i pojazdów, przeznaczone wyłącznie dla użytkowników autostrad;
f) oznakowanie specjalnym znakiem „autostrada”.
Autostrada łączy główne ośrodki gospodarcze i administracyjne kraju oraz obsługuje ruch międzynarodowy.

Opis

Główną cechą autostrady jest fakt, że stanowi ona drogę o ograniczonej dostępności, tj. nie każdy pojazd może się nią poruszać. Dla ruchu odbywającego się w przeciwnych kierunkach posiada ona odseparowane od siebie jezdnie (minimum dwie, po co najmniej dwa pasy ruchu na każdej z jezdni), rozdzielone pasem terenu i najczęściej barierą (metalową lub betonową). Drogi tej klasy pozbawione są jednopoziomowych, kolizyjnych skrzyżowań, sygnalizacji świetlnej, przejazdów kolejowych, chodników, czy przejść dla pieszych. Na autostradzie obowiązuje zakaz ruchu poprzecznego, zawracania, zatrzymywania się poza pasem awaryjnym, poruszania się pieszo, pojazdami wolnobieżnymi i zaprzęgowymi oraz rowerami. Połączenie jezdni głównych danej autostrady z inną autostradą lub innymi drogami publicznymi odbywa się poprzez węzeł drogowy. Autostrady w wielu krajach są płatne dla pojazdów osobowych i ciężarowych, dlatego mogą się na nich znajdować punkty poboru opłat w ciągu drogi, bądź stacje poboru opłat u wylotów węzłów. Często tego typu drogi posiadają ogrodzenie przed zwierzętami. W ciągu autostrady muszą być zlokalizowane miejsca obsługi podróżnych z odpowiednią infrastrukturą (parkingi, tereny wypoczynkowe, stacje paliw, punkty gastronomiczne, handlowe, usługowe, motele) oraz oznaczone telefony alarmowe w normatywnych odległościach. Tereny mieszkalne, usytuowane w sąsiedztwie autostrady są chronione przed wysokim natężeniem hałasu poprzez zasłony izolacyjne z zieleni (tłumiące hałas i zmniejszające zanieczyszczenie powietrza wokół arterii), bądź ekrany akustyczne[4].

Wytrzymałość nawierzchni asfaltowej jest oceniana na 10 lat, natomiast betonowej na 40 lat[5].

Oznaczenia

Drogi stanowiące autostrady są w większości państw świata oznaczone specjalnymi znakami drogowymi. Symbole znaków oraz zawarte na nich piktogramy są określane indywidualnie w każdym państwie. W Europie, a także kilku państwach Ameryki Południowej i Azji symbol autostrady oparty jest na jednym wzorze z niewielkimi modyfikacjami. Kraje te dzielą się jednak ze względu na tło znaku „autostrada”. W części z nich ma ono kolor niebieski, a w części – barwę zieloną.

Mapa świata z zaznaczeniem państw, w których autostrady wskazuje się znakami z tłem w kolorze niebieskim oraz znakami z tłem o barwie zielonej.
Mapa świata z zaznaczeniem państw, w których autostrady wskazuje się znakami z tłem w kolorze niebieskim oraz znakami z tłem o barwie zielonej.

Państwa oznaczające autostrady kolorem niebieskim

Zeichen 330 - Autobahn, StVO 1992.svg

Państwa oznaczające autostrady kolorem zielonym

Italian traffic signs - autostrada.svg

Piktogramy

W poszczególnych państwach europejskich stosowane są różne oznaczenia literowe autostrad:

Parametry techniczne

Maksymalne prędkości na autostradach w państwach europejskich

Nie istnieje uniwersalny standard dróg klasy autostrady. Szczegółowe parametry techniczne autostrad określają prawodawstwa poszczególnych państw, stąd droga oznaczona w jednym państwie jako autostrada, może nie spełniać wymogów technicznych przyjętych dla autostrad w innym państwie. Przykładowo w Polsce autostrady na większości odcinków są czteropasowe (po dwa pasy ruchu na każdej z dwóch jezdni), w Niemczech i Francji – sześciopasowe (2 x 3), w Wielkiej Brytanii – ośmiopasowe (2 x 4).

Parametry autostrad i dróg ekspresowych w Polsce regulują przede wszystkim rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. z 2016 r. poz. 124) wraz z ustawą z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693, ze zm.) – zobacz więcej.

Za najszerszą autostradę na świecie uznawana jest Katy Freeway, licząca łącznie 26 pasów ruchu w obydwu kierunkach wraz z drogami dojazdowymi oraz pobocznymi, stanowiąca fragment autostrady międzystanowej I-10 niedaleko Houston w Teksasie[6]. Natomiast bez wliczania dróg pobocznych najszerszą autostradą jest 22-pasowy i 3,21-kilometrowy (2 mile) odcinek autostrady międzystanowej I-5, łączący autostrady międzystanowej I-805 z California State Route 56 w San Diego (Kalifornia), zbudowany w kwietniu 2007[7]

Zróżnicowanie w skali choćby tylko Europy dotyczy również maksymalnej prędkości, z jaką można poruszać się autostradą. Jedynym państwem „starego kontynentu”, w którym teoretycznie nie obowiązuje ograniczenie prędkości na autostradzie są Niemcy, aczkolwiek obowiązuje tam pojęcie prędkości zalecanej 130 km/h (niem. Richtgeschwindigkeit) oraz występuje kilka obostrzeń, m.in.: brak ograniczeń dotyczy wyłącznie motocykli i samochodów osobowych (czyli nie obejmuje aut leasingowanych, rejestrowanych jako osobowo-ciężarowe), a nawierzchnia drogi musi być sucha. Ponadto, jazda z prędkością większą niż zalecana wiąże się z ryzykiem odmowy wypłaty pełnego odszkodowania przez ubezpieczyciela w razie wypadku lub kolizji[8]. W pozostałych krajach ograniczenia prędkości wahają się od 140 km/h (Polska, Bułgaria) do 100 km/h (Cypr).

Historia

(c) Bundesarchiv, Bild 146-1979-025-30A / NieznanyUnknown / CC-BY-SA 3.0

Wyróżnia się trzy fazy powstawania autostrad: I – wyloty z dużych miast, II – połączenia pomiędzy dużymi miastami, III – sieci kompleksowe (międzymiastowe i obsługujące obszary metropolitalne)[9].

Za pierwszą autostradę w Europie można uznać AVUS w Berlinie (dziś fragment autostrady A115). Jego budowę rozpoczęto w 1913, a ukończono 24 września 1921 (roboty wstrzymał bowiem wybuch I wojny światowej), jednak była to droga eksperymentalna, stworzona do testowania pojazdów i przeprowadzania wyścigów (ostatni zorganizowano 26 kwietnia 1998).

Pierwsza autostrada publiczna – Autostrada dei Laghi (pol. Autostrada Jeziorowa) powstała w latach 1922-1924 we Włoszech, a łączyła Mediolan z Como i Varese (obecne autostrady A8 i A9). Oddana do użytku 21 września 1924 miała ułatwić dojazd do dwóch znanych alpejskich akwenów: jeziora Como i jeziora Maggiore. Jej projektantem był Piero Puricelli, który w kolejnych latach promował rozwój tego typu dróg w różnych państwach Europy.

Niedługo potem, w 1925 ukończono pierwszą autostradę w Stanach ZjednoczonychBronx River Parkway, zlokalizowaną pomiędzy Bronksem i hrabstwem Westchester.

Pierwszy system autostrad powstał w Niemczech. Jego budowa stała się jednym z haseł wyborczych Adolfa Hitlera, więc po dojściu NSDAP do władzy (1933) doczekała się szybkiej realizacji. W założeniach plan miał trzy cele: likwidację bezrobocia, stymulację produkcji samochodów, względy typowo militarne. Jednak pierwszą bezkolizyjną drogę w Niemczech oddano już 6 sierpnia 1932, a była nią autostrada, łącząca Kolonię z Bonn (obecnie A555). Do 1943 wybudowano 3896 km z planowanych 6800 km[10].

Największą sieć dróg szybkiego ruchu na świecie mają Chiny (131 000 km na początku 2017) i Stany Zjednoczone, zaś w Europie – Hiszpania (17 109 km na początku 2017)[11][12]. Jeszcze w 1988 w Chinach nie było ani jednego kilometra tego typu drogi, zaś tylko w 2012 oddano ich do użytku łącznie 12 409 km.

Rodzaje i przykłady na świecie

Mapa autostrad i dróg ekspresowych w Europie

Mapa autostrad i dróg ekspresowych w Europie (2015).
Mapa autostrad i dróg ekspresowych w Europie (2015).

Przypisy

  1. Konwencja o ruchu drogowym, sporządzona w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. (Dz.U. z 1988 r. nr 5, poz. 40).
  2. Konwencja o znakach i sygnałach drogowych, sporządzona w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. (Dz.U. z 1988 r. nr 5, poz. 42).
  3. autostrada, [w:] Encyklopedia PWN [online] [dostęp 2017-05-10].
  4. Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2013-02-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-02-18)].
  5. Why are they Replacing All the Concrete Roads with Asphalt? Ask an Engineer!
  6. List of World record highways
  7. Steve Schmidt, „Four new southbound lanes at I-5/805 merge set to open”, San Diego Union-Tribune, 28 marca 2007.
  8. Limity prędkości na niemieckich autostradach: czy obowiązują? Kiedy można jechać powyżej 130 km/h?. fokus.tv, 2016-05-01. [dostęp 2017-05-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-03-18)].
  9. Wojciech Suchorzewski: Wielkie dzieła inżynierskie – Autostrady. utw.pw.edu.pl, 2015-11-05. [dostęp 2017-05-11].
  10. Edward Karolczuk „Autostrady Hitlera”, Tygodnik Przegląd 1/2008.
  11. Presseurop.eu Superekspres dla nowobogackich. presseurop.eu. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-02-24)]..
  12. Informacje o stanie obecnych i będących w budowie autostrad i dróg szybkiego ruchu (hiszp.). dgt.es. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-11-22)]..

Bibliografia

  • Halina Chrostowska, Stefan Rolla, Zygmunt Wrześniowski, Autostrady. Projektowanie, budowa, ekonomika, Warszawa 1975.


Media użyte na tej stronie

UK motorway symbol.svg
Symbol used for motorways in the United Kingdom.
M40burtley.jpg
(c) Andrew Smith, CC BY-SA 2.0
M40, Beaconsfield At Junction 2, from the western part of the roundabout above.
Autostrada A2 - Koło.jpg
Autostrada A2 w okolicach wsi w:pl:Police Mostowe w woj. wielkopolskim
Carretera federal 10.svg
Mexican federal highway route marker
Spain traffic signal s1.svg
Spanish and Andorran motorway sign
Italian traffic signs - autostrada.svg
Segnale di autostrada riportato nei segnali di preselezione, preavviso e direzione
PRC Expressway.jpg
Autor: Oryginalnym przesyłającym był DF08 z angielskiej Wikipedii, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Chinese expressway. DF08 2004 image.
US 131, M-6, 68th St interchange.jpg
Aerial photo of the US 131/M-6/68th Street interchange in Wyoming, Michigan looking north.
Japan road sign 325.svg
Japanese road sign "Vehicles Only"
Nederlands verkeersbord G1.svg
Netherlands road sign G1 - Motorway
Sweden road sign E1.svg
Sweden road sign: Information signs - Motorväg / Autostrada
M1 motorway IE.png
M1 Motorway Symbol Ireland
CZ traffic sign IZ1a.svg
Autor: Zirland, Licencja: CC BY-SA 3.0
New design of traffic sign "Highway" (2016)
New Zealand road sign A41-1.1.svg
Autor: New Zealand Transport Agency, Licencja: NZTA-Sign-Spec
Motorway begins.
BR-101 (escudo).svg
Placa de identificação que representa a rodovia BR-101, sem a sigla do estado.
Highway speed limits europe with indicator colors.png
Autor: , Licencja: CC BY 3.0
Automobile freeway speed limits in Europe and surroundings in kilometres per hour (km/h). Countries highlighted in green have green motorway signs, the countries highlighted in blue have blue motorway signs. The informations may vary as several freeways have differing speed limits.
Motorway Hungary.svg
Hungarian motorway sign, as included in the relevant Government Resolution. Created by the Hungarian Government, free to use.
Chile road sign IAA-1.svg
Information road sign in Chile.
China Expwy G30 sign no name.svg
Autor: Siyuwj, Licencja: CC0
中国国家连霍高速公路路牌G30
Bundesarchiv Bild 146-1979-025-30A, Reichsautobahn mit zwei KdF-Wagen.jpg
(c) Bundesarchiv, Bild 146-1979-025-30A / NieznanyUnknown / CC-BY-SA 3.0
Dla celów dokumentacyjnych Niemieckie Archiwum Federalne często zachowywało oryginalny opis fotografii, który może być błędny, tendencyjny, przestarzały bądź politycznie skrajny. Info non-talk.svg
Ten opis został zidentyfikowany jako tendencyjny lub nieprawdziwy: Propaganda
240a/Zum 30. Januar 1943 - 10 Jahre nationalsozialistische Aufbauarbeit

UBz: Blick auf eine Autobahn, auf der eine andere Errungenschaft des Nationalsozialismus, der deutsche Volkswagen, fährt.

Atlantic, 19.1.43 /C. /Scha. E.M.
Autoroute A10 Orléans Ouest.jpg
© Croquant / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Autoroute A10 (km 100) à l'ouest d'Orléans, Loiret, France
Thai Motorway-t7.svg
Thailand Highway shield (7)
CH-Hinweissignal-Autobahn.svg
Hinweissignal: Autobahn
TCH-blank.svg
Blank shield with white background of the Trans-Canada Highway
Korea Expressway No.32.svg
Korea Expressway No. 32 Sign.
NO road sign 502.svg
Norwegian road sign 502.0.
ISR-FW-6.svg
Highway 6 in Israel
Highway 401.png
Autor: Clashmaker, Licencja: CC BY-SA 2.0
The 18-lane wide Highway 401 south of Toronto Pearson International Airport (YYZ) in Mississauga, Ontario. This is the widest point of the highway.
Europe Completed Motorways.png
Autor: scooter20, Licencja: CC BY-SA 4.0
Updated Polish motorways
Denmark road sign E42.svg
Danish indicatory road sign
Garching Bundesautobahn 9.jpg
Autor: Rl91, Licencja: CC BY-SA 3.0
Bundesautobahn 9 (Germany) near by Garching bei Muenchen
Zeichen 330 - Autobahn, StVO 1992.svg
Sign No. 330 – controlled-access highway
Israel road sign 216.svg
SVG version of Image:Motorway_IL.JPG, drawn in Inkscape.
I-80.svg
600 mm by 600 mm (24 in by 24 in) Interstate shield, made to the specifications of the 2004 edition of Standard Highway Signs (sign M1-1). Uses the Roadgeek 2005 fonts. (United States law does not permit the copyrighting of typeface designs, and the fonts are meant to be copies of a U.S. Government-produced work anyway.) Colors are from [1] (Pantone Red 187 and Blue 294), converted to RGB by [2]. The outside border has a width of 1 (1 mm) and a color of black so it shows up; in reality, signs have no outside border.
Colore della segnaletica autostradale.svg
Autor: Neq00, Licencja: CC0
Mappa del mondo secondo il colore della segnaletica autostradale.
Autostradă.svg
Motorway start sign