Silnik wysokoprężny BMW M57D30TÜ
BMW M57 – wysokoprężny, 6-cylindrowy silnik rzędowy BMW produkowany od 1998 r. przez Bayerische Motoren-Werke AG. W latach 1999 - 2002 ta jednostka napędowa otrzymywała główna nagrodę w międzynarodowym konkursie International Engine of the Year w kategorii silników o pojemności skokowej 2,5 do 3 litra. Ponownie w roku 2005 nagroda ta przyznana została zmodyfikowanej wersji tego silnika wyposażonej w technologię dwóch turbosprężarek (Variable Twin Turbo)
M57D30
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica cylindrów | 84 mm |
| Skok tłoka | 88 mm |
| Pojemność | 2926 cm3 |
| Stopień sprężania | 18,0:1 |
| Moc maksymalna | 135 kW (184 KM) przy 4000 obr./min |
| Obroty maksymalne | 4750 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 390 Nm przy 1750 obr./min |
M57D25 E39
| Liczba cylindrów | 6 |
| Pojemność | 2497 cm3 |
| Moc maksymalna | 120 kW (163 KM) przy 4000 obr./min |
| Obroty maksymalne | 4750 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 350 Nm przy 2000...2500 obr./min |
M57D30 E38
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica cylindrów | 84 mm |
| Skok tłoka | 88 mm |
| Pojemność | 2926 cm3 |
| Stopień sprężania | 18,0:1 |
| Moc maksymalna | 135 kW (184 KM) przy 4000 obr./min, 142kW (193 KM) przy 4000 obr./min |
| Obroty maksymalne | 4750 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 410 Nm przy 2000...3000 obr./min |
M57D30 E39
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica cylindrów | 84 mm |
| Skok tłoka | 88 mm |
| Pojemność | 2926 cm3 |
| Stopień sprężania | 18,0:1 |
| Moc maksymalna | 142 kW (193 KM) przy 4000 obr./min |
| Obroty maksymalne | 4750 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 410 Nm przy 1750...3200 obr./min |
M57TUD30
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica cylindrów | 84 mm |
| Skok tłoka | 90 mm |
| Pojemność | 2993 cm3 |
| Stopień sprężania | 16,5:1 |
| Moc maksymalna | 160 kW (218 KM) przy 4000 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 500 Nm przy 2000 obr./min |
M57TUD30 E46
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica cylindrów | 84 mm |
| Skok tłoka | 90 mm |
| Pojemność | 2993 cm3 |
| Stopień sprężania | 16,5:1 |
| Moc maksymalna | 150 kW (204 KM) przy 4000 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 410 Nm przy 1500 obr./min |
M57TUD30 535d
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica cylindrów | 84 mm |
| Skok tłoka | 90 mm |
| Pojemność | 2993 cm3 |
| Stopień sprężania | 16,5:1 |
| Moc maksymalna | 200 kW (272 KM) przy 4400 obr./min |
| Obroty maksymalne | 4400 obr./min (chwilowe 5000 obr./min) |
| Maksymalny moment obrotowy | 560 Nm przy 2000 obr./min |
M57T2D25
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica cylindrów | 84 mm |
| Skok tłoka | 90 mm |
| Pojemność | 2993 cm3 |
| Stopień sprężania | 16,5:1 |
| Moc maksymalna | 145 kW (197 KM) przy 3750 obr./min |
| Obroty maksymalne | 4400 obr./min (chwilowe 5000 obr./min) |
| Maksymalny moment obrotowy | 400 Nm przy 1300...3250 obr./min |
M57T2D30
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica cylindrów | 84 mm |
| Skok tłoka | 90 mm |
| Pojemność | 2993 cm3 |
| Stopień sprężania | 16,5:1 |
| Moc maksymalna | 170 kW (231 KM) przy 4000 obr./min |
| Obroty maksymalne | 4400 obr./min (chwilowe 5000 obr./min) |
| Maksymalny moment obrotowy | 500 Nm przy 1750...3000 obr./min |
M57N2 - 306D3 (5 E60/61 530d, X5 E70 3.0d, X6 E71 30dX)
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica cylindrów | 84 mm |
| Skok tłoka | 90 mm |
| Pojemność | 2993 cm3 |
| Stopień sprężania | 17,0:1 |
| Moc maksymalna | 173 kW (235 KM) przy 4000 obr./min |
| Obroty maksymalne | |
| Maksymalny moment obrotowy | 520 Nm przy 2000-2750 obr./min |
M57N2 - 306D5 (5 E60/61 535d, X5 E70 3.0sd i 3.5d, X6 E71 35dX)
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica cylindrów | 84 mm |
| Skok tłoka | 90 mm |
| Pojemność | 2993 cm3 |
| Stopień sprężania | 17,0:1 |
| Moc maksymalna | 210 kW (286 KM) przy 4400 obr./min |
| Obroty maksymalne | |
| Maksymalny moment obrotowy | 580 Nm przy 1750-2250 obr./min |
