BMW i3 (2013)

BMW i3
(I01)

(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de BMW i3 przed liftingiem
Producent	BMW
Projektant	Richard Kim
Zaprezentowany	lipiec 2013
Okres produkcji	2013 – 2022
Miejsce produkcji	Lipsk
Następca	BMW iX1
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback
Napęd	tylny
Długość	3999 mm 4011 mm (i3S)
Szerokość	1775 mm
Wysokość	1578 mm
Rozstaw osi	2570 mm
Masa własna	1270–1315 kg
Liczba miejsc	4
Test Euro NCAP
Bagażnik	260–1100 l
Ładowność	425 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Sono Sion
Konkurencja	Chevrolet Bolt Opel Corsa-e Peugeot e-208 Renault Zoe

BMW i3 – elektryczny samochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod niemiecką marką BMW w latach 2013–2022.

Historia i opis modelu

(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de

BMW i3 – tył

BMW i3S

BMW i3 po liftingu

Studyjną zapowiedzią pierwszego produkcyjnego samochodu elektrycznego BMW odbyła się w lipcu 2011 roku przy okazji prototypu BMW i3 Concept^[1], który zwiastował kluczowe cechy wyglądu pojazdu.

Jeszcze przed debiutem, w kwietniu 2013 roku BMW zebrało 11 tysięcy zamówień na model i3^[2]. Oficjalna prezentacja elektrycznego hatchbacka odbyła się ostatecznie pod koniec lipca 2013 roku, mając swoje miejsce na równocześnie odbywających się wydarzeniach w Pekinie, Nowym Jorku i Londynie^[3].

Produkcyjne BMW i3 w szerokim zakresie odtworzyło stylistykę przedstawionego dwa lata wcześniej prototypu^[4], zyskując charakterystyczną nieregularną linię okien z obniżeniem przy tylnych drzwiach, a także tylne lampy schowane pod szybą. Pojazd nie posiada środkowego słupka, dzięki czemu drzwi pojazdu otwierają się przeciwstawnie^[5].

We wnętrzu auta zastosowano recyklingowane i ekologiczne surowce, m.in. plastik z butelek PET, włókna hibiskusa i wełnę. Skóra pokrywająca fotele jest garbowana przy pomocy naturalnej oliwy^[6]. Około dziesięciu procent włókna węglowego zastosowanego w kabinie BMW i3 pochodzi z materiałów z odzysku, zaś energia potrzebna do produkcji włókna węglowego pozyskiwana jest w stu procentach z dostępnej lokalnie energii wodnej. 95 proc. materiałów użytych do produkcji pojazdu BMW i3 podlega recyklingowi^[7].

Lifting

W sierpniu 2017 roku BMW przedstawiło i3 po modernizacji. Samochód zyskał zmodyfikowany wygląd zderzaków, poszerzone nadkola, dodatkowe chromowane akcenty w wyglądzie zewnętrznym oraz standardowe odtąd reflektory w pełni wykonane w technologii LED^[8].

Pod tą postacią produkcja samochodu trwała przez kolejne 5 lat - pod koniec stycznia 2022 BMW oficjalnie ogłosiło, że koniec produkcji i3 po 9 latach rynkowej obecności został wyznaczony na lipiec 2022 roku, z czego rolę najmniejszego i najtańszego samochodu elektrycznego w ofercie odtąd pełnić będzie elektryczna odmiana kompaktowego crossovera X1, BMW iX1^[9].

Wersje wyposażeniowe

BMW i3 podczas ładowania

BMW i3 – kabina pasażerska

• Deka World
• Mega World
• Giga World
• Tera World
• Electronaut^[10]

Dane techniczne

Pojazd w podstawowym wariancie napędzany jest silnikiem elektrycznym generującym moc 125 kW (170 KM) oraz maksymalny moment obrotowy 250 Nm^[11]. Ładowanie pojazdu z domowego gniazdka trwa około ośmiu godzin, jednak za dodatkową opłatą można skrócić czas ładowania do 4 godzin z użyciem naściennej stacji ładowania. Zasięg pojazdu po jednym pełnym cyklu ładowania wynosi ok. 160 kilometrów^[12].

W sierpniu 2017 roku zaprezentowany został topowy wariant BMW i3S. Poza poszerzonymi nadkolami i różnicami wizualnymi, samochód napędza silnik elektryczny o mocy 136 kW (184 KM)^[13]. Pojazd rozpędza się do 100 km/h w 6,9 sekundy, a maksymalnie może jechać z prędkością 160 km/h. Zasięg na jednym ładowaniu wynosi ok. 160 kilometrów^[14].

W latach 2013–2018 BMW oferowało także samochód w wersji hybrydowej z silnikiem elektrycznym, który pełnił funkcję tzw. „range extendera”. BMW i3 REx wyposażone było w dwucylindrowy silnik benzynowy o pojemności 647 cm³ i mocy 28 kW/38 KM, który zwiększa zasięg pojazdu do około 300 km^[15].

Fakty i zastosowanie

BMW i3 szkockiej policji

BMW i3 w car sharingu innogyGO!

• Pojazd wyposażony jest w opony o nietypowym rozmiarze 155/70 R19^[16]. Wąskie opony zmniejszają opory ruchu.

• Norwegia jest krajem z największym odsetkiem samochodów BMW i3 na głowę mieszkańca w skali świata^[17].

• W kwietniu 2014 roku – na konferencji prasowej zorganizowanej przy okazji salonu motoryzacyjnego w Nowym Jorku – BMW i3 otrzymało od dziennikarzy motoryzacyjnych prestiżowe nagrody Green Car of the Year 2014 oraz 2014 World Car Design of the Year^[18].

• Według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), w 2017 roku był to drugi najchętniej kupowany model samochodu elektrycznego w Polsce^[19].

• BMW i3 było udostępniane przez polską firmę innogyGO! na obszarze Warszawy w ramach usługi car sharingu w latach 2019–2021^[20][21]. Samochód zdobył dużą popularność w takiej formie usługi także w innych krajach, jak m.in. w Australii^[22], Hongkongu, Niemczech czy Danii^[23].

• BMW i3 zdobyło również dużą popularność jako policyjny radiowóz miejskich jednostek na całym świecie. Pojazd pełni tę rolę m.in. w Wielkiej Brytanii^[24], Watykanie, Czechach^[25], Niemczech^[26], Stanach Zjednoczonych^[27], Szwajcarii^[28], Rumunii^[29] czy Włoszech^[30].

• Pomimo relatywnie długiego stażu rynkowego, który w 2020 roku wyniósł 7 lat, BMW i3 zyskiwał systematycznie rosnącą popularność w 2018 oraz 2019 roku, w kolejnym analogicznym roku notując tylko niewielki spadek popularności z 23 tysiącami sprzedanych egzemplarzy w Europie^[31].

• W ciągu niespełna 9 lat produkcji, od września 2013 do lipca 2022 roku, na całym świecie samochód sprzedał się w liczbie nieco ponad 250 000 egzemplarzy^[32].

Przypisy