Breda Ba.201
| ||
 | ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  Włochy | |
| Producent | Società Italiana Ernesto Breda | |
| Typ | lekki bombowiec nurkujący | |
| Konstrukcja | średniopłat o konstrukcja metalowej, podwozie klasyczne – wciągane w locie | |
| Załoga | 1 | |
| Historia | ||
| Data oblotu | 3 lipca 1941 | |
| Dane techniczne | ||
| Napęd | 1 silnik rzędowy, 12-cylindrowy Daimler-Benz DB 601A-1 | |
| Moc | 1175 KM (864 kW) | |
| Wymiary | ||
| Rozpiętość | 13,00 m | |
| Długość | 11,13 m | |
| Wysokość | 3,10 m | |
| Powierzchnia nośna | 24,84 m² | |
| Masa | ||
| Własna | 2 380 kg | |
| Startowa | 3 900 kg | |
| Osiągi | ||
| Prędkość maks. | 460 km/h | |
| Prędkość przelotowa | 405 km/h | |
| Zasięg | 1 200 km | |
| Dane operacyjne | ||
| Uzbrojenie | ||
| 2 karabiny maszynowe Breda-SAFAT kal. 12,7 mm (stałe, umieszczone w skrzydłach) bomby o łącznej masie 500 kg | ||
| Użytkownicy | ||
| Włochy | ||
Breda Ba.201 – włoski lekki bombowiec nurkujący z okresu II wojny światowej
Historia
W wyniku doświadczeń z początku II wojny światowej lotnictwo włoskie złożyło w wytwórniach lotniczych zamówienie na budowę bombowca nurkującego. Samolot tego typu został zaprojektowany przez Vittorio Calderini i Mario Pittoni w wytwórni Società Italiana Ernesto Breda na początku lat czterdziestych i otrzymał oznaczenie Ba.201, a jego konstrukcja została oparta na wcześniejszych samolotach tej wytwórni Ba.88 i Ba.65.
Pierwszy prototyp samolotu został zbudowany na początku 1941 roku i został oblatany w dniu 3 lipca 1941 roku. Następnie poddano go próbom oraz badaniom w ośrodku badawczym Regia Aeronautica. W międzyczasie zbudowano drugi prototyp samolotu Ba.201, który różnił się od pierwszego tym, że nie posiadał komory bombowej, a bomba miała być mocowana na zaczepie zewnętrznym pod kadłubem. W trakcie prób pierwszy prototyp uległ katastrofie.
Próby drugiego prototypu trwały do czerwca 1942 roku, kiedy to ostatecznie zrezygnowano z tego samolotu ze względu na brak silników do niego, gdyż silniki Daimler-Benz DB 601A (produkowane na licencji jako Alfa Romeo RC.41-I Monsone) przeznaczono do produkowanych samolotów Macchi MC.202 Folgore i Reggiane Re.2001.
Ostatecznie zbudowano tylko 2 prototypy samolotu Breda Ba.201.
Użycie
Samolot Breda Ba.201 był używany tylko do prób i badań w locie. W trakcie prób pierwszy prototyp uległ katastrofie.
Opis konstrukcji
Samolot Breda Ba.201 był średniopłatem o konstrukcji metalowej. Kabina zakryta. Podwozie klasyczne z kółkiem ogonowym wciągane w locie. Napęd stanowił 1 silnik rzędowy, chłodzony cieczą.
Linki zewnętrzne
| ||||||||||||||||
Media użyte na tej stronie
.svg)
Autor: F l a n k e r, Licencja: CC BY-SA 2.5
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki
