Cape Air

Cape Air
Ilustracja
IATA
9K		ICAO
KAP		Znak
CAIR
Historia
Data założenia

1988

Rozpoczęcie działalności

1989

Lokalizacja
Państwo

 Stany Zjednoczone

Baza

Port lotniczy Barnstable

Flota
Liczba samolotów

64

Liczba tras

38

Przedsiębiorstwo
Członkowie zarządu

Daniel A. Wolf (CEO)

Slogan

„We're your wings”

Strona internetowa

Cape Air – amerykańskie linie lotnicze z siedzibą na lotnisku Barnstable w stanie Massachusetts, obsługujące planowe loty pasażerskie w centralnej i wschodniej części kraju (stany północno-wschodnie, Floryda, Karaiby, Stany Środkowoatlantyckie, Stany Środkowo-Zachodnie), a także do Mikronezji. Cape Air są największymi niezależnymi, regionalnymi liniami w Stanach Zjednoczonych, rocznie przewożą ponad 600 000 pasażerów i wykonują dziennie do 600 lotów[1].

Historia

Założycielami Cape Air są piloci – Craig Stewart i Dan Wolf oraz inwestor Grant Wilson. Linie powstały w 1988 roku, a pierwszą obsługiwaną trasą było połączenie Provincetown – Boston, w stanie Massachusetts, od 1989 roku. Krótko po pierwszym locie uruchomiono kolejne połączenia, przez południowo-wschodnią część regionu Nowa Anglia do Hyannis, Nantucket, New Bedford, Martha’s Vineyard i Providence[2].

W 1993 roku Cape Air uruchomiły loty pomiędzy południową Florydą a archipelagiem Florida Keys, a 5 lat później rozpoczęły regularne loty na Karaiby. Ostatecznie w 2004 roku do siatki połączeń Cape Air dodano Mikronezję[2].

Flota

Poniższa tabela przedstawia stan floty Cape Air (sierpień 2011):[1]

ModelLiczba
ATR 422
Cessna 40262
Razem:64

Porty docelowe

MiastoLotniskoInformacje
Stany północno-wschodnie
Massachusetts
BostonPort lotniczy Bostonwęzeł
HyannisPort lotniczy Barnstablewęzeł
Martha’s VineyardPort lotniczy Martha’s Vineyard
NantucketPort lotniczy Nantucket
New BedfordPort lotniczy New Bedford
ProvincetownPort lotniczy Provincetown
Maine
RocklandPort lotniczy Rockland
AugustaPort lotniczy Augusta
New Hampshire
LebanonPort lotniczy Lebanon
Nowy Jork
AlbanyPort lotniczy Albany
MassenaPort lotniczy Massena
OgdensburgPort lotniczy Ogdensburg
Saranac LakePort lotniczy Saranac Lake
WatertownPort lotniczy Watertown
WestchesterPort lotniczy Westchester
Rhode Island
WarwickPort lotniczy T. F. Green(sezonowo)
Vermont
RutlandPort lotniczy Rutland Południowy Vermont
Stany Środkowoatlantyckie
Maryland
BaltimorePort lotniczy Baltimore/Waszyngton
HagerstownPort lotniczy Hagerstown
Pensylwania
LancasterPort lotniczy Lancaster
Midwest
Illinois
MarionPort lotniczy Marion
QuincyPort lotniczy Quincy
Missouri
Cape GirardeauPort lotniczy Cape Girardeau
WaynesvillePort lotniczy Waynesville
KirksvillePort lotniczy Kirksville
Saint LouisPort lotniczy Saint Louis-Lambert
Floryda i Karaiby
Anguilla
The ValleyPort lotniczy Clayton J. Lloyd
Floryda
Fort MyersPort lotniczy Southwest Florida
Key WestPort lotniczy Key West
Brytyjskie Wyspy Dziewicze
TortolaPort lotniczy Terrance B. Lettsome
Portoryko
MayagüezPort lotniczy Eugenio Maria de Hostos
San JuanPort lotniczy Luis Muñoz Marínwęzeł
ViequesPort lotniczy Antonio Rivera Rodriguez
Wyspy Dziewicze Stanów Zjednoczonych
Saint CroixPort lotniczy Henry E. Rohlsen
Saint ThomasPort lotniczy Cyril E. King
Mikronezja
Guam
GuamPort lotniczy Antonio B. Won PatContinental Connection
Mariany Północne
RotaPort lotniczy RotaContinental Connection
SaipanPort lotniczy SaipanContinental Connection

Porozumienia codeshare

JetBlue Airways

14 kwietnia 2007 roku przedstawiciele Cape Air podpisali porozumienie codeshare z liniami JetBlue Airways, na mocy którego Cape Air rozpoczęły przewożenie pasażerów partnera z lotniska w Bostonie na półwysep Cape Cod i otaczające go wyspy. W wyniku porozumienia pomiędzy liniami, pasażerowie mogą kupować miejsca w samolotach obu linii pod jedną rezerwacją[3]. W 2010 roku Ministerstwo Transportu ukarało JetBlue Airways (600 000 dolarów) za pogwałcenie zasad porozumienia codeshare i złamanie amerykańskiej Ustawy o Niepełnosprawnych z 1990 roku[4].

American Airlines

Od 6 kwietnia 2010 roku w wyniku podpisania porozumienia codeshare z American Airlines linie rozpoczęły przewożenie pasażerów linii ogólnokrajowej na trasach pomiędzy Saint Louis w stanie Missouri, a Quincy i Marion w stanie Illinois, oraz Cape Girardeau, Kirksville i Fort Leonard Wood w stanie Missouri[5].

Continental Airlines

Linie Cape Air są członkiem Continental Connection, porozumienia pod patronatem Continental Airlines, w skład którego wchodzą regionalni przewoźnicy: Cape Air, Colgan Air, CommutAir i Gulfstream International Airlines. W ramach tego porozumienia Cape Air obsługują ruch pasażerski Continental Airlines do Mikronezji[6].

Wypadki

  • 30 stycznia 2001 pilot i pasażer Cessny 402 Cape Air zostali ranni w wyniku wypadku, do którego doszło przed lotniskiem w Edgartown na wyspie Martha’s Vineyard[7].
  • 26 września 2008 roku – David D. Willey, pilot Cessny 402, zginął w wyniku upadku samolotu tuż po starcie z lotniska w Edgartown. Na pokładzie samolotu nie było pasażerów[8][9].

Przypisy

  1. ↑ a b The facts about Cape Air. capeair.com. [dostęp 2011-08-31]. (ang.).
  2. ↑ a b Cape Air's story. capeair.com. [dostęp 2011-08-31]. (ang.).
  3. ↑ JetBlue Spreads its Wings in New England in Marketing Partnership with Cape Air. capeair.com. [dostęp 2011-08-31]. (ang.).
  4. ↑ Airlines need to come clean on code shares. The Seattle Times, 19.02.2011. [dostęp 2011-08-31]. (ang.).
  5. ↑ Cape Air and American Airlines Launch Marketing Partnership. capeair.net, 29.03.2010. [dostęp 2011-08-31]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-07-07)]. (ang.).
  6. ↑ Regional Partners. continental.com. [dostęp 2011-08-31]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-08-31)]. (ang.).
  7. ↑ Accident occurred Tuesday, January 30, 2001 in Edgartown, MA. NTSB. [dostęp 2011-08-31]. (ang.).
  8. ↑ Nelson Sigelman: NTSB says spatial disorientation caused Cape Air crash. The Martha’s Vineyard Times. [dostęp 2011-08-31]. (ang.).
  9. ↑ Cape Air crash claims the life of a Vineyard pilot. The Martha’s Vineyard Times, 02.10.2008. [dostęp 2011-08-31]. (ang.).

Media użyte na tej stronie

Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.