Consolidated PY
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor | Isaac M. Laddon |
| Typ | wodnosamolot patrolowy |
| Konstrukcja | górnopłat o konstrukcji metalowej |
| Załoga | 5 |
| Historia | |
| Data oblotu | 10 stycznia 1929 |
| Lata produkcji | 1928 |
| Liczba egzemplarzy | 1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2 silniki gwiazdowe, 9-cylindrowy Pratt Whitney R-1340 |
| Moc | 450 KM (331 kW) (każdy) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 30,48 m |
| Długość | 18,82 m |
| Wysokość | 4,57 m |
| Powierzchnia nośna | 140,65 m2 |
| Masa | |
| Własna | 3683 kg |
| Startowa | 6123 kg (normalna) |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 190 km/h |
| Prędkość przelotowa | 177 km/h |
| Pułap | 4572 m |
| Zasięg | 2762 km (normalny) |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 karabiny maszynowe Browning M1919 kal. 7,62 mm | |
| Użytkownicy | |
 Stany Zjednoczone | |
| Rzuty | |
 | |
Consolidated PY (oznaczenie fabryczne Admiral) – amerykańska patrolowa łódź latająca z okresu międzywojennego.
Historia
W styczniu 1928 roku amerykańska Marynarka Wojenna wystąpiła do wytwórni Consolidated Aircraft Corporation o opracowanie wodnosamolotu patrolowego. Taki samolot opracowano i był gotowy w grudniu 1928, otrzymał oznaczenie wojskowe XPY-1, natomiast fabryczne – Admiral. Była to łódź latająca, górnopłat typu parasol, napędzany dwoma silnikami. Został on oblatany 10 stycznia 1929 roku. W czasie testów fabrycznych, zamontowano na nim także trzeci silnik, umocowany przy pomocy zastrzałów w gondoli nad środkiem skrzydła. Pomimo tych poprawek lotnictwo Marynarki Wojennej nie wykazało zainteresowania tym samolotem. W związku z tym zaniechano dalszych prac nad tym samolotem w wersji samolotu patrolowego. Natomiast jego konstrukcja stała się podstawą do budowy pasażerskiej łodzi latającej Consolidated Commodore oraz kolejnego samolotu patrolowego P2Y.
Użycie w lotnictwie
Samoloty Consolidated PY były używane do testów fabrycznych.
Opis techniczny
Samolot Consolidated P2Y był górnopłatem typu parasol o konstrukcji metalowej, skrzydło umocowane było do kadłuba za pomocą zastrzałów. Pod skrzydłem zamontowano pływaki stabilizujące, umocowane przy pomocy zastrzałów. Kadłub samolotu miał formę łodziową.
Napęd samolotu stanowiły dwa silniki gwiazdowe, chłodzone powietrzem, umieszczone w gondolach na skrzydle. Uzbrojenie samolotu stanowiły dwa karabiny maszynowe kal. 7,62 mm.
Bibliografia
- E. R. Johnson: American Flying Boats and Amphibious Aircraft. Jefferson, North Carolina i Londyn: McFarland & Company, 2009, s. 91-92. ISBN 978-0-7864-3974-4. (ang.).
- Michael J. H. Taylor: Jane’s Encyclopedia of Aviation. Londyn: Jane’s Publishing Company Limited, 1980, s. 409. ISBN 0-7106-0710-5. (ang.).
- Consolidated XPY-1 patrol boat. „Aero Digest”, s. 110, 112, luty 1929.
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Consolidated XPY-1 3-view drawing from Aero Digest February 1929
Consolidated XPY-1 photo from Aero Digest February 1929