Cruiser Mk III
| ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | Wielka Brytania | |
---|---|---|
Producent | Nuffield Mechanisation and Aero Ltd. | |
Typ pojazdu | czołg pościgowy | |
Trakcja | gąsienicowa | |
Załoga | 4 | |
Historia | ||
Prototypy | 1936 | |
Produkcja | 1938 – 1939 | |
Wycofanie | 1941 | |
Egzemplarze | 65 | |
Dane techniczne | ||
Silnik | 1 silnik gaźnikowy, 12-cylindrowy Nuffield Mk III o mocy 340 KM | |
Transmisja | mechaniczna | |
Pancerz | 6 – 14 mm | |
Długość | 6,00 m | |
Szerokość | 2,50 m | |
Wysokość | 2,60 m | |
Masa | bojowa: 14 000 kg | |
Osiągi | ||
Prędkość | 48 km/h w terenie: 24 km/h | |
Zasięg | 145 | |
Dane operacyjne | ||
Uzbrojenie | ||
1 armata QFSA L/52 kal. 40 mm 2 karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm | ||
Użytkownicy | ||
Wielka Brytania |
Cruiser Tank Mk III znany także jako A13 to brytyjski czołg pościgowy z okresu II wojny światowej, pierwszy brytyjski czołg z zawieszeniem typu Christie.
Historia
A13 powstał dzięki sugestii podpułkownika G. le Q Martela, który po obejrzeniu manewrów, w których brały udział radzieckie czołgi BT zaproponował, aby użyć zawieszenia Christiego do czołgów angielskich. W 1936 zakupiono dwa czołgi typu Christie i na ich podstawie firma Morris Commercial Ltd. wybudowała kilka prototypów, które były testowane w latach 1936-37. Pierwsze prototypy miały szereg wad konstrukcyjnych związanych między innymi z nadmierną prędkością czołgu, którą w związku z tym zmniejszono z 56 km/h do 48 km/h. W styczniu 1938 zamówiono 65 sztuk tego pojazdu.
Podobnie jak inne czołgi typu "cruiser", był bardzo słabo opancerzony i został wycofany z jednostek bojowych w 1941, przez kilka lat służył jeszcze do szkolenia kierowców. Wziął udział w walkach we Francji w 1940 i w Libii do 1941.
Bibliografia
- Great Britain's Cruiser Mk III, A13, wwiivehicles.com [zarchiwizowane z adresu 2014-10-08] (ang.).
Media użyte na tej stronie
Autor: CharmaineZoe's Marvelous Melange from England, Licencja: CC BY 2.0
Tank Museum, Bovington, Dorset - Aug 2019