Duewag B
 | Ten artykuł od 2021-12 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
 Muzealne tramwaje typu B | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Miejsce produkcji | |
| Lata produkcji | 1973–1999 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów | 2 lub 3 |
| Długość | 28000 mm |
| Szerokość | 2650 mm |
| Wysokość | 3350 mm |
| Masa | 39 000 kg |
| Moc silników | 2 × 80 lub 100 kW |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących | 72 |
| Liczba miejsc ogółem | 182 |
Portal  Transport szynowy | |
DUEWAG B – oznaczenie serii wagonów przystosowanych do eksploatacji jako szybki tramwaj. Produkowane były w latach 1973–1999. Autorem projektu i producentem największej liczby wagonów tego typu była firma DUEWAG. Ogólnie wyprodukowano 470 sztuk.
Konstrukcja
Tramwaje serii B80 i B100 to dwukierunkowe, dwuczłonowe wagony silnikowe, przystosowane do obsługi wysokich peronów. Na lewej i prawej burcie umieszczono 6 par drzwi, przy czym pierwsze i ostatnie są jednopłatowe. Pudło opiera się na trzech dwuosiowych wózkach. Na drugim członie umiejscowiono pantograf nożycowy. Wewnątrz znajdują się tapicerowane fotele, umiejscowione podobnie, jak w polskich pociągach bezprzedziałowych.
Wersje
Tramwaj produkowany był w dwóch wersjach:
- B80 - tramwaje tej serii rozwijały prędkość do 80 km/h
- B100 - tramwaje tej serii rozwijały prędkość do 100 km/h
Ponadto dortmundzkie wagony B zostały przebudowane na 8-osiowe poprzez wstawienie dodatkowego, środkowego członu.
Eksploatacja
Niemcy
| Miasto | Typ | Lata produkcji | Numery |
|---|---|---|---|
| Bochum | B80D | 1988–1993 | 6001–6025 |
| Bonn (SWB) | B100S | 1973 | 7351 |
| B100S | 1974–1977 | 7451–7467 7651–7654 7751–7760 | |
| B100S | 1984 | 8451–8456 | |
| B100T | 1993 | 9351–9364 | |
| Bonn (SSB) | B100S | 1975 | 7571–7578 |
| B100S | 1983/1984 | 8371–8378 8471 | |
| B100T | 1993 | 9371–9376 | |
| Dortmund | B80C/6 | 1986–1993 | 301–343 |
| B80C/8 | 1993–1994 | 344–354 | |
| B80C/8 | 1998–1999 | 355–364 | |
| B100S | 1974 | 401–410 | |
| Düsseldorf | B80D | 1981 | 4001–4012 |
| B80D | 1986 | 4101–4104 | |
| B80D | 1986–1990 | 4201–4288 | |
| Duisburg | B80C | 1983 | 4701–4714 |
| B80C | 1984 | 4715–4718 | |
| Essen | B80C | 1976 | 5101–5111 |
| B80C | 1978 | 5121–5128 | |
| B80C | 1985 | 5141–5145 | |
| Köln | B100S | 1973 | 2001/2 |
| B100S | 1976 | 2003–2029 | |
| B80S | 1977 | 2030–2049 | |
| B100S | 1978 | 2050–2054 | |
| B100S | 1977 | 2095–2099 | |
| B100S | 1984/1985 | 2101–2122 | |
| B100S | 1986 | 2192–2199 | |
| B80D | 1987–1992 | 2201–2240 | |
| B80D | 1988/1989 | 2251–2260 | |
| B80D | 1993/1994 | 2301–2333 | |
| Mülheim an der Ruhr | B100S | 1976 | 5012–5016 |
| B80S | 1985 | 5031–5032 |
Zobacz też
- DUEWAG/Waggon Union GT6-80C
Media użyte na tej stronie
Ein B-Wagen der Bogestra von innen
Autor: Qualle, Licencja: CC BY 3.0
first-generation Type B light rail vehicles from both Cologne and Bonn
Autor: User:Iwouldstay, Licencja: CC BY-SA 3.0
DUEWAG B80C light rail vehicle 5105 of Essener Verkehrs-AG, Essen, Germany at Holsterhauser Platz in original livery.