Ferrari 296 GTB
 Ferrari 296 GTB | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | Flavio Manzoni |
| Zaprezentowany | Czerwiec 2021 |
| Okres produkcji | od 2022 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 2 drzwiowe coupé |
| Skrzynia biegów | 8-biegowa DCT |
| Napęd | |
| Długość | 4565 mm |
| Szerokość | 1958 mm |
| Wysokość | 1187 mm |
| Rozstaw osi | 2600 mm |
| Masa własna | 1470 kg |
| Liczba miejsc | 2 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | Maserati MC20 |
Ferrari 296 GTB – hybrydowy supersamochód klasy średniej produkowany pod włoską marką Ferrari od 2022 roku.
Historia i opis modelu
296 GTB zostało zaprezentowane 24 czerwca 2021 roku[1]. 296 w nazwie modelu oznacza pojemność i liczbę cylindrów, z kolei trzyliterowy skrót GTB pochodzi od określenia Gran Turismo Berlinetta[2]. Poza podstawową czerwoną barwą lakieru, samochód zaprezentowany został także w charakterystycznym, szarym malowaniu z żółtym motywem będącym nawiązaniem do historycznego modelu Ferrari 250 Le Mans[3].
Ferrari 296 GTB to samochód hybrydowy, który umożliwia ładowanie baterii z gniazdka i poruszanie się na niewielkich dystansach w trybie w pełni elektrycznym[4]. Moc jest przenoszona na drogę poprzez ośmiobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów, którą jest montowana w modelach SF90 Stradale/Spider, Roma i Portofino[5]. Jest to zarazem pierwszy pojazd marki Ferrari od czasu wycofania ze sprzedaży modelu Dino, który napędzany jest silnikiem typu V6[6].
Sucha masa nowego modelu po dodaniu konfiguracji PHEV wynosi 1470 kg, pod warunkiem, że jest wyposażona w opcjonalny pakiet Assetto Fiorano. Zawiera więcej włókna węglowego wewnątrz i na zewnątrz, a także tylną szybę z Lexanu (podobnie jak Ferrari F40), a także opony Michelin Sport Cup 2 R[7].
Sprzedaż
Ferrari wprowadziło do produkcji oraz sprzedaży model 296 GTB w pierwszym kwartale 2022 roku[8]. Z ceną 269 tysięcy euro, pojazd jest plasowany w gamie Ferrari pomiędzy modelami F8 Tributo a topowym, SF90 Stradale[9].
Dane techniczne
Ferrari wyposażyło 296 GTB w akumulator o pojemności 7,45 kWh zamontowany pod podłogą, zapewniając wystarczająca ilość energii na ograniczony przejazd i wynosi ok. 25 kilometrów[10]. Wspomagana elektrycznie moc 165 KM (123 kW) zapewniana przez tylny silnik elektryczny razem z silnikiem spalinowym, umożliwia przyśpieszenie od 0 do 100 km/h w 2,9 sekundy. Pojazd osiąga maksymalną prędkość ponad do 330 km/h. Nowe Ferrari 296 GTB ustanowiło rekord mocy na jeden litr pojemności z wynikiem 221 KM/l dla auta seryjnego.[11]
| Model | 296 GTB | |
| Okres produkcji (od-do) | 2022 | |
| Silnik | Chłodzony cieczą, 6 cylindrowy, 24-zaworowy DOHC | |
| Specyfikacja silnika | Kod silnika: F163, 120° podwójnie doładowany | |
| Turbodoładowanie | Dwie turbosprężarki IHI | |
| Pojemność akumulatorów | 7,45 kWh litowo-jonowy | |
| Silnik elektryczny | 2 x YASA MGU-K, dwuwirnikowy jednostojanowy, silnik o strumieniu osiowym. | |
| Otwór x skok | b/d | |
| Kompresja | 9,4 : 1 | |
| Pojemność skokowa (kW) | 2992 cm³ | |
| Moc maksymalna silnika spalinowego (kW) / (KM) | (488 kW) / (663 KM) @ 8000 rpm | |
| Moc maksymalna silnika elektrycznego (kW) / (KM) | (123 kW) / (165 KM) | |
| Moc maksymalna całego układu (kW) / (KM) | (610 kW) / (830 KM) | |
| Maksymalny moment obrotowy | 740 Nm @ 6250 rpm | |
| Skrzynia biegów | 8 biegowa dwusprzęgłowa, sekwencyjna | |
| Napęd | na koła tylne | |
| Prędkość maksymalna | ≥ 340 km/h | |
| Przyśpieszenie 0–100 km/h (s) | 2,9 s | |
| Przyśpieszenie 0–200 km/h (s) | 7.3 s | |
| Zużycia paliwa na 100 km (l) | Minimalne (eco) - b/d l / Średnie - b/d l | |
| Cykl miejski - max. b/d l | ||
| Układ hamulcowy | Przód: Ø b/d mm Tył: Ø b/d mm, | |
| Długość (mm) | 4565 mm | |
| Szerokość (mm) | 720 mm | |
| Rozstaw osi (mm) | 1170 mm | |
| Wysokość (mm) | 1490 mm | |
| Pojemność zbiornika paliwa (l) | b/d | |
| Ogumienie (mm) | Przód: Tył: | |
| Masa własna (kg) | 1470 kg | |
Przypisy
- ↑ 296 GTB: defining fun to drive. [dostęp 2021-07-11]. (ang.).
- ↑ Ferrari nous donne rendez-vous le 24 juin. [dostęp 2021-07-03]. (fr.).
- ↑ Ferrari 296 GTB to hybrydowa nowość z Maranello. Ma silnik V6 i wtyczkę. [dostęp 2021-07-11]. (pol.).
- ↑ Hybrydowe Ferrari z V6 zadebiutowało. Oto wyczekiwane Ferrari 296 GTB. [dostęp 2021-07-11]. (pol.).
- ↑ Ferrari 296 GTB – rasowa hybryda z Maranello. [dostęp 2021-07-11]. (pol.).
- ↑ Ferrari 296 GTB to pierwsze V6 marki od czasów Dino. Jest hybrydą plug-in. [dostęp 2021-07-11]. (pol.).
- ↑ Ferrari 296 GTB - nowy, hybrydowy rozdział w historii marki. [dostęp 2021-07-11]. (pol.).
- ↑ FERRARI PROGETTO F171 (2022) : L’HÉRITIÈRE DE LA DINO EST SUR LES RAILS. [dostęp 2021-07-03]. (fr.).
- ↑ Pierwsze Ferrari z 6-cylindrowym silnikiem. [dostęp 2021-07-11]. (pol.).
- ↑ To się nazywa hybryda. Nowe Ferrari 296 GTB ma 830 KM Dodano: 25 czerwca 2021, 14:1647990 0. [dostęp 2021-07-11]. (pol.).
- ↑ Ferrari 296 GTB Debuts With Plug-In Hybrid V6 Producing 818 HP. [dostęp 2021-07-03]. (ang.).
Media użyte na tej stronie
Autor: Y.Leclercq©, Licencja: CC BY-SA 4.0
Présentation de la Ferrari 296 GTB à Paris (2022)
Autor: Y.Leclercq©, Licencja: CC BY-SA 4.0
Présentation de la Ferrari 296 GTB à Paris (2022)