Ford Custom
Ford Custom – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1949–1951 i 1956–1975.
Pierwsza generacja
| ||
 Ford Custom I | ||
| Producent | Ford | |
| Zaprezentowany | styczeń 1949 | |
| Okres produkcji | 1949–1951 | |
| Miejsce produkcji |  Detroit | |
| Następca | Ford Customline | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | E | |
| Typy nadwozia | 2 i 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupe 2-drzwiowy kabriolet | |
| Skrzynia biegów | 2-biegowa automatyczna | |
| Napęd | tylny | |
| Długość | 4999 mm | |
| Szerokość | 1849 mm | |
| Rozstaw osi | 2896 mm | |
| Masa własna | 1326–1614 kg | |
| Liczba miejsc | 4-5 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Ford Customline Ford Parklane Ford Ranch Wagon | |
Ford Custom I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1949 roku.
Dla modeli z rocznika 1949 nazwa Custom używana była dla lepiej wyposażonych pojazdów Forda[1]. W 1950 roku pojazdy te cechowały się rozstawem osi 2895,6 mm, długość nadwozia wynosiła niecałe 4999 mm[2]. W tym samym roku nazwę zmieniono na Custom Deluxe[3]. Następna zmiana nazwy miała miejsce w nowej generacji Fordów z 1952 roku, kiedy lepiej wyposażony model nazwano Customline; w gamie samochodów Forda uplasował się on pomiędzy nowym modelem Mainline a Crestline[4].
Silniki
- L6 2.3l Mileage Maker
- V8 2.9l Thunderbird
Druga generacja
| ||
.jpg) Ford Custom II | ||
| Producent | Ford | |
| Zaprezentowany | październik 1956 | |
| Okres produkcji | 1956–1959 | |
| Miejsce produkcji |  Detroit | |
| Poprzednik | Ford Customline | |
| Następca | Ford Custom III | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | F | |
| Typy nadwozia | 2 i 4-drzwiowy sedan 2-drzwiowe coupe | |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa automatyczna | |
| Napęd | tylny | |
| Długość | 5121–5232 mm | |
| Rozstaw osi | 2946–2997 mm | |
| Masa własna | 1425–1570 kg | |
| Liczba miejsc | 4-5 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Ford Del Rio Ford Ranch Wagon | |
.jpg)
.jpg)
Ford Custom II został zaprezentowany po raz pierwszy na 1957 rok modelowy.
Ford powrócił do nazwy Custom w 1956 roku wraz z nową serią modeli Custom 300[5]. Samochód utrzymano w charakterystycznych dla modeli Forda z tego lat awangardowych kształtach, które charakteryzowały się łukowatymi przetłoczeniami na panelach bocznych, dwukolorowym malowaniem nadwozia czy wyraźnie zaznaczonymi reflektorami i okrągłymi tylnymi lampami.
Ford Custom II pozycjonowano w amerykańskim portfolio Forda poniżej modeli Fairlane i Fairlane 500.[6]. W roku 1958 Custom 300 stał się podstawowym modelem Forda[7], jednak został usunięty z serii 300 w roku 1960[8], przechodząc przy okazji także modernizację pasa przedniego.
Silniki
- L6 3.7l Mileage Maker
- V8 5.4l FE
- V8 5.8l Thunderbird
Trzecia generacja
| ||
 Ford Custom III | ||
| Producent | Ford | |
| Zaprezentowany | wrzesień 1963 | |
| Okres produkcji | 1963–1975 | |
| Miejsce produkcji |  Detroit | |
| Poprzednik | Ford Custom II | |
| Następca | Ford Fairlane | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | F | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi | |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa automatyczna | |
| Napęd | tylny | |
| Długość | 5331–5690 mm | |
| Rozstaw osi | 3023–3073 mm | |
| Masa własna | 1485–2169 kg | |
| Liczba miejsc | 4-5 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Ford Fairlane Ford Galaxie Ford Ranch Wagon | |
Ford Custom III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1964 roku.
W roku 1964 nazwa Custom została ponownie użyta dla trzeciej generacji tej linii modelowej. Samochód zyskał masywne nadwozie z wyraźnie zaznaczonymi nadkolami i błotnikami, a także podłużną bryłą maski oraz bagażnika identyczną co w pokrewnych modelach m.in. Galaxie i Ranch Wagon[9] Produkcja trzeciej generacji Forda Custom trwała przez kolejne 11 lat, do 1975 roku, kiedy to Ford zdecydował się wycofać z produkcji tej linii modelowej na rzecz następcy - modelu Fairlane[10].
Silniki
- L6 2.0l Fairlane
- V8 2.8l Challenger
- V8 3.9l Thunderbird
- V8 4.2l Cobra
Przypisy
- ↑ John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, s. 387
- ↑ J. "Kelly" Flory, Jr.: American Cars, 1946–1959 Every Model Every Year. McFarland & Company, Inc., Publishers, 2008. ISBN 978-0-7864-3229-5. (ang.)
- ↑ John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, s. 388
- ↑ John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, s. 390
- ↑ Directory Index: Ford/1957_Ford/1957_Ford_Full_Line_Brochure, www.oldcarbrochures.com [dostęp 2017-11-23].
- ↑ John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, s. 397
- ↑ John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, page 399
- ↑ John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, s. 403
- ↑ John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, s. 413
- ↑ John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, s. 440
| Samochody Ford w Stanach Zjednoczonych, w latach 1946-1979 – dalej | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | 1946-1949 | 1950–1959 | 1960–1969 | 1970–1979 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| B (subcompact) | Pinto | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiesta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C (compact) | Falcon | Falcon | Falcon | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Maverick | Fairmont | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| D (mid-size) | Fairlane | Fairlane | Fairlane | Fairlane | Granada | |||||||||||||||||||||||||||||
| Torino | Torino | Torino | LTD II | |||||||||||||||||||||||||||||||
| E (full-size) | Deluxe | Deluxe | Mainline | Mainline | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Super Deluxe | Custom Deluxe | Customline | Customline | Custom 300 | 300 | Custom | Custom | Custom | Custom | |||||||||||||||||||||||||
| Crestline | Fairlane | Fairlane | Fairlane | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Galaxie | Galaxie | Galaxie | Galaxie | Galaxie | ||||||||||||||||||||||||||||||
| LTD | LTD | LTD | LTD | |||||||||||||||||||||||||||||||
| F (personal luxury) | Thunderbird | Thunderbird | Thunderbird | Thunderbird | Thunderbird | Thunderbird | Thunderbird | |||||||||||||||||||||||||||
| G (sports) | Thunderbird | Mustang | Mustang II | Mustang | ||||||||||||||||||||||||||||||
Media użyte na tej stronie
.svg)
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
US Flag with 49 stars. In use 4 July 1959–3 July 1960. It was defined in Executive Order 10798.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Morio, Licencja: CC BY-SA 4.0
1950 Ford Custom Deluxe
Autor: JOHN LLOYD from Concrete, Washington, United States, Licencja: CC BY 2.0
Taken in 1977 at the drag races in Reading PA.
Scanning more of my dirty old slides from the seventies. Moved six times since then, so they have spent time in garages and basements.Autor: GPS 56 from New Zealand, Licencja: CC BY 2.0
Western Springs.Auckland.New Zealand
Autor: Diego Cupolo from Bushwick > Brooklyn > New York City, USA, Licencja: CC BY 2.0
1966 Ford Custom 500.
Corresponding article available here: bushwickbk.com/2009/08/24/photo-essay-bushwicks-classic-r...Autor: Mr.choppers, Licencja: CC BY-SA 3.0
A 1968 Ford Custom 500 four-door sedan, with the two-barrel 390ci V8 with 265hp (SAE Gross). Assembled in Los Angeles, CA.
Autor: Morio, Licencja: CC BY-SA 4.0
1950 Ford Custom Deluxe
Autor: GPS 56 from New Zealand, Licencja: CC BY 2.0
Western Springs,Auckland.New Zealand
Autor: Mr.choppers, Licencja: CC BY-SA 3.0
A 1968 Ford Custom 500 four-door sedan, with the two-barrel 390ci V8 with 265hp (SAE Gross). Assembled in Los Angeles, CA.