Fuji T-7
.jpg) Fuji T-7 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Lata produkcji | 2002–2008 |
| Liczba egzemplarzy | 49 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | Allison Model 250-B17F |
| Moc | 451 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 10,04 m |
| Długość | 8,59 m |
| Wysokość | 2,96 m |
| Masa | |
| Startowa | 1585 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 376 km/h |
| Prędkość przelotowa | 298 km/h |
Fuji T-7 – japoński samolot szkolno-treningowy o napędzie turbośmigłowym, produkowany przez firmę Fuji Heavy Industries. Samolot stanowi rozwinięcie konstrukcji Fuji T-3, stąd poprzednia nazwa samolotu – Fuji T-3 Kai.
Historia rozwoju
Pod koniec 90. XX wieku podjęto decyzję o pozyskaniu nowego samolotu szkolnego dla Japońskich Powietrznych Sił Samoobrony. Otworzono więc przetarg, który wyłonić miał następcę maszyn Fuji T-3. W 1998 roku wybrano produkt Fuji Heavy Industries – Fuji T-3 Kai, który stanowił głęboką modernizację samolotu Fuji T-3. Dostawy rozpocząć się miały w 2000 roku[1][2]. Decyzja o wyborze T-3 Kai została jednak anulowana po wybuchu afery korupcyjnej, gdzie część wysokiego kierownictwa Fuji została aresztowana za przekupstwo osób odpowiedzialnych za prowadzenie przetargu. Program dotyczący pozyskania nowych maszyn wznowiono w 2000 roku. Finalnie Fuji T-7 został ponownie wybrany. Pierwsze egzemplarze opuściły linię montażową we wrześniu 2002 roku[3]. Ostatni 49 egzemplarz samolotu dostarczono w 2008 roku[4].
Konstrukcja
Fuji T-7 to jednosilnikowy samolot szkolno-treningowy, który stanowi głęboką modernizację samolotu Fuji T-3. Napęd stanowi silnik turbośmigłowy Allison Model 250-B17F o mocy 451 KM. Skrzydła proste, w układzie dolnopłatu. Załoga liczy dwie osoby. Fotele pilotów usytuowane są w układzie tandemu. Przedni fotel zajmuje uczeń, zaś tylny instruktor. Zmiany w stosunku do oryginału obejmują także drobne modyfikacje w skrzydłach oraz w nosie samolotu. Nos samolotu jest o 550 mm dłuższy niż w T-3, co spowodowane było wymianą silnika. Zmodyfikowano kokpit w taki sposób, aby był bardziej przestronny niż w poprzedniku. Wprowadzono także układ ogrzewania oraz klimatyzacji[5][3][1].
Galeria
Formacja Fuji T-7 w locie
Samolot w czasie kołowania z otwartym kokpitem
Widok od tyłu
Przedni kokpit
Tylny kokpit
Przypisy
- ↑ a b T-3 / T-5 / T-7 - Primary Trainer, www.globalsecurity.org [dostęp 2022-02-07].
- ↑ Fuji T-7 Trainer Aircraft, Airforce Technology [dostęp 2022-02-07] (ang.).
- ↑ a b Fuji T-7, Academic Dictionaries and Encyclopedias [dostęp 2022-02-07] (ang.).
- ↑ 航空自衛隊向けＴ－７初等練習機の最終号機を納入.
- ↑ Asagumo Shinbun, Rocznik wyposażenia Sił Samoobrony 2006-2007, ISBN 4-7509-1027-9 (jap.).
| Samoloty myśliwskie i myśliwsko-bombowe | |
|---|---|
| Myśliwce wielozadaniowe | |
| Samoloty szkolno-treningowe i szkolno-bojowe | |
| Samoloty transportowe |
|
| Samoloty zwiadowcze, walki elektronicznej, wczesnego ostrzegania | |
| Samoloty patrolowe, obserwacyjne | |
| Tankowce powietrzne | |
| Śmigłowce | |
| Bezzałogowe statki powietrzne |
|
Media użyte na tej stronie
Autor: 航空自衛隊, Licencja: GJSTUv1
T-3の後継機として、平成12年度に選定された新初等練習機。特徴は、ターボプロップ・エンジン搭載による性能向上と騒音低減が図られていること、さらに冷房装置搭載とコックピットの居住性の向上が実現しています。12年度に2機を取得して以降、20年度までに49機取得しました。
_taxing_at_JMSDF_Tokushima_Air_Base_September_30%2c_2017_04.jpg){kind=spacer}
Autor: Hunini, Licencja: CC BY-SA 4.0
航空自衛隊 タキシングを行なうT-7練習機（46-5919号機）。2017年9月30日 海上自衛隊徳島航空基地にて。
_right_rear_view_at_Komaki_Air_Base_February_23%2c_2014.jpg)
Autor: Hunini, Licencja: CC BY-SA 4.0
航空自衛隊 T-7練習機（46-5916号機） 右後部。2014年2月23日 小牧基地にて。
_aft_pilot_cockpit_at_Shizuhama_Air_Base_September_25%2c_2016.jpg)
Autor: Hunini, Licencja: CC BY-SA 4.0
航空自衛隊 T-7練習機（66-5934号機） 後側操縦席。2016年9月25日 静浜基地にて。
.jpg)
Autor: 航空自衛隊, Licencja: GJSTUv1
T-3の後継機として、平成12年度に選定された新初等練習機。特徴は、ターボプロップ・エンジン搭載による性能向上と騒音低減が図られていること、さらに冷房装置搭載とコックピットの居住性の向上が実現しています。12年度に2機を取得して以降、20年度までに49機取得しました。
_fwd_pilot_Instrument_panel_at_Shizuhama_Air_Base_September_25%2c_2016.jpg)
Autor: Hunini, Licencja: CC BY-SA 4.0
航空自衛隊 T-7練習機（66-5934号機） 前側計器盤。2016年9月25日 静浜基地にて。