General Electric GE90
| ||
 | ||
| Dane podstawowe | ||
| Typ | turbowentylatorowy | |
| Kraj pochodzenia |  Stany Zjednoczone | |
| Producent | General Electric | |
| Pierwsze testy | 1995 | |
| Zastosowanie | Boeing 777 | |
| Rozwinięto w model | General Electric GEnx Engine Alliance GP7000 | |
| Dane techniczne | ||
| Średnica | 3,25 m (wentylator) | |
| Długość | 7,29 m | |
| Masa | 8283 kg | |
| Osiągi | ||
| Ciąg | 514 kN | |
| Spręż | 42:1 | |
| Ciąg/ciężar | 6,3:1 | |
General Electric GE90 – seria silników turbowentylatorowych o dużym stosunku dwuprzepływowości firmy General Electric. Montowany jest wyłącznie na samolotach Boeing 777. Wszedł do służby w 1995.
Jest to jeden z największych skonstruowanych kiedykolwiek silników lotniczych. Średnica samego wentylatora wynosi 3,25 metra, a średnica silnika w obudowie – 3,53 metra.
Historia i Projekt
Pierwszy Boeing 777 z silnikami GE90-77B został dostarczony liniom British Airways 12 listopada 1995, jednak pierwsze silniki miały problemy ze zużywającymi się łożyskami co doprowadziło do wycofania tych samolotów z tras transatlantyckich w 1997 przez British Airways. Po usunięciu usterek i wprowadzenia ulepszonej wersji silnika na rynek samoloty wróciły do obsługi tras dalekodystansowych jeszcze w tym samym roku.
W samolotach Boeing 777-200LR/-300ER montowane są wyłącznie silniki GE90 o największych osiągach (GE90-110B/-115B).
Silniki GE90 są największymi silnikami w historii lotnictwa, średnica wentylatora pierwowzoru całej serii wynosi 3,12 m, największy wariant, GE90-115B ma średnicę wentylatora 3,25 m. Zmontowane silniki ze względu na swoje gabaryty mogą być transportowane tylko przez duże maszyny transportowe (np. An-124)[1]. Jeśli wentylator zostanie zdjęty z rdzenia, wówczas do transportu można użyć Boeinga 747F. GE90-115B jest na tyle silny, że podczas testów na Boeingu 747 należącym do GE, w czasie testów niskich prędkości, na pełnej mocy zdołał utrzymać maszynę w powietrzu.
Rekordy
Według księgi rekordów Guinnessa silnik ustanowił 2 rekordy, pierwszy dotyczy siły ciągu. Podczas testów w ośrodku GE w stanie Ohio silnik GE90-115B uzyskał ciąg 569 kN, pokonując rekord, który dotychczas wynosił 546,98 kN.[2]
10 listopada 2005 silnik z serii GE90 zapisał się w księdze rekordów Guinnessa po raz drugi. Boeing 777-200LR z silnikami GE90-110B1 wykonał najdłuższy na świecie lot bez międzylądowania, choć nie był to lot komercyjny, na pokładzie znajdowali się dziennikarze oraz zaproszeni goście. Samolot wystartował z Hongkongu, a wylądował w Londynie, jednak poleciał dłuższą trasą w kierunku wschodnim, nad Pacyfikiem, USA oraz Atlantykiem. Przez 22 godziny i 42 minuty samolot pokonał dystans 21 601 km.
Warianty
- GE90-76B (siła ciągu: 338,1 kN)
- GE90-77B (siła ciągu: 342,5 kN)
- GE90-85B (siła ciągu: 378,1 kN)
- GE90-90B (siła ciągu: 400,3 kN)
- GE90-92B (siła ciągu: 409,2 kN)
- GE90-94B (siła ciągu: 417 kN)
- GE90-110B1 (siła ciągu: 489,3 kN)
- GE90-115B (siła ciągu: 514 kN)
Zobacz też
Przypisy
- ↑ GE strives to identify Air France engine fault (ang.). Flightglobal.com. [dostęp 2013-08-05].
- ↑ GE90 Sets New World Record For Thrust; Engine Completes FAR 33 Certification Tests (ang.). General Electric. [dostęp 2013-08-05].
Linki zewnętrzne
- Strony internetowe firmy General Electric dotyczące silnika GE90 (ang.)
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor:
- GE90-115B_Farnborough_2004.JPG: Sovxx
- derivative work: Zeugma fr (talk)
General Electric GE90-115B at the 2004 Farnborough Air Show.
Autor: Alan Radecki, Licencja: CC BY-SA 3.0
GE Aircraft Engines' Boeing 747, equipped with the GE90-115B engine on the #2 pylon. The aircraft was photographed at Mojave during a flight test campaign. As of today, the GE-115B is the world's largest jet engine.
Autor: Kristoferb, Licencja: CC BY-SA 3.0
A GE90 turbofan under the wing of an Air Canada Boeing 777-200LR. In flight over Siberia, Russian Federation.