Glacier Express

Glacier Express na wiadukcie Landwasser
Glacier Express przy Oberalppass
Przebieg trasy

Glacier Express (Ekspres Lodowcowy[1]) – pociąg pospieszny w Szwajcarii, łączący kurorty alpejskie – Zermatt i Sankt Moritz. Trasę o długości 270 km i przewyższeniu 2500 m pociągi pokonują w około 8 godzin, mijając po drodze 91 tuneli i 291 mostów[2].

Glacier Express był pierwszym pociągiem pospiesznym uruchamianym przez Rhätische Bahn. Jego pierwszy kurs na trasie z Zermatt do Sankt Moritz odbył się 25 czerwca 1930 r. Podróż na całej trasie trwała wówczas około 11 godzin. Rhätische Bahn, wspólnie ze spółkami Furka-Oberalp-Bahn i Visp-Zermatt-Bahn chciała stworzyć markę luksusowego połączenia pomiędzy dwoma znanymi szwajcarskimi kurortami. W okresie II wojny światowej liczba przewożonych pasażerów spadła, przez co połączenia Glacier Express zostały zawieszone. Po wojnie koleje borykały się z kłopotami taborowymi, w związku z czym składy Glacier Express zestawiano z takich samych wagonów, jak pozostałe pociągi Rhätische Bahn. W latach 70. ponownie nastąpiło ożywienie w branży turystycznej. Do 1981 r. pociągi przejeżdżały przez Furka-Scheiteltunnel na wysokości 2162 m n.p.m., co umożliwiało kursowanie pociągów jedynie przez cztery miesiące w lecie. W pozostałe kręta i stroma górska trasa stanowiła zbyt duże zagrożenie dla ruchu i była wyłączona z ruchu. Sytuację poprawiło oddanie do użytku w 1982 r. nowego tunelu Furka-Basistunnel(niem.)[a]. Od tego czasu liczba pasażerów znacznie wzrosła. Do pociągów zaczęto doczepiać wagony prowadzone z Chur. Od lat 90. składy Glacier Express zaczęto zestawiać z wagonów panoramicznych, które obecnie są jedynymi w pociągu[3][4].

W każdym składzie Glacier Express znajduje się wagon restauracyjny, wagony panoramiczne klasy 1 i 2, a jedna para pociągu posiada w składzie wagon panoramiczny ekskluzywnej – wprowadzonej w 2019 r. – klasy Excellence[5]. W sezonie letnim uruchamiane są cztery pary pociągów, natomiast w zimie jedna[6]. Czas przejazdu na całej trasie wynosi ok. 8 godzin, przez co Glacier Express nazywany jest „najwolniejszym pociągiem pospiesznym świata”[3].

Uwagi

  1. ↑ Ruch na starej trasie został zawieszony, a sama linia przeszła na własność Dampfbahn Furka-Bergstrecke. W 2010 r., po 28 latach przerwy, ponownie wjechały na nią pociągi ciągnięte przez zabytkowe lokomotywy parowe.

Przypisy

  1. ↑ Krajobrazowy Ekspres Lodowcowy.. poznaj-swiat.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-06-20)]. Poznaj Świat, 11.2013.
  2. ↑ 10 najpiękniejszych tras kolejowych w Europie.
  3. ↑ a b Glacier Express – Rhaetian Railway RhB, rhb.ch [dostęp 2019-02-13] [zarchiwizowane z adresu 2018-08-25] (ang.).
  4. ↑ Klaus Fader, Glacier-Express, Stuttgart: Franckh-Kosmos, 2000, ISBN 3-440-07799-3.
  5. ↑ Glacier Express – Excellence Class. glacierexpress.ch. [dostęp 2020-01-23]. (ang.).
  6. ↑ Printed timetables. rhb.ch, 2019-10-07. [dostęp 2020-01-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-09-27)]. (niem.).

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

GlacierExpressMap.svg
Autor: Borvan53, Licencja: CC BY-SA 4.0
Tracé de la voie de chemin de fer du Glacier Express.
MGB HGe 4-4 II mit Glacier Express kurz vor Oberalp Passhöhe.jpg
Autor: Kabelleger / David Gubler (http://www.bahnbilder.ch), Licencja: CC BY-SA 3.0
Glacier Express to Zermatt on the rack rail section just below Oberalp Passhöhe. The locomotive is a HGe 4/4 II built by SLM and is now operated by the Matterhorn Gotthard Bahn.