Grand Prix Argentyny 1953
| ||||
24. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Autódromo Oscar Alfredo Gálvez | ||||
Data | 18 stycznia 1953 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 97 | |||
Długość okrążenia | 3,912 km | |||
Dystans | 379,464 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 16 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 16 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Alberto Ascari (1:55,4, Ferrari) | |||
Zwycięzca | Alberto Ascari (3:01:04,6, Ferrari) | |||
Najszybsze okrążenie | Alberto Ascari (1:48,4, Ferrari) | |||
1. Grand Prix w sezonie 1953 | ||||
Następne | Indianapolis 500 | |||
Grand Prix Argentyny | ||||
|
Grand Prix Argentyny 1953 (oryg. Gran Premio de la Republica Argentina) – pierwsza runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1953, która odbyła się 18 stycznia 1953 po raz pierwszy na torze Autódromo 17 de Octubre.
Pierwsze Grand Prix Argentyny, pierwsze zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 1:55,4 | - | - |
2 | 2 | Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 1:56,1 | +0,7 | +0,7 |
3 | 14 | Luigi Villoresi | Ferrari | P | 1:56,5 | +0,4 | +1,1 |
4 | 12 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 1:57,1 | +0,6 | +1,7 |
5 | 4 | José Froilán González | Maserati | P | 1:58,5 | +1,4 | +3,1 |
6 | 16 | Mike Hawthorn | Ferrari | P | 1:59,4 | +0,9 | +4,0 |
7 | 28 | Maurice Trintignant | Gordini | E | 2:00,4 | +1,0 | +5,0 |
8 | 26 | Robert Manzon | Gordini | E | 2:00,9 | +0,5 | +5,5 |
9 | 8 | Oscar Alfredo Gálvez | Maserati | P | 2:01,3 | +0,4 | +5,9 |
10 | 32 | Carlos Menditeguy | Gordini | E | 2:01,8 | +0,5 | +6,4 |
11 | 30 | Jean Behra | Gordini | E | 2:02,6 | +0,8 | +7,2 |
12 | 20 | Alan Brown | Cooper-Bristol | D | 2:03,2 | +0,6 | +7,8 |
13 | 24 | Adolfo Schwelm-Cruz | Cooper-Bristol | D | 2:03,7 | +0,5 | +8,3 |
14 | 34 | Pablo Birger | Simca-Gordini | E | 2:03,8 | +0,1 | +8,4 |
15 | 6 | Felice Bonetto | Maserati | P | 2:04,2 | +0,4 | +8,8 |
16 | 22 | John Barber | Cooper-Bristol | D | 2:06,8 | +2,6 | +11,4 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 97 | 3h01m04,6 | ||
2 | 1 | 14 | Luigi Villoresi | Ferrari | P | 96 | +1 okr. | |
3 | 2 | 4 | José Froilán González | Maserati | P | 96 | +1 okr. | |
4 | 2 | 16 | Mike Hawthorn | Ferrari | P | 96 | +1 okr. | |
5 | 4 | 8 | Oscar Alfredo Gálvez | Maserati | P | 96 | +1 okr. | |
6 | 5 | 30 | Jean Behra | Gordini | E | 94 | +3 okr. | |
7 | 28 | Maurice Trintignant Harry Schell | Gordini | E | 50 41 | +6 okr. | ||
8 | 8 | 22 | John Barber | Cooper-Bristol | D | 90 | +7 okr. | |
9 | 3 | 20 | Alan Brown | Cooper-Bristol | D | 87 | +10 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
26 | Robert Manzon | Gordini | E | 67 | +30 okr. | koło | ||
2 | Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 36 | +61 okr. | przekładnia | ||
6 | Felice Bonetto | Maserati | P | 32 | +65 okr. | przekładnia | ||
12 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 31 | +66 okr. | wypadek | ||
32 | Carlos Menditeguy | Gordini | E | 24 | +73 okr. | skrzynia biegów | ||
34 | Pablo Birger | Simca-Gordini | E | 21 | +76 okr. | dyferencjał | ||
24 | Adolfo Schwelm-Cruz | Cooper-Bristol | D | 20 | +77 okr. | koło | ||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
10 | Alberto Ascari | Ferrari | 1:48,4 | 73 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
10 | Alberto Ascari | Ferrari | 1-97 | 97 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | Alberto Ascari | 1 | 9 | 1 | - | - | 1 | 1 | - |
2 | N | Luigi Villoresi | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
3 | N | José Froilán González | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
4 | N | Mike Hawthorn | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
5 | N | Oscar Alfredo Gálvez | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ ARGENTINA 1953 Qualifications (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-02-15].
- ↑ ARGENTINA 1953 Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-02-15].
- ↑ ARGENTINA 1953 Best Laps (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-02-15].
- ↑ ARGENTINA 1953 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-02-15].
- ↑ 1953 - STATS F1 (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-02-15].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Green arrow icon pointing up
Autor: Gustavo Girardelli, Licencja: CC BY-SA 4.0
Autódromo Oscar y Juan Gálvez Circuito N° 2 (Histórico), calcado de OpenStreetMap con adiciones propias.