Grand Prix Niemiec 1932
| ||
Nürburgring | ||
3. wyścig z 3 w sezonie 6. wyścig Mistrzostwo Europy AIACR | ||
Data | 17 lipca 1932 | |
Trasa | ||
Liczba okrążeń | 25 | |
Długość okrążenia | 22,811 km | |
Dystans | 570,27 km | |
Zgłoszenia | ||
Zgłoszenia | 13 kierowców | |
Zakwalifikowało się | 9 kierowców | |
Ukończyło wyścig | 4 kierowców | |
Najlepsze wyniki | ||
Pole position | Według nr startowych | |
Zwycięzca | Rudolf Caracciola (4:47:22,8, Alfa Romeo) | |
Najszybsze okrążenie | Tazio Nuvolari (10:49,4, Alfa Romeo) | |
Grand Prix Francji w sezonie 1932 1931 Grand Prix Niemiec 1934 |
Grand Prix Niemiec 1932 (oryg. VI Großer Preis von Deutschland) – jeden z wyścigów Grand Prix rozegranych w 1932 roku oraz trzecia runda Mistrzostw Europy AIACR.
Lista startowa
Grupa 1
Na niebieskim tle kierowcy, którzy nie byli zgłoszeni (lub byli kierowcami rezerwowymi), lecz współdzielili samochód w czasie wyścigu
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Silnik | |
---|---|---|---|---|---|
2 | Rudolf Caracciola | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo Tipo B/P3 | Alfa Romeo 2.6 S-8 | ? |
4 | Hans Stuck | Wilhelm Merck | Mercedes-Benz SSKL | Mercedes-Benz 7.1 S-6 | ? |
8 | Marcel Lehoux | prywatny | Bugatti T51 | Bugatti 2.3 S-8 | ? |
10 | Tazio Nuvolari | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo Tipo B/P3 | Alfa Romeo 2.6 S-8 | ? |
12 | Baconin Borzacchini | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo Tipo B/P3 | Alfa Romeo 2.6 S-8 | ? |
16 | Hans Lewy | Pilesi Racing Team | Bugatti T51 | Bugatti 2.3 S-8 | ? |
16 | Paul Pietsch | Pilesi Racing Team | Bugatti T51 | Bugatti 2.3 S-8 | ? |
18 | Louis Chiron | Automobiles E. Bugatti | Bugatti T51 | Bugatti 2.3 S-8 | ? |
20 | Achille Varzi | Automobiles E. Bugatti | Bugatti T51 | Bugatti 2.3 S-8 | ? |
24 | László Hartmann | prywatny | Bugatti T35B | Bugatti 2.3 S-8 | ? |
26 | Amedeo Ruggeri | Officine Alfieri Maserati | Maserati 8C 3000 | Maserati 3.0 S-8 | ? |
30 | Paul Pietsch | Pilesi Racing Team | Bugatti T35B | Bugatti 2.3 S-8 | ? |
32 | René Dreyfus | prywatny | Bugatti T51 | Bugatti 2.3 S-8 | ? |
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Silnik |
Grupa 2 (800-1500 cm3)
Na niebieskim tle kierowcy, którzy nie byli zgłoszeni (lub byli kierowcami rezerwowymi), lecz współdzielili samochód w czasie wyścigu
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Silnik | |
---|---|---|---|---|---|
36 | Earl Howe | Earl Howe | Delage 15S8 | Delage 1.5 S-8 | ? |
38 | Archi Fane | prywatny | Frazer-Nash | Frazer-Nash | ? |
40 | Willi Seibel | prywatny | Bugatti T37A | Bugatti 1.5 S-4 | ? |
42 | Hans Simons | Pilesi Racing Team | Bugatti T37A | Bugatti 1.5 S-4 | ? |
44 | Eric Siday | Frazer-Nash | Frazer-Nash | Frazer-Nash | ? |
46 | Henry Täuber | prywatny | Alfa Romeo 6C1500 | Alfa Romeo 1.5 S-6 | ? |
50 | László Hartmann | prywatny | Bugatti T37A | Bugatti 1.5 S-4 | ? |
52 | Carl Wagner | prywatny | Bugatti T37A | Bugatti 1.5 S-4 | ? |
56 | Anne-Cecile Rose-Itier | prywatny | Bugatti T37A | Bugatti 1.5 S-4 | ? |
58 | Ernesto Maserati | Officine Alfieri Maserati | Maserati 4CM | Maserati 1.1 S-4 | ? |
58 | Amedeo Ruggeri | Officine Alfieri Maserati | Maserati 4CM | Maserati 1.1 S-4 | ? |
60 | Stefan Gyulai | prywatny | Alfa Romeo 6C1500 | Alfa Romeo 1.5 S-6 | ? |
62 | José Scaron | prywatny | Amilcar MC0 | Amilcar 1.3 S-6 | ? |
66 | Joseph Zigrand | prywatny | Bugatti T37A | Bugatti 1.5 S-4 | ? |
70 | Pierre Félix | Armand Girod | FG Lombard | FG Lombard 1.1 S-4 | ? |
74 | Ernst Günther Burggaller | prywatny | Bugatti T51A | Bugatti 1.5 S-8 | ? |
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Silnik |
Grupa 3 (350-800 cm3)
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Silnik | |
---|---|---|---|---|---|
76 | Gerhard Macher | prywatny | DKW Eigenbau | DKW .78 S-2 | ? |
78 | Hugo Urban-Emmerich | prywatny | MG Type C | MG .75 S-4 | ? |
80 | Marquis de Belleroche | prywatny | Austin | Austin .75 S-6 | ? |
82 | Walter Bäumer | prywatny | Austin | Austin .75 S-4 | ? |
84 | Hugh Hamilton | Captain Noakes | MG Type C | MG .75 S-4 | ? |
86 | Fritz Hedderich | prywatny | BMW Wartburg | BMW .75 S-4 | ? |
88 | Bobby Kohlrausch | prywatny | BMW Wartburg | BMW .75 S-4 | ? |
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Silnik |
Wyniki
Grupa 1
Wyścig
Źródło: kolumbus.fi[1]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Rudolf Caracciola | Alfa Romeo | 25 | 4h47:22,8 | |||
2 | 1 | 10 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo | 25 | +0:31,0 | ||
3 | 1 | 12 | Baconin Borzacchini | Alfa Romeo | 25 | +7:10,2 | ||
4 | 5 | 32 | René Dreyfus | Bugatti | 25 | +13:42,2 | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
18 | Louis Chiron | Bugatti | 6 | Tylna oś | ||||
16 | Hans Lewy Paul Pietsch | Bugatti | 5 | Wypadek | Samochód współdzielony | |||
8 | Marcel Lehoux | Bugatti | 3 | Tylna oś | ||||
26 | Amedeo Ruggeri | Maserati | 2 | Silnik | ||||
30 | Paul Pietsch | Bugatti | 1 | Radiator | ||||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
4 | Hans Stuck | Mercedes-Benz | ||||||
20 | Achille Varzi | Bugatti | Kontuzja oka | |||||
24 | László Hartmann | Bugatti | Startował w grupie 2 | |||||
? | Albert Divo | Bugatti | ||||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: teamdan.com[2]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
10 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo | 10:49,4 |
Grupa 2 (800-1500 cm3)
Wyścig
Źródło: kolumbus.fi[1]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | 46 | Henry Täuber | Alfa Romeo | 23 | 4h54:46,8 | ||
2 | 5 | 50 | László Hartmann | Bugatti | 23 | +12:15,6 | ||
3 | 7 | 58 | Ernesto Maserati Amedeo Ruggeri | Maserati | 23 | +19:59,2 | Samochód współdzielony | |
4 | 3 | 36 | Earl Howe | Delage | 23 | +20:17,0 | ||
5 | 3 | 52 | Carl Wagner | Bugatti | 23 | +21:58,0 | ||
6 | 7 | 66 | Joseph Zigrand | Bugatti | 23 | +22:50,6 | ||
7 | 5 | 62 | José Scaron | Amilcar | 23 | +25:29,2 | ||
8 | 5 | 40 | Willi Seibel | Bugatti | 23 | +26:45,4 | ||
9 | 5 | 42 | Hans Simons | Bugatti | 23 | +34:14,8 | ||
10 | 1 | 56 | Anne-Cecile Rose-Itier | Bugatti | 23 | +39:05,2 | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
70 | Pierre Félix | FG Lombard | 17 | |||||
60 | Stefan Gyulai | Alfa Romeo | 13 | Uszkodzony blok silnika | ||||
44 | Eric Siday | Frazer-Nash | 12 | Ciśnienie paliwa | ||||
38 | Archi Fane | Frazer-Nash | 10 | Silnik | ||||
74 | Ernst Günther Burggaller | Bugatti | 4 | Złamana oś | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: teamdan.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
46 | Henri Täuber | Alfa Romeo | 12:21,8 |
Grupa 3 (350-800 cm3)
Wyścig
Źródło: kolumbus.fi[1]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | 84 | Hugh Hamilton | MG | 19 | 4h33:29,0 | ||
2 | 5 | 88 | Bobby Kohlrausch | BMW | 19 | +0:12:30,2 | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
82 | Walter Bäumer | Austin | 16 | Przednia oś | ||||
78 | Hugo Urban-Emmerich | MG | 9 | Awaria mechaniczna | ||||
86 | Fritz Hedderich | BMW | 8 | Tłok | ||||
76 | Gerhard Macher | DKW | 2 | Tłok | ||||
80 | Marquis de Belleroche | Austin | 1 | Przednia oś | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: teamdan.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
84 | Hugh Hamilton | MG | 13:29,0 |
Przypisy
- ↑ a b c VI Großer Preis von Deutschland (ang.). kolumbus.fi. [dostęp 2014-09-17].
- ↑ VI Großer Preis von Deutschland (ang.). teamdan.com. [dostęp 2014-09-17].
- ↑ VI Großer Preis von Deutschland (ang.). teamdan.com. [dostęp 2014-09-17].
- ↑ VI Großer Preis von Deutschland (ang.). teamdan.com. [dostęp 2014-09-17].
Media użyte na tej stronie
Flaga Niemiec o proporcjach 3:2
Autor: F l a n k e r, Licencja: CC BY-SA 2.5
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Green arrow icon pointing up
Flag of Hungary from 6 November 1915 to 29 November 1918 and from August 1919 until mid/late 1946.
Autor: Pitlane02, Licencja: CC BY-SA 3.0
Nürburgring, layout 1927–1966, the Nordschleife