Holowniki projektu H-960

Holowniki projektu H-960
Holownik H-8
Kraj budowy	Polska
Użytkownicy	Marynarka Wojenna
Stocznia	Stocznia Remontowa Nauta, Gdynia
Wejście do służby	1992-1993
Zbudowane okręty	2
Okręty w służbie	2
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność	standardowa: 310 ton pełna: 332 tony
Długość	27,80 m
Szerokość	8,0 m
Zanurzenie	3,66 m
Napęd	silnik wysokoprężny H. Cegielski-Sulzer GATL 250 o mocy 960 kW (1300 KM) 1 śruba w dyszy
Prędkość	12 węzła
Zasięg	zasięg 1150 Mm przy 12 węzłach
Załoga	17

Holowniki projektu H-960 – seria dwóch polskich holowników portowo-redowych zbudowanych w stoczni remontowej Nauta dla Marynarki Wojennej, oznaczonych H-6 i H-8. Stanowią rozwinięcie holowników projektu H-900/II.

Konstrukcja

Jednostki wzorowane były w dużej mierze na holownikach projektu H-900/II, przez co ich układy pomieszczeń wewnętrznych, jak i wizualnie są do siebie mocno zbliżone. Tuż za forpikiem znajdują się trzy pomieszczenia załogi, dwa dwuosobowe oraz jeden przeznaczony dla dwunastu marynarzy oraz pomieszczenie gospodarcze. W przedziale siłowni znajduje się silnik główny oraz trzy zespoły prądotwórcze. Przedostatni przedział kadłuba to magazyn, a ostatni to skrajnik rufowy z maszyną sterową. W nadbudówce mieści się magazyn dziobowy, pomieszczenie dowódcy holownika, jadalnia, kuchnia, magazyn prowiantowy oraz blok sanitarny, służący jednocześnie jako śluza wejściowa podczas działań na skażonym akwenie. Burty kadłuba i dziób osłonięte są odbojnicami i pokryte gumową wykładziną chroniącą przed uszkodzeniem kadłubów dopychanych jednostek^[1].

Opis

Holownik H-8 podczas pracy na morzu

Holowniki projektu H-960 są uniwersalnymi holownikami przystosowanymi do prac ratowniczych. Wyposażone są w działko wodne oraz pneumatyczną łódź. Ponadto w razie potrzeby mogą pełnić rolę portowych, jak i redowych lodołamaczy. Jednostki te przystosowane są do udziału w akcjach ratowniczych obejmujących awaryjne holowanie jednostki na morzu, gaszenie pożarów oraz osuszanie zatopionych przedziałów. Posiadają możliwość przewożenia na krótkich trasach 50 osób na otwartych pokładach^[2].

Zbudowane jednostki

• H-6 – wcielony do służby 29 września 1992 roku. Służy w 8 Flotylli Obrony Wybrzeża w Świnoujściu^[3].
• H-8 – wcielony do służby 19 marca 1993 roku. Służy w 3 Flotylli Okrętów w Gdyni^[2].

Przypisy