IMAM Ro.63

IMAM Ro.63

Dane podstawowe
Państwo	Włochy
Producent	IMAM
Typ	samolot łącznikowy i obserwacyjny
Konstrukcja	górnopłat o konstrukcji mieszanej
Załoga	2–3 osoby
Historia
Data oblotu	czerwiec 1940
Dane techniczne
Napęd	silnik rzędowy Hirth HM 508D
Moc	280 KM
Wymiary
Rozpiętość	13,5 m
Długość	9,6 m
Wysokość	2,35 m
Powierzchnia nośna	26,5 m²
Masa
Własna	620 kg
Startowa	1060 kg
Osiągi
Prędkość maks.	202 km/h
Pułap	6800 m
Zasięg	900 km
Dane operacyjne
Użytkownicy
Włochy

IMAM Ro.63 – włoski samolot rozpoznawczy i łącznikowy krótkiego startu i lądowania (STOL), wyprodukowany w krótkiej serii w czasie II wojny światowej.

Historia

IMAM Ro.63 został zaprojektowany w wytwórni lotniczej Industrie Meccaniche a Aeronautiche Meridionali w Neapolu na zapotrzebowanie Regia Aeronautica z 1938 roku, poszukującej nowoczesnego samolotu rozpoznawczego dla współpracy z artylerią. Grupa inżynierów wytwórni: Giovanni Galasso, Manlio Fiore, i Pietro Callerio oparła swoją pracę na sprawdzonej konstrukcji niemieckiego Fieseler Fi 156 Storch. Pierwszy prototyp (numer seryjny MM.11591) został oblatany w czerwcu 1940 roku na lotnisku w Capodichino a następnie przeprowadzony do centrum badawczego w Guidonii dla przeprowadzenia pełnych prób wojskowych. Ich udany przebieg zaowocował zamówieniem 12 grudnia 1940 roku sześciu egzemplarzy przedseryjnych (wliczając prototyp, numery seryjne MM.11591 do MM.11596), które zostały dostarczone w drugiej połowie 1941 roku.

Dwa samoloty zostały przydzielone do 29° Squadriglia Ricognizione bazującej na lotnisku Centocelle pod Rzymem, zaś cztery kolejne wysłane do Libii w składzie 132° Squadriglia O.A., razem z grupą zakupionych w III Rzeszy Fi 156. Ich kariera frontowa była bardzo krótka, pod koniec 1941 roku w linii pozostały już tylko trzy egzemplarze Ro.63, pozostałe zostały utracone w wyniku wypadków i działań wojennych. 31 lipca 1943 roku pozostawał w służbie już tylko jeden Ro.63.

Opis konstrukcji

Ro.63 był dwu- lub trzymiejscowym górnopłatem konstrukcji mieszanej o stałym podwoziu, napędzanym silnikiem rzędowym Hirth HM 508D o mocy 280 KM. Był konstrukcyjnie przystosowany do startów i lądowań na niewielkich gruntowych lotniskach w strefie przyfrontowej. Samolot nie posiadał stałego uzbrojenia.

Bibliografia

• WiesławW. Bączkowski WiesławW., Włoskie samoloty wojskowe 1936 - 1945, Warszawa: Wydawnictwo Lampart, 1999, ISBN 83-86776-49-8, ISBN 83-86776-00-5, OCLC 751529809 .
• www.airway.ru [dostęp 29 grudnia 2009]
• Giorgio Dorati, IMAM Ro.63. giemmesesto.org. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-04-03)]. [dostęp 29 grudnia 2009]