K-150 Tomsk
| ||
 (c) Mil.ru, CC BY 4.0 K-150 Tomsk w Wiluczinsk | ||
| Klasa | okręt podwodny | |
| Projekt | 949A | |
| Historia | ||
| Stocznia | Siewmasz, Siewierodwińsk | |
| Położenie stępki | 1991 | |
| Wodowanie | 1996 | |
 MW Rosji | ||
| Wejście do służby | 1996 | |
| Los okrętu | aktywny | |
| Dane taktyczno-techniczne | ||
| Wyporność • na powierzchni • w zanurzeniu | 13 400 ton 16 400 ton | |
| Długość | 155 metrów | |
| Szerokość | 18,2 metrów | |
| Napęd | ||
| • 2 reaktory OK-650B • 2 turbiny parowe • 2 śruby | ||
| Prędkość • na powierzchni • w zanurzeniu | 16 węzłów 32 węzły | |
| Uzbrojenie | ||
| m.in. Granit, Kalibr | ||
| Wyrzutnie torpedowe | 4x 533 mm , 2x 650 mm | |
| Załoga | 118 | |
K-150 Tomsk – rosyjski okręt podwodny z napędem jądrowym projektu 949A (seria: Antej, kod NATO Oscar II) przeznaczony do zwalczania dużych jednostek nawodnych, zwłaszcza zachodnich lotniskowców. "Tomsk" jest ostatnim zbudowanym i przyjętym do służby okrętem projektu 949A
Historia
Budowę „Tomska” rozpoczęto w stoczni Siewiernoje Maszynostroitielnoje Priedprijatije (Siewmasz) w Siewierodwińsku koło Archangielska w sierpniu 1991 roku, a ukończono w lipcu 1996 roku. Przydzielony został do Floty Oceanu Spokojnego. Zewnętrzna warstwa zrobiona jest ze stali o wysokiej zawartości niklu i chromu. Taki stop jest odporny na korozję i ma słabe właściwości magnetyczne, co utrudnia wykrycie go przez lotnicze detektory anomalii magnetycznych (MAD) oraz czujniki min magnetycznych. Wewnętrzna warstwa wykonana jest z 5-centymetrowej grubości stali. Od 2009 roku w wyniku uszkodzenia systemu chłodzenia reaktorów przechodzi on remont w stoczni Zwiezda. 25 grudnia 2014, po remoncie wrócił do służby.
Pożar
Dnia 16 września 2013 roku na przechodzącym remont okręcie K-150 "Tomsk" znajdującym się w suchym doku stoczni Zwiezda doszło do pożaru. Przedstawiciel sztabu WMF poinformował, że wśród stoczniowców i marynarzy nie ma rannych. W gaszeniu pożaru brało udział, w zależności od źródła 13 lub 15 jednostek straży pożarnej. Nie jest do końca jasne w jakim stopniu okręt został uszkodzony i czy przedłuży w znacznym stopniu to jego remont. To kolejny pożar rosyjskiego okrętu podwodnego, do którego doszło w czasie remontu. W grudniu 2011 w Stoczni Remontowej Nr 82 płonął okręt podwodny K-84 Jekaterinburg.
Linki zewnętrzne
| ||||||
Media użyte na tej stronie
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki
(c) Mil.ru, CC BY 4.0
Пуск крылатой ракеты 3М54К1 (система «Калибр») с АПЛ «Томск» Тихоокеанского флота
.svg)
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki