Kaponiera Kolejowa

Kaponiera Kolejowa
Eisenbahn Caponiere

nr rej. A-231 z 14 marca 1980
Wnętrze kaponiery kolejowej
Państwo	Polska
Miejscowość	Poznań
Ukończenie budowy	1872
Położenie na mapie Poznania Kaponiera Kolejowa Eisenbahn Caponiere
Położenie na mapie Polski (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Kaponiera Kolejowa Eisenbahn Caponiere
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego Kaponiera Kolejowa Eisenbahn Caponiere
52°24′28,18″N 16°54′46,04″E/52,407828 16,912789

Kaponiera Kolejowa – samodzielny obiekt fortyfikacyjny wchodzący w skład Twierdzy Poznań. Została zbudowana w 1872 roku w celu osłaniania ogniem linii kolejowych prowadzących w kierunku Torunia i Stargardu. Położona pod drogą wylotową biegnącą od Bramy Berlińskiej w kierunku pierwszego dworca kolejowego przy ul. Gajowej.

Budowa i funkcjonowanie

Obiekt posiadał sklepione pomieszczenia dla 5 dział oraz strzelców. W ścianach umieszczone były strzelnice dla dział oraz prowadzenia ognia karabinowego.

Rozbiórka

W latach 1968-1973 w miejscu Kaponiery Kolejowej zbudowano rondo z przejściem podziemnym, które otrzymało imię Mikołaja Kopernika. Rozbiórka jednak nie była całkowita. Rozebrano jedynie wschodnią część samej kaponiery. Pozostały także przylegające od południa do kaponiery kazamaty o powierzchni 340 m² i kubaturze 920 m³. W okresie II wojny światowej służyły one jako schrony, a po wojnie jako magazyn win Centralnych Piwnic Win Importowanych z ul. Woźnej.

Stan obecny

Obiekt położony jest pod Mostem Uniwersyteckim. Obok niego zlokalizowany jest przystanek Rondo Kaponiera przedłużonego do dworca PKP Poznańskiego Szybkiego Tramwaju.

Zobacz też

• Rondo Kaponiera

Bibliografia

• Jacek Biesiadka, Andrzej Gawlak, Szymon Kucharski, Mariusz Wojciechowski: Twierdza Poznań. Poznań: Wydawnictwo Rawelin, 2006. ISBN 83-915340-2-2.
• Twierdza Poznań w detalach nr 3, kwiecień 2010. mars.slupsk.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-08-08)].