Katastrofa lotu Comair 3272
 Embraer 120 Brasilia, podobny do tego, który uległ katastrofie | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Data | |
| Godzina | 15:54 czasu lokalnego |
| Rodzaj | Zderzenie z ziemią |
| Przyczyna | Oblodzenie prawego skrzydła |
| Ofiary | 29 osób |
| Ocaleni | 0 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik | |
| Numer | N265CA |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu | 3272 |
| Pasażerowie | 26 osób |
| Załoga | 3 osoby |
Położenie na mapie Michigan  | |
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych  | |
| 41°57′48,2400″N 83°33′08,2800″W/41,963400 -83,552300 | |
Katastrofa lotu Comair 3272 – katastrofa lotnicza, która wydarzyła się 9 stycznia 1997 roku w amerykańskim mieście Monroe, w stanie Michigan[1]. Samolot Embraer 120 Brasilia amerykańskich regionalnych linii Comair rozbił się w złej pogodzie - zginęło 29 osób - wszyscy na pokładzie.
Wypadek
Samolot leciał z lotniska w Cincinnati do Detroit. Lot przebiegał normalnie. Podczas podejścia kontroler kazał załodze zmniejszyć prędkość do 150 węzłów. Chwilę później włączył się alarm informujący, że samolot niedługo przeciągnie. Nagle samolot przechylił się o 45 stopni w prawo, a następnie o 90 stopni. Maszyna zaczęła gwałtownie nurkować. Samolot opadał z prędkością 100 metrów na sekundę, wreszcie roztrzaskał się o ziemię. Wszyscy na pokładzie zginęli - 29 osób.
Dochodzenie i przyczyna
Wypadek zbadała Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB). Początkowo założono, że katastrofę spowodował wlot w turbulencję zaskrzydłową za lecącym parę kilometrów dalej Airbusem linii American Airlines. Inną możliwą przyczyną było oblodzenie skrzydeł, co wykazało śledztwo. Tak samo rozbił się lot American Eagle 4184, ponieważ piloci nie uruchomili odladzaczy. Ustalono, że zalecenia serwisowe Embraera i linii Comair różniły się. Według Embraera odladzacze trzeba było włączyć, gdy tylko zobaczy się jakąkolwiek ilość lodu, a według Comair trzeba było je włączyć, gdy nagromadzi się 6-milimetrowa warstwa.
W kulturze popularnej
Katastrofę lotu Comair 3272 udokumentowano w 2 odcinku 17. serii kanadyjskiego serialu "Katastrofa w przestworzach" pod tytułem "Brak procedur" (tytuł oryg. Deadly Myth).
Przypisy
- ↑ Harro Ranter, Aviation Safety Network, ASN Aircraft accident Embraer EMB-120RT Brasilia N265CA Monroe, MI, aviation-safety.net [dostęp 2017-09-16].
Media użyte na tej stronie
Autor: Uwe Dedering, Licencja: CC BY-SA 3.0
Location map of the USA (without Hawaii and Alaska).
EquiDistantConicProjection:
Central parallel:
* N: 37.0° N
Central meridian:
* E: 96.0° W
Standard parallels:
* 1: 32.0° N * 2: 42.0° N
Made with Natural Earth. Free vector and raster map data @ naturalearthdata.com.
Formulas for x and y:
x = 50.0 + 124.03149777329222 * ((1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180))
* sin(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180))
y = 50.0 + 1.6155950752393982 * 124.03149777329222 * 0.02613325650382181
- 1.6155950752393982 * 124.03149777329222 *
(1.3236744353715044 - (1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180))
* cos(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180))
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Alexrk2, Licencja: CC BY 3.0
Ta mapa została stworzona za pomocą GeoTools.