Katastrofa lotu LAM Mozambique Airlines 470

Katastrofa lotu LAM Mozambique Airlines 470

Embraer 190, który uległ katastrofie (nr. rej. C9-EMC). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Nairobi w grudniu 2012 roku.
Państwo	Namibia
Miejsce	Park Narodowy Bwabwata
Data	29 listopada 2013
Godzina	13:30 czasu lokalnego 12:30 czasu polskiego
Rodzaj	Zderzenie z ziemią
Przyczyna	Celowy lot ku ziemi
Ofiary	33 osób
Ocaleni	0 osób
Statek powietrzny
Typ	Embraer 190
Użytkownik	LAM Mozambique Airlines
Numer	C9-EMC
Start	Maputo
Cel lotu	Luanda
Numer lotu	470
Pasażerowie	27 osób
Załoga	6 osób
Położenie na mapie Namibii (c) Uwe Dedering z niemieckiej Wikipedii, CC BY-SA 3.0 miejsce zdarzenia
17°56′26″S 22°56′36″E/-17,940556 22,943333

Katastrofa lotu LAM Mozambique Airlines 470 – wydarzyła się 29 listopada 2013 roku na terytorium Namibii. W wyniku katastrofy samolotu Embraer 190 należącego do linii lotniczych LAM Mozambique Airlines śmierć poniosło 33 osób (27 pasażerów oraz 6 członków załogi) – wszyscy na pokładzie^[1].

Samolot

Embraer 190 o numerze seryjnym 581 został wyprodukowany w 2012 roku. Wyposażony był w dwie jednostki napędowe General Electric CF34, uzyskał numer boczny C9-EMC, po czym został dostarczony liniom LAM Mozambique Airlines. Od tego momentu maszyna wykonała 1877 startów i lądowań o łącznym nalocie 2905 godzin.

Przebieg lotu

Feralnego dnia maszyna wykonywała regularny lot o numerze 470, na trasie Maputo-Luanda. Samolot wystartował o 11:00 czasu lokalnego z Maputo, a jego planowany przylot do Luandy miał mieć miejsce o 14:10 czasu miejscowego. Nagle, na wysokości przelotowej wynoszącej 38 000 stóp (11,600 m), maszyna zaczęła zniżać się z prędkością 100 stóp na sekundę (108 km/h). Samolot z ekranów radaru zniknął na wysokości około 3000 stóp, po około 6 minutach od rozpoczęcia opadania. Wrak samolotu został odnaleziony 30 listopada na terenie Parku Narodowego Bwabwata.

Pasażerowie i załoga

Na pokładzie samolotu znajdowały się 33 osoby – 27 pasażerów i 6 członków załogi. W dniu katastrofy lot nr 470 obsługiwała dwuosobowa załoga. Kapitan Herminio dos Santos Fernandes latał na tej trasie regularnie i do czasu katastrofy miał nalot na tym typie samolotu w ilości 4000 godzin, natomiast pierwszy oficer miał w swej karierze nalot na tym typie w wysokości 1000 godzin.

Zestawienie pasażerów i załogi według narodowości.

Kraj	Pasażerowie	Załoga	Razem
Mozambik	10	6	16
Angola	9	-	9
Portugalia	5	-	5
Francja	1	-	1
Brazylia	1	-	1
Chiny	1	-	1
Razem	27	6	33

Badanie przyczyn katastrofy

30 listopada 2013 czynności wyjaśniające przyczyny katastrofy rozpoczęła międzynarodowa komisja wypadków lotniczych pod kierownictwem rządu Namibii. Do składu komisji zostali powołani eksperci z Brazylii (producent samolotu) i Mozambiku (operator samolotu). Tego też dnia odnaleziono obie czarne skrzynki, z parametrami lotu i rozmowami załogi z kokpitu. Zgodnie z przepisami ICAO wstępny raport z przyczyn katastrofy powinien zostać opublikowany po 30 dniach od daty śledztwa.

Zapisy z czarnych skrzynek ujawniły, że kapitan Herminio dos Santos Fernandes miał „jasny zamiar rozbić pilotowany samolot”^[2].

Zobacz też

• Katastrofa lotu Royal Air Maroc 630
• Katastrofa lotu SilkAir 185
• Katastrofa lotu EgyptAir 990
• Katastrofa lotu Germanwings 9525

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Interim Report (Archive) Directorate of Aircraft Accident Investigations Namibia (ang.)
• LAM Mozambique Airlines – Index of press releases related to the crash
  • Voo TM 470 (Archive) (port.)
  • Flight TM 470 (Archive) (ang.)
• Embraer
  • "COMUNICADO." (Archive) 30 November 2013. (port.)
  • "COMMUNIQUÉ." (Archive) 30 November 2013. (ang.)
• Informacje na temat katastrofy (ang.)