Katastrofa lotu Pakistan International Airlines 268
 Wrak samolotu | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Data | |
| Godzina | 14:30 czasu lokalnego |
| Rodzaj | |
| Przyczyna | Błąd pilota |
| Ofiary | 167 osób |
| Ocaleni | 0 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik | |
| Numer | |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu | 268 |
| Pasażerowie | 155 osób |
| Załoga | 12 osób |
Położenie na mapie Nepalu  (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
 27°31′58″N 85°17′05″E/27,532778 85,284722 | |
Katastrofa lotu Pakistan International Airlines 268 wydarzyła się 28 września 1992 roku w Katmandu w Nepalu. Airbus A300B4-203 należący do linii Pakistan International Airlines rozbił się podczas podejścia do lądowania na lotnisko w Katmandu. Zginęło 155 pasażerów i 12 członków załogi, razem 167 osób, wszyscy znajdujący się na pokładzie.
Samolot
Airbus A300 to szerokokadłubowy samolot odrzutowy dalekiego zasięgu, zaprojektowany w 1972 roku. Ten, który uległ katastrofie został dostarczony w 1977 roku do niemieckich linii lotniczych Bavaria. W ciągu kolejnych 15 lat należał do 8 różnych linii lotniczych m.in. EgyptAir, Kuwait Airways i Air Jamaica. Do Pakistan International Airlines trafił 21 kwietnia 1986 roku, po czym nadano mu numer rejestracyjny AP-BCP[1].
Przebieg wydarzeń
O godzinie 11:13 miejscowego czasu Airbus A300 Pakistan International Airlines wystartował z lotniska w Karaczi. Lot przebiegał bez żadnych problemów do momentu, kiedy załoga rozpoczęła procedurę podchodzenia do lądowania. Po skontaktowaniu się z nepalską wieżą kontroli, piloci otrzymali zgodę na lądowanie na pasie 02 od południa, zwane podejściem Sierra. Maszyna znajdowała się 41 mil (65 kilometrów) od pasa startowego, na wysokości 15 000 stóp (4500 metrów). Lotnisko w Katmandu jest jednym z najtrudniejszych lądowisk na świecie, położone na wysokości ponad 1300 metrów nad poziomem morza, otoczone górami, których szczyty sięgają nawet 3000 metrów. Lądowanie miało przebiegać siedmiostopniowo, do określonych stacji DME przypisane były wysokości, na jakich miał znajdować się samolot, by bezpiecznie przelecieć ponad górami[2].
Jak wynikało z rozmów w kabinie pilotów odczytanych z rejestratora głosów w kokpicie - piloci podejmowali właściwe działania, jednak o krok za wcześnie. Stąd, znajdując się przy 16. DME, byli na wysokości, która odpowiadała kolejnej. Przez tę pomyłkę samolot zszedł znacznie poniżej właściwej ścieżki podejścia, a różnice te sięgały kilkuset metrów. Piloci informowali kontrolera o wysokości, na jakiej się znajdują, jednak ten nie ostrzegł ich, iż są znacznie poniżej właściwego toru lotu, aż do kilku sekund przed uderzeniem[3].
Samolot Airbus A300 lot 268 zbliżył się do pasma górskiego Siwalik na wysokości, która nie pozwalała na jego ominięcie. Uderzenie o górę spowodowało śmierć wszystkich osób znajdujących się na pokładzie samolotu.
Śledztwo i przyczyny
Wydarzenie miało miejsce zaledwie 59 dni po katastrofie lotu 311 Thai Airways International, do której doszło na północ od Katmandu. Kanadyjscy śledczy, którzy przybyli do Nepalu badać katastrofę lotu 311, równocześnie pracowali nad dochodzeniem dotyczącym lotu 268.
Jako przyczynę katastrofy uznano głównie błąd pilota. Czynnikiem mającym również wpływ na wydarzenia był fakt, iż materiały dostarczone pilotom, przedstawiające w formie graficznej podejście na lotnisko w Katmandu, były niejasne i słabej jakości. Dodatkowo, śledczy zarzucili kontrolerom, iż nie zareagowali w sposób należyty i nie ostrzegli pilotów o zejściu poniżej ścieżki.
Ofiary katastrofy
Większość ofiar stanowili turyści z Europy.
| Kraj | Pasażerowie | Załoga | Razem |
|---|---|---|---|
 Wielka Brytania | 36 | - | 36 |
 Hiszpania | 30 | - | 30 |
 Nepal | 30 | - | 30 |
 Pakistan | 11 | 12 | 23 |
 Holandia | 14 | - | 14 |
 Bangladesz | 4 | - | 4 |
 Stany Zjednoczone | 3 | - | 3 |
 Kanada | 2 | - | 2 |
 Szwajcaria | 2 | - | 2 |
 Japonia | 1 | - | 1 |
 Nowa Zelandia | 1 | - | 1 |
| Brak danych | 14 | - | 14 |
| Razem | 155 | 12 | 167 |
Przypisy
- ↑ Airbus A300 MSN 25. airfleets.net. [dostęp 2011-10-26]. (ang.).
- ↑ Accident description. Aviation Safety Network. [dostęp 2011-10-26]. (ang.).
- ↑ Accidents. History Of PIA. [dostęp 2011-10-26]. (ang.).
Media użyte na tej stronie
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Nepal including the 7 provinces
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Autor: Coolgenx1, Licencja: CC BY 3.0
Pakistan International Airlines Flight 268 Crashsite