Katastrofa lotu TAP Portugal 425

Katastrofa lotu TAP Portugal 425

Boeing 727, który uległ katastrofie (nr. rej. CS-TBR). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Düsseldorfie w sierpniu 1977 roku.
Państwo	Portugalia
Miejsce	Funchal
Data	19 listopada 1977
Godzina	21:48 czasu lokalnego 22:48 czasu polskiego
Rodzaj	Wypadnięcie z pasa startowego
Przyczyna	Złe warunki atmosferyczne
Ofiary	131 osób
Ocaleni	33 osoby
Statek powietrzny
Typ	Boeing 727-282Adv
Nazwa	Sacadura Cabral
Użytkownik	TAP Portugal
Numer	CS-TBR
Start	Bruksela
Cel lotu	Funchal
Numer lotu	425
Pasażerowie	156 osób
Załoga	8 osób
Położenie na mapie Madery miejsce zdarzenia
Położenie na mapie Oceanu Atlantyckiego miejsce zdarzenia
32°41′52″N 16°46′28″W/32,697778 -16,774444

Katastrofa lotu TAP Portugal 425 wydarzyła się 19 listopada 1977 roku w Funchal na Maderze w Portugalii. Samolot Boeing 727-282Adv, należący do linii TAP Portugal, lecący z Brukseli do Funchal z międzylądowaniem w Lizbonie, rozbił się przy lądowaniu w trudnych warunkach atmosferycznych na lotnisku Madeira Airport. W wyniku katastrofy śmierć poniosło 131 osób (125 pasażerów i 6 członków załogi), a 33 osoby zostały ranne.

Przebieg lotu

19 listopada 1977 około godziny 21:48 piloci Boeinga przygotowywali się do lądowania na lotnisku w Funchal. W 1977 roku lotnisko to słynęło ze swego krótkiego pasa startowego, którego długość wynosiła wówczas zaledwie 1600 metrów. Feralnego wieczoru piloci lotu 425 już dwukrotnie podchodzili do lądowania w Funchalu, jednak obie próby zakończyły się fiaskiem. Piloci maszyny – kapitan João Lontrão i pierwszy oficer Miguel Guimarães Leal – zdecydowali o podjęciu trzeciej próby lądowania na Maderze. Zadecydowali również, że w razie niepowodzenia skierują samolot na Wyspy Kanaryjskie i wylądują na wyspie Gran Canaria.

Katastrofa

W czasie lądowania Boeinga na Maderze panowały złe warunki atmosferyczne – padał deszcz i wiał silny wiatr. W momencie, gdy samolot dotknął kołami pasa startowego, wpadł w poślizg. Piloci chcąc wyjść z poślizgu zaczęli hamować, jednak to spowodowało, że koła zaczęły się jeszcze mocniej ślizgać na mokrej nawierzchni. Kapitan, usiłując rozpaczliwie zatrzymać Boeinga, przełączył silniki na ciąg wsteczny i uruchomił maksymalne obroty. Chwilę później samolot wypadł z pasa startowego i zsunął się ze stromej skały 61 metrów w dół. Maszyna przełamała się na dwie części i stanęła w płomieniach. Spośród 164 osób na pokładzie katastrofę przeżyły tylko 33 osoby.

Katastrofa ta była największą katastrofą lotniczą pod względem liczby ofiar w Portugalii do czasu katastrofy lotu Independent Air 1851 na Azorach w 1989 roku, w której zginęły 144 osoby.

Następstwa

Po katastrofie władze Madery podjęły decyzję o konieczności wydłużenia pasa startowego lotniska w Funchal. Ze względu na znajdującą się zaraz za końcem pasa plażę, prace te były technicznie trudne i kosztowne. Ostatecznie w latach 1982–1986 feralny pas startowy został wydłużony o 200 metrów. W 2000 roku pas został ponownie wydłużony i jego obecna długość wynosi 2781 metrów.

Linie lotnicze TAP Portugal po tragedii zaprzestały wysyłania w loty rejsowe na Funchal samolotów Boeing 727-200. Zastąpiły je krótsze o 6 metrów i mogące pomieścić 60 pasażerów mniej Boeingi 727-100.

Linki zewnętrzne

• Aviation-Safety.Net.
• Zdjęcie z miejsca katastrofy. airdisaster.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-12-04)]..