Kolej krzesełkowa na Palenicę
| Kolej krzesełkowa na Palenicę | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Długość | 0,777 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość maksymalna | 18 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok otwarcia | 1991 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal  Transport szynowy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolej krzesełkowa na Palenicę – całoroczna kolej krzesełkowa z krzesełkami 4-osobowymi, ze Szczawnicy na Palenicę w Pieninach. Funkcjonuje w ramach Stacji Narciarskiej Palenica w Szczawnicy. Została poprowadzona środkiem północnego stoku Palenicy[1]. Narciarskie trasy zjazdowe zostały wytyczone na wschód od linii kolei[2].
Historia
Kolej linową na Palenicę oddano do użytku 21 września 1991, jako kolej ze 126 krzesełkami 2-osobowymi. Lina została rozwieszona na 13 podporach, w tym dwóch podwójnych[3]. Długość trasy kolei wynosiła 783 m, różnica wzniesień 263 m, przepustowość 1200 osób na godzinę w zimie i 800 osób na godzinę w lecie[4]. W budynku dolnej stacji kolei umieszczono restaurację oraz hotel, posiadający 10 pokoi dwuosobowych, będący własnością PKL[4], zaś przy niej parking i małą lokalną oczyszczalnię ścieków typu „bioblok”[3]. Przy górnej stacji powstał bar dla narciarzy i turystów[1].
Po kilkunastu latach została wyłączona z eksploatacji i przebudowana przez Doppelmayr/Garaventa-Gruppe na kolej z krzesełkami 4-osobowymi. Oddano ją do użytku 17 grudnia 2005. Operatorem kolei są Polskie Koleje Linowe S.A. (PKL)[5].
Dane techniczne (od 2005)
| Kolej krzesełkowa | na Palenicę[4] |
|---|---|
| Długość trasy [m] | 777 |
| Poziom stacji dolnej [m n.p.m.] | 459 |
| Poziom stacji górnej [m n.p.m.] | 722 |
| Różnica poziomów [m] | 263 |
| Podpory trasowe | 10 |
| Typ krzesełek | 4-osobowe |
| Liczba krzesełek | 54 |
| Zdolność przewozowa [osób na godzinę] | 2200 |
Galeria
Budynek dolnej stacji
Flagi reklamowe kolei
Budynek dolnej stacji z restauracją
Kasy biletowe w budynku dolnej stacji
Peron na dolnej stacji
Przejazd w środkowym odcinku kolei
Dojazd do górnej stacji
Peron na górnej stacji
Budynek górnej stacji
Krzesełka na górnej stacji
Zjazd z górnej stacji
Słup podporowy
Widok na Szczawnicę
Potok Grajcarek poniżej kolei
Peron na dolnej stacji
Przypisy
- ↑ a b Marek Baran, Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy, Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010, ISBN 978-83-7729-036-1.
- ↑ Geoportal. Mapa topograficzna i satelitarna [dostęp 2021-09-28].
- ↑ a b Ryszard M.Remiszewski, Kolej linowa na Palenicę, „Wierchy”, 57, Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 1988–1991, s. 247.
- ↑ a b c Marek Baran, Przewodnik narciarski. Tatry, Beskidy, Karkonosze'', Kraków: Wydawnictwo „Lewiatan”, 1993, s. 111.
- ↑ Kolej krzesełkowa Palenica, Polskie Koleje Linowe [dostęp 2017-10-06].
Linki zewnętrzne
- Szczawnica, ul. Główna 7, Kolej Linowa Palenica (pol.). fotopolska.eu. [dostęp 2017-10-06].
- Kolej krzesełkowa Palenica (pol.). Polskie Koleje Linowe. [dostęp 2017-10-06].
Media użyte na tej stronie
underground train station (legend icon)
ex underground train station (legend icon)
underground train stop (legend icon)
ex underground train stop (legend icon)
underground service station (legend icon)
ex underground service station (legend icon)
non-passenger stop (legend icon)
ex non-passenger stop (legend icon)
underground service stop (legend icon)
ex underground service stop (legend icon)
local-only minor station
Icons for railway description
out-of-use local-only minor metro station
Railroad BSicon
Underground straight track
ex underground straight track
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
underground tunnel straight track
ex underground tunnel straight track
high level track
ex high level track
underground high level track
ex underground high level track
Bridge (big)
Bridge (big)
BS template transport icon
bridge over water straight (big)
bridge over water straight (big)
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
mileage change
ex mileage change
A mile-marker for metros/canals
mileage change
Border icon
Track change (new design)
track change (new design)
Track switch, metro/light rail
track change, metro/light rail (new design)
level crossing straight
Disused railway line level crossing on minor road.
underground level crossing straight
Ex underground level crossing straight
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
station straight track
.jpg)
Autor: Rafał M. Socha (Azymut), Licencja: CC BY-SA 4.0
Kolej krzesełkowa „Palenica” w Szczawnicy
.jpg)
Autor: Rafał M. Socha (Azymut), Licencja: CC BY-SA 4.0
Kolej krzesełkowa „Palenica” w Szczawnicy
.jpg)
Autor: Rafał M. Socha (Azymut), Licencja: CC BY-SA 4.0
Kolej krzesełkowa „Palenica” w Szczawnicy
.jpg)
Autor: Rafał M. Socha (Azymut), Licencja: CC BY-SA 4.0
Kolej krzesełkowa „Palenica” w Szczawnicy
.jpg)
Autor: Rafał M. Socha (Azymut), Licencja: CC BY-SA 4.0
Kolej krzesełkowa „Palenica” w Szczawnicy
.jpg)
Autor: Rafał M. Socha (Azymut), Licencja: CC BY-SA 4.0
Kolej krzesełkowa „Palenica” w Szczawnicy
.jpg)
Autor: Rafał M. Socha (Azymut), Licencja: CC BY-SA 4.0
Kolej krzesełkowa „Palenica” w Szczawnicy
.jpg)
Autor: Rafał M. Socha (Azymut), Licencja: CC BY-SA 4.0
Kolej krzesełkowa „Palenica” w Szczawnicy
.jpg)
Autor: Rafał M. Socha (Azymut), Licencja: CC BY-SA 4.0
Kolej krzesełkowa „Palenica” w Szczawnicy
Autor: Rafał M. Socha (Azymut), Licencja: CC BY-SA 4.0
Kolej krzesełkowa „Palenica” w Szczawnicy
.jpg)
Autor: Rafał M. Socha (Azymut), Licencja: CC BY-SA 4.0
Kolej krzesełkowa „Palenica” w Szczawnicy
.jpg)
Autor: Rafał M. Socha (Azymut), Licencja: CC BY-SA 4.0
Kolej krzesełkowa „Palenica” w Szczawnicy
.jpg)
Autor: Rafał M. Socha (Azymut), Licencja: CC BY-SA 4.0
Kolej krzesełkowa „Palenica” w Szczawnicy
.jpg)
Autor: Rafał M. Socha (Azymut), Licencja: CC BY-SA 4.0
Kolej krzesełkowa „Palenica” w Szczawnicy
.jpg)
Autor: Rafał M. Socha (Azymut), Licencja: CC BY-SA 4.0
Kolej krzesełkowa „Palenica” w Szczawnicy
.jpg)
Autor: Rafał M. Socha (Azymut), Licencja: CC BY-SA 4.0
Kolej krzesełkowa „Palenica” w Szczawnicy