Koleje Mazowieckie

Koleje Mazowieckie – KM
Ilustracja
Państwo

 Polska

Adres

ul. Lubelska 26
03-802 Warszawa

Data założenia

29 lipca 2004

Forma prawna

spółka z ograniczoną odpowiedzialnością

Prezes

Robert Stępień[1]

Przewodniczący rady nadzorczej

Waldemar Kuliński

Udziałowcy

Samorząd województwa mazowieckiego – 100%

Nr KRS

0000222735

Zatrudnienie

2759[2] (2016)[3]

Dane finansowe
Wynik operacyjny

68 290 000 PLN[2] (2016)[3]

Wynik netto

5 846 847 PLN[2] (2016)[3]

Aktywa

2 146 379 641 PLN[2] (2016)[3]

Kapitał własny

524 990 260[2] (2016)[3]

Kapitał zakładowy

481 909 000 PLN (2014)[3]

Położenie na mapie Warszawy
Położenie na mapie Polski
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa konturowa województwa mazowieckiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Koleje Mazowieckie – KM”
Ziemia52°15′03,0″N 21°03′08,9″E/52,250833 21,052472
Strona internetowa
Siedziba Kolei Mazowieckich
Elf i Flirt Kolei Mazowieckich na dworcu Warszawa Gdańska

Koleje Mazowieckie – KM (identyfikator literowy – KMKOL[4]) – spółka pasażerskich przewozów kolejowych utworzona wspólnie przez samorząd województwa mazowieckiego oraz Przewozy Regionalne Sp. z o.o. (obecnie bez udziałów), w drodze wydzielenia z tejże spółki jej dotychczasowego mazowieckiego zakładu. Spółka jest członkiem Związku Pracodawców Kolejowych.

Historia

29 lipca 2004 Koleje Mazowieckie powstały jako spółka samorządu województwa (51% udziałów) i PKP Przewozów Regionalnych (49% udziałów). 1 stycznia 2005 przewoźnik rozpoczął działalność przewozową.

Samorząd województwa dzierżawił tabor od PKP. Później PKP Przewozy Regionalne sprzedały samorządowi swoje udziały pozostawiając sobie 5%. W listopadzie 2007 samorząd województwa zdecydował się wykupić od PKP PR resztę udziałów oraz tabor – 184 sztuki elektrycznych zespołów trakcyjnych. Od 2008 Koleje Mazowieckie są w 100% własnością samorządu województwa mazowieckiego[5].

Zarząd spółki mieści się w budynku przylegającym do hali podmiejskiej dworca PKP Warszawa Wschodnia, przy ul. Lubelskiej 26. W 2015 roku zakupiono pięciopiętrową siedzibę na Powiślu, przy ulicy Solec 57[6]. W połowie 2015 roku rozpoczęto jej remont – koszt inwestycji wyniósł 12,1 mln złotych[7]. Pierwotnie remont miał zakończyć się w listopadzie 2016, jednakże z powodu zerwania umowy z wykonawcą i problemami ze znalezieniem nowego inwestycja nie została ukończona. Nie zapadła jeszcze decyzja, czy pomieszczenia w biurowcu na Lubelskiej 26 nadal będą użytkowane[8] – w 2021 roku KM próbowało sprzedać budynek, jednakże nikt nie zgłosił się do przetargu[9].

Działalność

Przewozy

W 2019 Koleje Mazowieckie przewiozły łącznie 62,1 mln pasażerów, wykonując pracę eksploatacyjną liczącą 17,8 miliona pociągokilometrów – będąc w pierwszej trójce przewoźników w obu tych kategoriach[10].

Bilety

Biletomat Kolei Mazowieckich na dworcu w Kutnie
Bilety Kolei Mazowieckich
1. Bilet strefowy czasowy na I, II i III strefę z ulgą szkolną 37% (1 marca 2009)
2. Bilet z Szewnicy do Wołomina z ulgą szkolną 37% (4 maja 2008)
3. Bilet miesięczny imienny z Wołomina Słonecznej do Warszawy Wileńskiej z ulgą szkolną 37% (3 września – 2 października 2008)
4. Bilet z Wołomina do Ząbek normalny (17 listopada 2008)

Koleje Mazowieckie prowadzą sprzedaż biletów jednorazowych i okresowych odcinkowych (tygodniowych, dwutygodniowych, miesięcznych, kwartalnych – imiennych i na okaziciela)[11]:

  • normalnych
  • ulgowych
  • z ulgą ustawową – 37%, 49%, 51%, 78%, 95%, 100%
    • z ulgą handlową – 15%, 33%, 35%, 50%

Ulgi handlowe dotyczą ofert:

  • Tam i z powrotem
  • Wycieczkowe
  • Rodzinne
  • KM-35 (dawne KM-26)
  • Przejazdy na podstawie legitymacji seniora

Inne bilety:

  • Bilety strefowe (w aglomeracji warszawskiej) – czasowe i okresowe
  • Bilety abonamentowe
  • Bilety dobowe i trzydniowe sieciowe

Oferty specjalne (specjalna taryfa biletowa) obowiązują na odcinkach:

  • Warszawa Zachodnia – Otwock
  • Radom – Pionki
  • Radom – Drzewica

Łatwo przenośny bagaż nieutrudniający przejścia, rower lub psa można przewieźć bezpłatnie.

Bilet należy nabyć w kasie biletowej na stacji lub u kierownika pociągu (gdy na stacji nie ma czynnej kasy biletowej – bez dodatkowych opłat, gdy na stacji jest czynna kasa biletowa – z dodatkową opłatą).

Cena biletu zależy od liczby kilometrów trasy przejazdu.

W KM obowiązuje 27 stref kilometrowych.

Bilety strefowe

Na bilety strefowe KM ważne są wszystkie zniżki ustawowe i promocje. Na bilety ZTM ważna jest zniżka 50%.

Obsługiwane połączenia

Schemat połączeń pasażerskich obsługiwanych przez Koleje Mazowieckie

Trasy pociągów na ogół nie odpowiadają dokładnie poniższym odcinkom[12], lecz:

  • łączą w sobie różne odcinki lub ich fragmenty
  • stanowią tylko fragment odcinka

W Warszawie i okolicach

Pociągi Kolei Mazowieckich korzystają głównie z podmiejskiej linii średnicowej: Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota – Warszawa Śródmieście – Warszawa Powiśle – Warszawa Stadion – Warszawa Wschodnia.

Istnieją jednak 3 inne warianty:

Nieliczne pociągi kończą bieg na Dworcu Wschodnim, jadąc z kierunku wschodniego.

Jako komunikacja miejska

Posiadacze biletów okresowych ZTM (dobowych, 30-, 90-dniowych oraz weekendowych) mogą korzystać z pociągów KM na obszarze miasta ograniczonym stacjami:

Wizualizację zasięgu wspólnego biletu można znaleźć na stronach WTP.

Wspólny bilet obowiązywał na terenie Warszawy i na odcinku Warszawa Wileńska – Ząbki od 1 stycznia 2007. Od 15 listopada 2008 oferta ta została rozszerzona do stacji Pruszków i Sulejówek-Miłosna (konieczne jest posiadanie warszawskiego biletu obowiązującego w 2 strefie), a 1 stycznia 2009 oferta została rozszerzona o kolejne gminy podwarszawskie zyskując miano biletu aglomeracyjnego[13][14].

Do 1 stycznia 2012 r. spółka obsługiwała połączenia kolejowe linii S9 zlecone przez ZTM na trasie Legionowo – Warszawa Gdańska. W tym celu spółka wypożyczyła od Przewozów Regionalnych składy EZT. Składy te w odróżnieniu od standardowych barw identyfikacyjnych KM były pomalowane w bordowo-srebrne barwy PR z doklejonymi oznaczeniami linii S9. Następnie KM zapewniała dla tej linii własny tabor oklejony w warszawskie barwy systemu SKM (kremowy-żółty-czerwony). Obecnie połączenia kolejowe S9 obsługuje spółka Szybka Kolej Miejska Sp. z o.o.

Na odcinku Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota – Warszawa Śródmieście – Warszawa Powiśle – Warszawa Stadion – Warszawa Wschodnia Koleje Mazowieckie wraz z Warszawską Szybką Koleją Miejską stanowią realną alternatywę dla planowanej linii metra (podobna częstotliwość kursowania pociągów).

Oznaczenie
SkierniewiceStacje i przystanki leżące poza województwem mazowieckim
↓Pociągi Kolei Mazowieckich nie zatrzymują się

R-L

Warszawa – Modlin (RL)

KML (obecnie RL) Kolei Mazowieckich jako ekspres lotniskowy w relacji Warszawa Lotnisko Chopina – Modlin na stacji Warszawa Płudy

R-1

Warszawa – Skierniewice (R1)

Pociąg Kolei Mazowieckich na stacji w Skierniewicach

R-2

Warszawa – Łuków (R2)

Siedlce – Czeremcha (R21)

R-3

Warszawa – Sochaczew (RE3)

Warszawa – Płock (R3)

Kutno – Sierpc (R31)

Pociąg Kolei Mazowieckich na przystanku Warszawa Służewiec (R8)

R-6

Warszawa – Czyżew (R6)

Pociąg Kolei Mazowieckich na stacji Wołomin.

Warszawa – Czyżew (R60)

Warszawa Wileńska – Tłuszcz (RE60)

Tłuszcz – Ostrołęka (R61)

R-7

Warszawa – Dęblin (R7)

R-8

Warszawa – Skarżysko-Kamienna (R8)

Pociąg Kolei Mazowieckich z W-wy Wschodniej do Skarżyska-Kamiennej

Warszawa – Góra Kalwaria (R8)

Radom – Dęblin (R81)

Radom – Drzewica (R82)

R-9

Warszawa – Działdowo (R9)

EN76-015 na stacji Warszawa Płudy

Warszawa – Działdowo (R90)

Nasielsk – Sierpc (R91)

Szynobus Kolei Mazowieckich w Sierpcu
SA135 jako pociąg przyśpieszony w relacji Warszawa Gdańska – Sierpc

Tłuszcz – Sierpc (RE91)

Legionowo – Tłuszcz (R92)

Sierpc – Tłuszcz (RE92)

Ekspresy regionalne

Koleje Mazowieckie uruchamiają ekspresy regionalne na następujących trasach:

NazwaOznaczenieRelacjaUwagi
WiedenkaRE1Warszawa Główna – Skierniewice
BolimekRE1Warszawa Wschodnia – Żyrardów
Żyrardów – Siedlce
ŁukowiankaRE2Warszawa Zachodnia – Siedlce
Warszawa Zachodnia – Łuków
CzeremszakRE21Warszawa Wschodnia – Czeremcha
MazoviaRE3Warszawa Wschodnia – Płock
RE6Warszawa Zachodnia – Małkinia
RE60Warszawa Wileńska – Tłuszcz
RE7Dęblin – Warszawa Zachodnia – od stacji Celestynów do stacji Warszawa Wschodnia zatrzymuje się w Otwocku i Warszawie Falenicykursuje tylko w niedziele
RadomiakRE8Warszawa Wschodnia – Radom Główny
Warszawa Wschodnia – Skarżysko-Kamienna
RE90Warszawa Zachodnia – Działdowo
Warszawa Zachodnia – Ciechanów
Warszawa Zachodnia – Nasielsk
RE91Tłuszcz – Sierpc p.Nieporęt
RE92Sierpc – Tłuszcz p.Nieporęt

Ekspresy krajowe

Koleje Mazowieckie uruchamiają ekspresy krajowe na następujących trasach:

NazwaRelacjaUwagi
SłonecznyWarszawa Zachodnia – Ustkakursuje tylko latem
Słoneczny BisWarszawa Zachodnia – Gdynia Głównakursuje tylko latem[31]
DragonWarszawa Wschodnia – Kraków Głównyzawieszony[32]

Tabor

Tabor Kolei Mazowieckich składa się głównie z elektrycznych zespołów trakcyjnych[3] – używanych pozyskanych od innych przewoźników krajowych[33] i państw bałkańskich[34] oraz zmodernizowanych przez ZNTK „Mińsk Mazowiecki” i Newag[35], a także nowych dostarczonych przez Stadlera[36], Pesę[37] i Newag[38][39]. Ponadto przewoźnik eksploatuje pojazdy spalinowe – używane pozyskane z Niemiec[40][41] oraz nowe wyprodukowane przez Pesę[42] i Newag[43]. Na stanie spółki są także lokomotywy elektryczne i wagony piętrowe Bombardiera[44] i Pesy[45][46][47][48].

W 2016 Koleje Mazowieckie zrezygnowały z rozważanego od kilku lat przedłużenia o jeden człon jednostek Stadlera i Pesy oraz zdecydowały o zakupie nowych pojazdów[49]. W 2017 spółka ogłosiła przetarg na dostawę w latach 2018–2022 nowych 71 EZT – 61 pięcio- i 10 dwuczłonowych[50]. Koleje Mazowieckie wybrały ofertę Stadlera który zaoferował najnowszą wersję pojazdu typu Flirt[51]. 17 stycznia 2018 podpisano umowę ramową[52]

31 maja 2017 zakłady ZNTK „Mińsk Mazowiecki” ukończyły kontrakt na modernizację 39 sztuk EZT serii EN57[53], czym samym przewoźnik zakończył przebudowy tych pojazdów[54]. Na lata 2017–2019 zaplanowano wycofanie z użytku i sprzedaż niezmodernizowanych jednostek tej serii[55]. 20 października 2017 Koleje Mazowieckie ogłosiły postępowanie które ma na celu sprzedaż 15 sztuk EZT serii EN57.[56]

Przewoźnik ma w swojej strukturze cztery Sekcje Napraw i Eksploatacji Taboru: Warszawa Grochów, Warszawa Ochota, Tłuszcz i Sochaczew[3]. Wykonywane są w nich przeglądy taboru poziomów od P1 do P3. W 2017 Koleje Mazowieckie rozpoczęły projekt rozbudowy zaplecza w Sochaczewie i dostosowania go do przeprowadzania napraw P4[50]. Ponadto istnieją plany budowy zaplecza w Radomiu do wykonywania przeglądów P1 i P2[57].

W maju 2021 spółka rozpoczęła złomowanie pierwszych pojazdów serii EN57, ponieważ nie było chętnych na ich kupno[58]. Pierwszymi jednostkami które skasowano były jednostki o numerach: 1901, 1904, 1907, 1913 i 1914[59].

Elektryczne zespoły trakcyjne

PojazdLiczba sztukProducentModernizatorRok wprowadzenia do ruchu
EN5714Polska Pafawag–2005[60][61][62][53]
EN57AKM71Polska PafawagZNTK „Mińsk Mazowiecki”
Newag		2009[61][35]
EN57AL66Polska PafawagZNTK „Mińsk Mazowiecki”2014[63][53]
EN711Polska PafawagZNTK „Mińsk Mazowiecki”2007[64][34]
EN71KM5Polska PafawagZNTK „Mińsk Mazowiecki”2010[64][34]
EW602Polska PafawagZNTK „Mińsk Mazowiecki”2007[3][33]
ER75 FLIRT10Szwajcaria Stadler–2008[3][36]
EN76 Elf16Polska Pesa–2011[3][37]
45WE Impuls12Polska Newag–2015[38][39]
ER160 FLIRT40 z 61Szwajcaria Stadler–2020[65][66][67]
Razem: 237

Spalinowe zespoły trakcyjne i wagony silnikowe

PojazdLiczba sztukProducentRok wprowadzenia do ruchu
VT6274 (7)[a]Niemcy LHB
MaK		2005[3][40][68][69]
VT6282 (4)[a]Niemcy Waggonfabrik Uerdingen
LHB		2005[3][41][68][69]
SA1357Polska Pesa2011[3][42][70]
222M2Polska Newag2013[3][43][71]

Lokomotywy elektryczne

PojazdLiczba sztukProducentRok wprowadzenia do ruchu
EU47 Hetman11Kanada Niemcy Bombardier2011[72]
111Eb Gama2Polska Pesa2016[45][46][47][48]

Wagony piętrowe

PojazdLiczba sztukProducentRok wprowadzenia do ruchu
ABpbdzf Twindexx11Kanada Niemcy Bombardier2008[73]
Bmnopuxz Twindexx26Kanada Niemcy Bombardier2008[44]
316B Sundeck2Polska Pesa2016[45][46][47][48]
416B Sundeck20Polska Pesa2016[45][46][47][48]

Tabor eksploatowany w przeszłości

PojazdLiczba sztukProducentModernizatorLata eksploatacji
EU0713[b]Polska Pafawag
HCP		–2008–2011[74][75][76]
Düwag Wadloper1[77]Niemcy Duewag–2010–2011
EN57KM5Polska PafawagZNTK „Mińsk Mazowiecki”2007–2013[c][35]

Prezesi

OdDoOsoba
20042009Halina Sekita[78]
20092009Jakub Majewski[78]
styczeń 201027 czerwca 2017Artur Radwan[79]
27 czerwca 201731 lipca 2017Czesław Sulima (p.o.)[79][80]
31 lipca 2017Robert Stępień[80]

Uwagi

  1. ↑ a b Przewoźnik wycofał z eksploatacji część z posiadanych pojazdów.
  2. ↑ Przewoźnik eksploatował lokomotywy będące własnością PKP Cargo[74].
  3. ↑ W 2013 pojazdy serii EN57KM zostały zmodernizowane do serii EN57AKM[35].

Przypisy

  1. ↑ Koleje Mazowieckie: Zarząd Spółki. mazowieckie.com.pl. [dostęp 2016-03-17]. (pol.).
  2. ↑ a b c d e https://www.mazowieckie.com.pl/sites/default/files/docs/Raport%20roczny%202016_0.pdf.
  3. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o Koleje Mazowieckie: Raport roczny 2014. mazowieckie.com.pl. [dostęp 2015-12-09]. (pol.).
  4. ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wykaz aktualnie uzgodnionych z Prezesem Urzędu Transportu Kolejowego identyfikatorów literowych. [dostęp 2012-08-15].
  5. ↑ Na podstawie artykułu w Gazecie Samorządu i Administracji „Samorządowa konkurencja dla PKP już od nowego roku 1.12.2007.
  6. ↑ Warszawa. Kolejarzom jest za ciasno! – SE.pl, www.se.pl [dostęp 2017-12-17] (pol.).
  7. ↑ Wyborcza.pl, warszawa.wyborcza.pl [dostęp 2017-12-17].
  8. ↑ Nowa siedziba Kolei Mazowieckich nadal nie gotowa | Kurier Kolejowy, kurier-kolejowy.pl [dostęp 2017-12-17].
  9. ↑ Koleje Mazowieckie bez nowej siedziby. Co dalej z pechową inwestycją?, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2021-05-22] (pol.).
  10. ↑ Na podstawie raportu rocznego Kolei Mazowieckich roku 2019.
  11. ↑ Taryfa Przewozowa Kolei Mazowieckich. mazowieckie.com.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-02-10)]..
  12. ↑ Na podstawie Rocznego Rozkładu Jazdy Pociągów Kolei Mazowieckich 2009/10 (stan na marzec 2010).
  13. ↑ Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2008-12-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-12-19)].
  14. ↑ Koleje Mazowieckie. mazowieckie.com.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-12-18)].
  15. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2015_01/6d5cdf28852401e3c634f188eb3c324e.pdf.
  16. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2013_01/58b54f7b069484e93434aab0a2cf5ef9.pdf.
  17. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/d8b5626aaf6cb1d104e324a229f1df59.pdf.
  18. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2015_01/e0590a24429b01730681836a8a97f48a.pdf.
  19. ↑ Nowe pociągi Kolei Mazowieckich w relacji Warszawa Gdańska – Sochaczew | Koleje Mazowieckie, www.mazowieckie.com.pl [dostęp 2017-11-24] (pol.).
  20. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/2984a57c7ba18bb277296b4b9459ce62.pdf.
  21. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/fdcfc31ec7584608a06f37b6a0743549.pdf.
  22. ↑ a b https://www.mazowieckie.com.pl/sites/default/files/docs/R6_60%20Warszawa-Czyżew%2028%20IX-11%20X%20%2812%20IX%29.pdf
  23. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/0a5e95e82ef33cfab7f2770167f8ef9a.pdf.
  24. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2015_01/56ed40d452ab2174bb343ff51b505894.pdf.
  25. ↑ a b http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2015_01/fd0615fa50e7c4f8b92644609326bcbf.pdf.
  26. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/15d3ce00fa93915caaa9188b44d9db34.pdf.
  27. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/41342c2639d592d8b23e3cf149a7661a.pdf.
  28. ↑ a b http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2015_01/cf385e287b4f05938d8974a98d885ba4.pdf.
  29. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/57b23a05cdbcef27f01feed46af2336a.pdf.
  30. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/c96adef67be164271b4a4b0e5bf3d541.pdf.
  31. ↑ Pociąg Słoneczny i Słoneczny Bis w sezonie letnim 2022, Koleje Mazowieckie, 26 maja 2022 [dostęp 2022-08-03] (pol.).
  32. ↑ „Słoneczny” wraca, „Dragon” zawieszony – PORTAL WPR PIASECZNO, wiadomosci.wprpiaseczno.pl [dostęp 2017-11-24] [zarchiwizowane z adresu 2017-08-03] (pol.).
  33. ↑ a b Modernizacja zespołów EW60 dla Kolei Mazowieckich. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1.. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 249–255, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).
  34. ↑ a b c Modernizacje zespołów serii EN71, ED72 i EW58. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1.. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 266–271, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).
  35. ↑ a b c d Zespoły trakcyjne serii EN57 z silnikami asynchronicznymi. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1.. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 256–265, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).
  36. ↑ a b Zespoły trakcyjne Flirt firmy Stadler. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1.. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 175–184, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).
  37. ↑ a b Zespoły trakcyjne rodziny ELF. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1.. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 191–206, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).
  38. ↑ a b Pierwsze Impulsy już w Kolejach Mazowieckich. rynek-kolejowy.pl, 2015-12-09. [dostęp 2015-05-07]. (pol.).
  39. ↑ a b Komplet 45WE w Kolejach Mazowieckich. inforail.pl, 2015-12-01. [dostęp 2015-12-09]. (pol.).
  40. ↑ a b VT627. W: Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw. Wyd. III, zmienione. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 174. ISBN 978-83-920757-7-6. (pol.).
  41. ↑ a b VT628. W: Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw. Wyd. III, zmienione. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 175. ISBN 978-83-920757-7-6. (pol.).
  42. ↑ a b Autobusy szynowe 214Mb firm Pesa i ZNTK Mińsk Mazowiecki. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1.. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 120–123, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).
  43. ↑ a b Spalinowe zespoły trakcyjne 220M, 221M i 222M. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1.. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 134–141, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).
  44. ↑ a b Marek Rabsztyn. Kolejom Mazowieckim dostarczono 26 wagonów piętrowych firmy Bombardier. „Technika Transportu Szynowego”. 10/2008, s. 11. Łódź: Emi-Press. ISSN 1232-3829. (pol.). 
  45. ↑ a b c d jm: Jakie piętrusy i Gamy dla Kolei Mazowieckich?. rynek-kolejowy.pl, 2014-04-16. [dostęp 2015-12-09]. (pol.).
  46. ↑ a b c d Czesław Sulima: W Kolejach Mazowieckich kończy się era EN57. „Rynek Kolejowy”. 11/2015, s. 46. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „TOR”. ISSN 1644-1958. (pol.). 
  47. ↑ a b c d Koleje Mazowieckie: Wszystkie wagony piętrowe Sundeck i lokomotywy Gama odebrane przez KM. rynek-kolejowy.pl, 2015-12-30. [dostęp 2015-12-30]. (pol.).
  48. ↑ a b c d Jakub Madrjas: Pierwsze piętrowe Sundecki Pesy już na torach. rynek-kolejowy.pl, 2016-02-01. [dostęp 2016-02-01]. (pol.).
  49. ↑ Jakub Madrjas: Plany taborowe KM: 71 nowych ezt. rynek-kolejowy.pl, 2016-03-17. [dostęp 2017-08-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-20)]. (pol.).
  50. ↑ a b Koleje Mazowieckie: Koleje Mazowieckie startują z przetargiem na 71 ezt i budowę hali w Sochaczewie. mazowieckie.com.pl, 2017-06-01. [dostęp 2017-08-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-26)]. (pol.).
  51. ↑ Stadler wygrywa przetarg Kolei Mazowieckich, „Koleje Mazowieckie”, 12 października 2017 [dostęp 2017-10-26] (pol.).
  52. ↑ Umowa na dostawę Flirtów dla Kolei Mazowieckich podpisana. inforail.pl, 2018-01-17. [dostęp 2018-01-18].
  53. ↑ a b c a, Koleje Mazowieckie odebrały ostatni zmodernizowany ezt EN57, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2017-06-17] (pol.).
  54. ↑ Michał Szymajda. Kończy się era modernizacji EN57. „Rynek Kolejowy”. 8/2017, s. 58–59. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958. (pol.). 
  55. ↑ Projekty inwestycyjne w Kolejach Mazowieckich. „Technika Transportu Szynowego”. 1–2/2017, s. 16. Radom: Instytut Naukowo-Wydawniczy „TTS”. ISSN 1232-3829. 
  56. ↑ Informacja o zamiarze zbycia składników majątku trwałego spółki „Koleje Mazowieckie – KM” sp. z o.o. w postaci 15 sztuk elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57, „Koleje Mazowieckie”, 24 października 2017 [dostęp 2017-10-26] (pol.).
  57. ↑ Budowa punktu utrzymania taboru w Radomiu. „Technika Transportu Szynowego”. 1–2/2017, s. 17. Radom: Instytut Naukowo-Wydawniczy „TTS”. ISSN 1232-3829. 
  58. ↑ Koleje Mazowieckie złomują EN57, bo nikt nie chciał ich odkupić, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2021-10-03] (pol.).
  59. ↑ Koleje Mazowieckie złomują 16 EN57 - TransInfo, transinfo.pl [dostęp 2021-10-03] (pol.).
  60. ↑ Koleje Mazowieckie: Raport roczny 2005. mazowieckie.com.pl. [dostęp 2015-12-09]. (pol.).
  61. ↑ a b Koleje Mazowieckie: Raport roczny 2015. 2016. [dostęp 2017-08-26]. (pol.).
  62. ↑ https://www.mazowieckie.com.pl/sites/default/files/folder_taborowy.pdf
  63. ↑ Zmodernizowane EN57AL na mazowieckich szlakach. inforail.pl, 2015-02-10. [dostęp 2015-12-09]. (pol.).
  64. ↑ a b Park Taborowy Kolei Mazowieckich, Mazowieckie.com.pl [dostęp 2019-11-26].
  65. ↑ Koleje Mazowieckie odebrały pierwsze pudła wagonów nowych pociągów FLIRT. mazowieckie.com.pl, 2019-02-19. [dostęp 2019-11-15].
  66. ↑ Na Mazowszu trwają odbiory Flirtów – Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2020-11-19].
  67. ↑ Kolejowe FLIRTowanie na Mazowszu nabiera tempa. mazowieckie.com.pl, 2022-09-27. [dostęp 2022-09-27].
  68. ↑ a b M. Milkowski. Wagony motorowe VT627/VT628. „Świat Kolei”. 8/2015, s. 5. Łódź: Emi-Press. ISSN 1234-5962. (pol.). 
  69. ↑ a b Koleje Mazowieckie pozbywają się spalinowych VT628, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2019-03-25] (pol.).
  70. ↑ Pesa przekazała kolejny SA135 dla Kolei Mazowieckich. inforail.pl, 2015-12-21. [dostęp 2015-12-21]. (pol.).
  71. ↑ Drugi 222M we flocie Kolei Mazowieckich. inforail.pl, 2015-12-11. [dostęp 2015-12-11]. (pol.).
  72. ↑ Koleje Mazowieckie: Koleje Mazowieckie oraz Bombardier Transportation podpisały umowę na serwis utrzymania floty wagonów piętrowych. mazowieckie.com.pl, 2012-03-29. [dostęp 2015-12-10]. (pol.).
  73. ↑ Warszawa: Bombardier dostarcza kolejom mazowieckim ostatnią partię wagonów piętrowych. inforail.pl, 2008-12-15. [dostęp 2015-12-09]. (pol.).
  74. ↑ a b Koleje Mazowieckie: Raport roczny 2008. mazowieckie.com.pl. [dostęp 2015-12-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-12-22)]. (pol.).
  75. ↑ Wojciech Śmiech. Traxx dla Kolei Mazowieckich. „Rynek Kolejowy”. 3/2011, s. 29. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „TOR”. ISSN 1644-1958. (pol.). 
  76. ↑ Dariusz Kalinowski. Zespoły zmiennokierunkowe Pesa Sundeck dla Kolei Mazowieckich. „Świat Kolei”. 2/2016, s. 12–17. Łódź: Emi-Press. ISSN 1234-5962. (pol.). 
  77. ↑ Przewoźnik wypożyczył jednostkę SN83-004 od Sigma Tabor wówczas pracującą jeszcze z holenderskim oznaczeniem DH-3219.
  78. ↑ a b Nowe szaty prezesów. „Z Biegiem Szyn”. 2 (46), s. 2. Warszawa: Karol Trammer. ISSN 1896-4079. (pol.). 
  79. ↑ a b Zmiany w zarządzie Kolei Mazowieckich. Radwan nie jest już prezesem KM. rynek-kolejowy.pl, 2017-06-28. [dostęp 2017-06-28]. (pol.).
  80. ↑ a b Robert Stępień nowym prezesem Kolei Mazowieckich. rynek-kolejowy.pl, 2017-08-09. [dostęp 2017-08-24]. (pol.).

Linki zewnętrzne

Transport zbiorowy w Warszawie
Środki transportu
Obecne
Dawne
Zajezdnie
Tramwajowe
Autobusowe czynne
Autobusowe nieczynne
Organizator
 
Przewoźnicy
Miejscy
Prywatni
Inni
Inne
 
Historia
Organizacje
Przewoźnicy kolejowi w Polsce
Pasażerscy
Ogólnokrajowi
Regionalni
Aglomeracyjni
Towarowi

Legenda kolej.svg

Media użyte na tej stronie

Warszawa outline with districts v4.svg
(c) Mfloryan at pl.wikipedia, CC BY 2.5
Mapa Warszawy - podkład lokalizacyjny
Masovian Voivodeship location map.svg
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Masovian Voivodeship. Geographic limits of the map:
  • N: 53.55N
  • S: 50.95 N
  • W: 19.15 E
  • E: 23.25 E
Industriegebiet.png
Autor: Sal73x, Licencja: CC BY-SA 3.0
Sign for industry
Flag of Canada (Pantone).svg
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Kolmaz elf i flirt.jpg
Autor: Bartek z Polski, Licencja: CC BY-SA 4.0
Elf i Flirt Kolei Mazowieckich na dworcu Warszawa Gdańska
ER75-004, Siedlce, 2014-08-21 (Muri WK14).jpg
Autor: Muri, Licencja: CC BY-SA 4.0
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2014 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2014.
Bombardier push-pull Warszawa.jpg
Autor: Mateusz Włodarczyk, Licencja: CC BY-SA 4.0
Wagony piętrowe push-pull produkcji "Bombardier" na stacji Warszawa Wschodnia
45WE-004 (2), Warszawa Stadion, 2015-06-14.jpg
Autor: Jakub Murat, Licencja: CC BY-SA 4.0
Elektryczny zespół trakcyjny Newag Impuls 45WE-004 stoi na przystanku kolejowym Warszawa Stadion.
Koleje Mazowieckie-logo.svg
Stare logo spółki Koleje Mazowieckie-KM Sp.z o.o.
Koleje Mazowieckie bilety.jpg
Bilety spółki Koleje Mazowieckie sp.z o.o.
1. Bilet strefowy czasowy na I, II i III strefę z ulgą szkolną 37% (1.03.2009)
2. Bilet z Szewnicy do Wołomina z ulgą szkolną 37% (4.05.2008)
3. Bilet miesięczny imienny z Wołomina Słonecznej do Warszawy Wileńskiej z ulgą szkolną 49% (3.09 - 2.10.2008)
4. Bilet z Wołomina do Ząbek normalny (17.11.2008)
EU07-538, Warszawa Zachodnia, 2009-09-20.jpg
Autor: Ficek, Licencja: CC BY 2.5 pl
"Siódemka" wraz z dwoma push-pullami wystawiona z okazji DTP 2009 na stacji Warszawa Zachodnia.
EN57-1920 KM TRAKO Gdansk.jpg
Autor: Petr Štefek, Licencja: CC BY 3.0
EN57-1920 of Koleje Mazowieckie; TRAKO trade fair, Gdańsk, Poland
316B-001 (1), Przekazanie KM push-pulli Pesy, 2016-01-13.jpg
Autor: Jakub Murat, Licencja: CC BY-SA 4.0
Piętrowy wagon sterowniczy Pesa Sundeck 316B-001 stoi przy peronie 5 stacji Warszawa Wschodnia podczas uroczystego przekazania Kolejom Mazowieckim pociągów push-pull wyprodukowanych przez Pesę Bydgoszcz.
EN 57 Koleje Mazowieckie Warszawa Sluzewiec.jpg
Autor: Jan Stradowski, Licencja: CC BY 3.0
EN57 electric multiple unit in Koleje Mazowieckie colours
Sierpc-dworzec-08120328.jpg
Autor: Grzegorz W. Tężycki, Licencja: CC BY-SA 4.0
VT627-101 na tle budynku sierpeckiego dworca.
EN71KM-104, Warszawa Wileńska, 2014-03-05.jpg
Autor: Muri, Licencja: CC BY-SA 4.0
Elektryczny zespół trakcyjny EN71KM-104 stoi na stacji Warszawa Wileńska.
BombardierNaCentralnym.jpg
Autor: Yusek, Licencja: CC BY-SA 4.0
Skład wagonów piętrowych produkcji f-my "Bombardier" na stacji Warszawa Centralna.
Warszawa Zeran (cropped).JPG
Autor: Action Direct, Licencja: CC BY-SA 3.0
Warszawa Żerań.
Vt628-013 koleje mazowieckie przycięte.jpg
Autor: Hubert Śmietanka (przyciął Włodzimierz Wysocki), Licencja: CC BY 2.5
VT628 Kolei Mazowieckich niedaleko Ostrołęki.
SA135-016, Kutno, 2014-08-23 (Muri WK14).jpg
Autor: Muri, Licencja: CC BY-SA 4.0
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2014 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2014.
Koleje Mazowieckie widok od strony ulicy Lubelskiej2016.jpg
Autor: Adrian Grycuk, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
Siedziba spółki Koleje Mazowieckie przy ul. Lubelskiej w Warszawwie
Stacja kolejowa Wołomin(2).jpg
Autor: Damian Kisielewski, Licencja: CC BY 3.0
Stacja kolejowa w Wołominie. Pociąg Kolei Mazowieckich do Warszawy Wileńskiej.
Pesa Sundeck 416B-013 in Bydgoszcz.jpg
Autor: Fixall, Licencja: CC BY-SA 4.0
Pesa Sundeck 416B-013 for Koleje Mazowieckie in Bydgoszcz plant
Legenda kolej.svg
Symbol stacji kolejowej do legendy mapy
111Eb-001, Przekazanie KM push-pulli Pesy, 2016-01-13.jpg
Autor: Jakub Murat, Licencja: CC BY-SA 4.0
Lokomotywa elektryczna Pesa Gama 111Eb-001 stoi przy peronie 5 stacji Warszawa Wschodnia podczas uroczystego przekazania Kolejom Mazowieckim pociągów push-pull wyprodukowanych przez Pesę Bydgoszcz.
Warszawa Pludy KML.JPG
Autor: Action Direct, Licencja: CC BY-SA 4.0
KML do Modlina na przystanku Warszawa Płudy
VT627-005-Sierpc-29.jpg
Autor: Grzegorz W. Tężycki, Licencja: CC BY-SA 4.0
VT627-005 na stacji w Sierpcu jako pociąg do Kutna (Koleje Mazowieckie).
PKP Celestynów 2020 01.jpg
Autor: Kacper Malarz, Licencja: CC BY-SA 4.0
Flirt-3 Kolei Mazowieckich na stacji w Celestynowie po zakończeniu biegu jako poc. z Warszawy Zachodniej.
KM SA135.JPG
Autor: Action Direct, Licencja: CC BY-SA 3.0
Koleje Mazowieckie SA135 heading towards Legionowo
EW60-002, Warszawa Zachodnia, 2015-04-29.jpg
Autor: Muri, Licencja: CC BY-SA 4.0
Elektryczny zespół trakcyjny EW60-002 skończył bieg na stacji Warszawa Zachodnia.
Biletomat KM WK13.jpg
Autor: Travelarz, Licencja: CC BY-SA 3.0
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2013 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Polskimi Kolejami Państwowymi.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2013.
EU 47.JPG
Autor: PaPaKo, Licencja: CC BY-SA 3.0
Traxx P160 DC Hetman.Koleje Mazowieckie
EN57AL-1667, Warszawa Śródmieście, 2014-10-24.jpg
Autor: Muri, Licencja: CC BY-SA 4.0
Elektryczny zespół trakcyjny EN57AL-1667 stoi na przystanku Warszawa Śródmieście.
Pociąg osobowy przy peronie II do Warszawy Wchodniej.jpg
Autor: Kris1973, Licencja: CC BY-SA 4.0
Pociąg osobowy przy peronie II do Warszawy Wchodniej
KM Mapa.jpg
Autor: Paweł, Licencja: CC BY-SA 4.0
Mapa połączeń kolejowych obsługiwanych przez Koleje Mazowieckie
EN57AKM-1601, Siedlce Wschodnie, 2014-08-21 (Muri WK14).jpg
Autor: Muri, Licencja: CC BY-SA 4.0
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2014 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2014.
Koleje mazowieckie wawa wschodnia.jpg
Autor: Paul Kowalow, Licencja: CC BY-SA 3.0
Pociąg Kolei Mazowieckich odjeżdżający z Warszawy Wschodniej do Skarżyska Kamiennej.
EN57 KM-1486 Koleje Mazowieckie.jpg
Autor: Jan Stradowski, Licencja: CC BY 3.0
EN57 modernized electric multiple unit in Koleje Mazowieckie colours
KM9 EN76-015.JPG
Autor: Action Direct, Licencja: CC BY-SA 3.0
Koleje Mazowieckie EN76-015 with direction to Nasielsk at Warszawa Pludy
222M-001.jpg
Autor: Sebastian Objazdowski, Licencja: CC BY-SA 3.0
Newag 222M-001 na Olszynce Grochowskiej
http://torowy.blogspot.com
EN57 Koleje Mazowieckie Warszawa Zachodnia 4.jpg
Autor: Jan Stradowski, Licencja: CC BY 3.0
EN57 electric multiple unit in Koleje Mazowieckie colours