Koleje Mazowieckie

Koleje Mazowieckie – KM
Ilustracja
Państwo

 Polska

Adres

ul. Lubelska 26
03-802 Warszawa

Data założenia

29 lipca 2004

Forma prawna

spółka z ograniczoną odpowiedzialnością

Prezes

Robert Stępień[1]

Przewodniczący rady nadzorczej

Waldemar Kuliński

Udziałowcy

Samorząd województwa mazowieckiego – 100%

Nr KRS

0000222735

Zatrudnienie

2759[2] (2016)[3]

Dane finansowe
Wynik operacyjny

68 290 000 PLN[2] (2016)[3]

Wynik netto

5 846 847 PLN[2] (2016)[3]

Aktywa

2 146 379 641 PLN[2] (2016)[3]

Kapitał własny

524 990 260[2] (2016)[3]

Kapitał zakładowy

481 909 000 PLN (2014)[3]

Położenie na mapie Warszawy
Położenie na mapie Polski
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa konturowa województwa mazowieckiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Koleje Mazowieckie – KM”
Ziemia52°15′03,0″N 21°03′08,9″E/52,250833 21,052472
Strona internetowa
Siedziba Kolei Mazowieckich
Elf i Flirt Kolei Mazowieckich na dworcu Warszawa Gdańska

Koleje Mazowieckie – KM (identyfikator literowy – KMKOL[4]) – spółka pasażerskich przewozów kolejowych utworzona wspólnie przez samorząd województwa mazowieckiego oraz Przewozy Regionalne Sp. z o.o. (obecnie bez udziałów), w drodze wydzielenia z tejże spółki jej dotychczasowego mazowieckiego zakładu. Spółka jest członkiem Związku Pracodawców Kolejowych.

Historia

29 lipca 2004 Koleje Mazowieckie powstały jako spółka samorządu województwa (51% udziałów) i PKP Przewozów Regionalnych (49% udziałów). 1 stycznia 2005 przewoźnik rozpoczął działalność przewozową.

Samorząd województwa dzierżawił tabor od PKP. Później PKP Przewozy Regionalne sprzedały samorządowi swoje udziały pozostawiając sobie 5%. W listopadzie 2007 samorząd województwa zdecydował się wykupić od PKP PR resztę udziałów oraz tabor – 184 sztuki elektrycznych zespołów trakcyjnych. Od 2008 Koleje Mazowieckie są w 100% własnością samorządu województwa mazowieckiego[5].

Zarząd spółki mieści się w budynku przylegającym do hali podmiejskiej dworca PKP Warszawa Wschodnia, przy ul. Lubelskiej 26. W 2015 roku zakupiono pięciopiętrową siedzibę na Powiślu, przy ulicy Solec 57[6]. W połowie 2015 roku rozpoczęto jej remont – koszt inwestycji wyniósł 12,1 mln złotych[7]. Pierwotnie remont miał zakończyć się w listopadzie 2016, jednakże z powodu zerwania umowy z wykonawcą i problemami ze znalezieniem nowego inwestycja nie została ukończona. Nie zapadła jeszcze decyzja, czy pomieszczenia w biurowcu na Lubelskiej 26 nadal będą użytkowane[8] – w 2021 roku KM próbowało sprzedać budynek, jednakże nikt nie zgłosił się do przetargu[9].

Działalność

Przewozy

W 2019 Koleje Mazowieckie przewiozły łącznie 62,1 mln pasażerów, wykonując pracę eksploatacyjną liczącą 17,8 miliona pociągokilometrów – będąc w pierwszej trójce przewoźników w obu tych kategoriach[10].

Bilety

Biletomat Kolei Mazowieckich na dworcu w Kutnie
Bilety Kolei Mazowieckich
1. Bilet strefowy czasowy na I, II i III strefę z ulgą szkolną 37% (1 marca 2009)
2. Bilet z Szewnicy do Wołomina z ulgą szkolną 37% (4 maja 2008)
3. Bilet miesięczny imienny z Wołomina Słonecznej do Warszawy Wileńskiej z ulgą szkolną 37% (3 września – 2 października 2008)
4. Bilet z Wołomina do Ząbek normalny (17 listopada 2008)

Koleje Mazowieckie prowadzą sprzedaż biletów jednorazowych i okresowych odcinkowych (tygodniowych, dwutygodniowych, miesięcznych, kwartalnych – imiennych i na okaziciela)[11]:

  • normalnych
  • ulgowych
  • z ulgą ustawową – 37%, 49%, 51%, 78%, 95%, 100%
    • z ulgą handlową – 15%, 33%, 35%, 50%

Ulgi handlowe dotyczą ofert:

  • Tam i z powrotem
  • Wycieczkowe
  • Rodzinne
  • KM-35 (dawne KM-26)
  • Przejazdy na podstawie legitymacji seniora

Inne bilety:

  • Bilety strefowe (w aglomeracji warszawskiej) – czasowe i okresowe
  • Bilety abonamentowe
  • Bilety dobowe i trzydniowe sieciowe

Oferty specjalne (specjalna taryfa biletowa) obowiązują na odcinkach:

  • Warszawa Zachodnia – Otwock
  • Radom – Pionki
  • Radom – Drzewica

Łatwo przenośny bagaż nieutrudniający przejścia, rower lub psa można przewieźć bezpłatnie.

Bilet należy nabyć w kasie biletowej na stacji lub u kierownika pociągu (gdy na stacji nie ma czynnej kasy biletowej – bez dodatkowych opłat, gdy na stacji jest czynna kasa biletowa – z dodatkową opłatą).

Cena biletu zależy od liczby kilometrów trasy przejazdu.

W KM obowiązuje 27 stref kilometrowych.

Bilety strefowe

Na bilety strefowe KM ważne są wszystkie zniżki ustawowe i promocje. Na bilety ZTM ważna jest zniżka 50%.

Obsługiwane połączenia

Schemat połączeń pasażerskich obsługiwanych przez Koleje Mazowieckie

Trasy pociągów na ogół nie odpowiadają dokładnie poniższym odcinkom[12], lecz:

  • łączą w sobie różne odcinki lub ich fragmenty
  • stanowią tylko fragment odcinka

W Warszawie i okolicach

Pociągi Kolei Mazowieckich korzystają głównie z podmiejskiej linii średnicowej: Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota – Warszawa Śródmieście – Warszawa Powiśle – Warszawa Stadion – Warszawa Wschodnia.

Istnieją jednak 3 inne warianty:

Nieliczne pociągi kończą bieg na Dworcu Wschodnim, jadąc z kierunku wschodniego.

Jako komunikacja miejska

Posiadacze biletów okresowych ZTM (dobowych, 30-, 90-dniowych oraz weekendowych) mogą korzystać z pociągów KM na obszarze miasta ograniczonym stacjami:

Wizualizację zasięgu wspólnego biletu można znaleźć na stronach WTP.

Wspólny bilet obowiązywał na terenie Warszawy i na odcinku Warszawa Wileńska – Ząbki od 1 stycznia 2007. Od 15 listopada 2008 oferta ta została rozszerzona do stacji Pruszków i Sulejówek-Miłosna (konieczne jest posiadanie warszawskiego biletu obowiązującego w 2 strefie), a 1 stycznia 2009 oferta została rozszerzona o kolejne gminy podwarszawskie zyskując miano biletu aglomeracyjnego[13][14].

Do 1 stycznia 2012 r. spółka obsługiwała połączenia kolejowe linii S9 zlecone przez ZTM na trasie Legionowo – Warszawa Gdańska. W tym celu spółka wypożyczyła od Przewozów Regionalnych składy EZT. Składy te w odróżnieniu od standardowych barw identyfikacyjnych KM były pomalowane w bordowo-srebrne barwy PR z doklejonymi oznaczeniami linii S9. Następnie KM zapewniała dla tej linii własny tabor oklejony w warszawskie barwy systemu SKM (kremowy-żółty-czerwony). Obecnie połączenia kolejowe S9 obsługuje spółka Szybka Kolej Miejska Sp. z o.o.

Na odcinku Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota – Warszawa Śródmieście – Warszawa Powiśle – Warszawa Stadion – Warszawa Wschodnia Koleje Mazowieckie wraz z Warszawską Szybką Koleją Miejską stanowią realną alternatywę dla planowanej linii metra (podobna częstotliwość kursowania pociągów).

Oznaczenie
SkierniewiceStacje i przystanki leżące poza województwem mazowieckim
↓Pociągi Kolei Mazowieckich nie zatrzymują się

R-L

Warszawa – Modlin (RL)

KML (obecnie RL) Kolei Mazowieckich jako ekspres lotniskowy w relacji Warszawa Lotnisko Chopina – Modlin na stacji Warszawa Płudy

R-1

Warszawa – Skierniewice (R1)

Pociąg Kolei Mazowieckich na stacji w Skierniewicach

R-2

Warszawa – Łuków (R2)

Siedlce – Czeremcha (R21)

R-3

Warszawa – Sochaczew (RE3)

Warszawa – Płock (R3)

Kutno – Sierpc (R31)

Pociąg Kolei Mazowieckich na przystanku Warszawa Służewiec (R8)

R-6

Warszawa – Czyżew (R6)

Pociąg Kolei Mazowieckich na stacji Wołomin.

Warszawa – Czyżew (R60)

Warszawa Wileńska – Tłuszcz (RE60)

Tłuszcz – Ostrołęka (R61)

R-7

Warszawa – Dęblin (R7)

R-8

Warszawa – Skarżysko-Kamienna (R8)

Pociąg Kolei Mazowieckich z W-wy Wschodniej do Skarżyska-Kamiennej

Warszawa – Góra Kalwaria (R8)

Radom – Dęblin (R81)

Radom – Drzewica (R82)

R-9

Warszawa – Działdowo (R9)

EN76-015 na stacji Warszawa Płudy

Warszawa – Działdowo (R90)

Nasielsk – Sierpc (R91)

Szynobus Kolei Mazowieckich w Sierpcu
SA135 jako pociąg przyśpieszony w relacji Warszawa Gdańska – Sierpc

Tłuszcz – Sierpc (RE91)

Legionowo – Tłuszcz (R92)

Sierpc – Tłuszcz (RE92)

Ekspresy regionalne

Koleje Mazowieckie uruchamiają ekspresy regionalne na następujących trasach:

NazwaOznaczenieRelacjaUwagi
WiedenkaRE1Warszawa Główna – Skierniewice
BolimekRE1Warszawa Wschodnia – Żyrardów
Żyrardów – Siedlce
ŁukowiankaRE2Warszawa Zachodnia – Siedlce
Warszawa Zachodnia – Łuków
CzeremszakRE21Warszawa Wschodnia – Czeremcha
MazoviaRE3Warszawa Wschodnia – Płock
RE6Warszawa Zachodnia – Małkinia
RE60Warszawa Wileńska – Tłuszcz
RE7Dęblin – Warszawa Zachodnia – od stacji Celestynów do stacji Warszawa Wschodnia zatrzymuje się w Otwocku i Warszawie Falenicykursuje tylko w niedziele
RadomiakRE8Warszawa Wschodnia – Radom Główny
Warszawa Wschodnia – Skarżysko-Kamienna
RE90Warszawa Zachodnia – Działdowo
Warszawa Zachodnia – Ciechanów
Warszawa Zachodnia – Nasielsk
RE91Tłuszcz – Sierpc p.Nieporęt
RE92Sierpc – Tłuszcz p.Nieporęt

Ekspresy krajowe

Koleje Mazowieckie uruchamiają ekspresy krajowe na następujących trasach:

NazwaRelacjaUwagi
SłonecznyWarszawa Zachodnia – Ustkakursuje tylko latem
Słoneczny BisWarszawa Zachodnia – Gdynia Głównakursuje tylko latem[31]
DragonWarszawa Wschodnia – Kraków Głównyzawieszony[32]

Tabor

Tabor Kolei Mazowieckich składa się głównie z elektrycznych zespołów trakcyjnych[3] – używanych pozyskanych od innych przewoźników krajowych[33] i państw bałkańskich[34] oraz zmodernizowanych przez ZNTK „Mińsk Mazowiecki” i Newag[35], a także nowych dostarczonych przez Stadlera[36], Pesę[37] i Newag[38][39]. Ponadto przewoźnik eksploatuje pojazdy spalinowe – używane pozyskane z Niemiec[40][41] oraz nowe wyprodukowane przez Pesę[42] i Newag[43]. Na stanie spółki są także lokomotywy elektryczne i wagony piętrowe Bombardiera[44] i Pesy[45][46][47][48].

W 2016 Koleje Mazowieckie zrezygnowały z rozważanego od kilku lat przedłużenia o jeden człon jednostek Stadlera i Pesy oraz zdecydowały o zakupie nowych pojazdów[49]. W 2017 spółka ogłosiła przetarg na dostawę w latach 2018–2022 nowych 71 EZT – 61 pięcio- i 10 dwuczłonowych[50]. Koleje Mazowieckie wybrały ofertę Stadlera który zaoferował najnowszą wersję pojazdu typu Flirt[51]. 17 stycznia 2018 podpisano umowę ramową[52]

31 maja 2017 zakłady ZNTK „Mińsk Mazowiecki” ukończyły kontrakt na modernizację 39 sztuk EZT serii EN57[53], czym samym przewoźnik zakończył przebudowy tych pojazdów[54]. Na lata 2017–2019 zaplanowano wycofanie z użytku i sprzedaż niezmodernizowanych jednostek tej serii[55]. 20 października 2017 Koleje Mazowieckie ogłosiły postępowanie które ma na celu sprzedaż 15 sztuk EZT serii EN57.[56]

Przewoźnik ma w swojej strukturze cztery Sekcje Napraw i Eksploatacji Taboru: Warszawa Grochów, Warszawa Ochota, Tłuszcz i Sochaczew[3]. Wykonywane są w nich przeglądy taboru poziomów od P1 do P3. W 2017 Koleje Mazowieckie rozpoczęły projekt rozbudowy zaplecza w Sochaczewie i dostosowania go do przeprowadzania napraw P4[50]. Ponadto istnieją plany budowy zaplecza w Radomiu do wykonywania przeglądów P1 i P2[57].

W maju 2021 spółka rozpoczęła złomowanie pierwszych pojazdów serii EN57, ponieważ nie było chętnych na ich kupno[58]. Pierwszymi jednostkami które skasowano były jednostki o numerach: 1901, 1904, 1907, 1913 i 1914[59].

Elektryczne zespoły trakcyjne

PojazdLiczba sztukProducentModernizatorRok wprowadzenia do ruchu
EN5714Polska Pafawag–2005[60][61][62][53]
EN57AKM71Polska PafawagZNTK „Mińsk Mazowiecki”
Newag		2009[61][35]
EN57AL66Polska PafawagZNTK „Mińsk Mazowiecki”2014[63][53]
EN711Polska PafawagZNTK „Mińsk Mazowiecki”2007[64][34]
EN71KM5Polska PafawagZNTK „Mińsk Mazowiecki”2010[64][34]
EW602Polska PafawagZNTK „Mińsk Mazowiecki”2007[3][33]
ER75 FLIRT10Szwajcaria Stadler–2008[3][36]
EN76 Elf16Polska Pesa–2011[3][37]
45WE Impuls12Polska Newag–2015[38][39]
ER160 FLIRT40 z 61Szwajcaria Stadler–2020[65][66][67]
Razem: 237

Spalinowe zespoły trakcyjne i wagony silnikowe

PojazdLiczba sztukProducentRok wprowadzenia do ruchu
VT6274 (7)[a]Niemcy LHB
MaK		2005[3][40][68][69]
VT6282 (4)[a]Niemcy Waggonfabrik Uerdingen
LHB		2005[3][41][68][69]
SA1357Polska Pesa2011[3][42][70]
222M2Polska Newag2013[3][43][71]

Lokomotywy elektryczne

PojazdLiczba sztukProducentRok wprowadzenia do ruchu
EU47 Hetman11Kanada Niemcy Bombardier2011[72]
111Eb Gama2Polska Pesa2016[45][46][47][48]

Wagony piętrowe

PojazdLiczba sztukProducentRok wprowadzenia do ruchu
ABpbdzf Twindexx11Kanada Niemcy Bombardier2008[73]
Bmnopuxz Twindexx26Kanada Niemcy Bombardier2008[44]
316B Sundeck2Polska Pesa2016[45][46][47][48]
416B Sundeck20Polska Pesa2016[45][46][47][48]

Tabor eksploatowany w przeszłości

PojazdLiczba sztukProducentModernizatorLata eksploatacji
EU0713[b]Polska Pafawag
HCP		–2008–2011[74][75][76]
Düwag Wadloper1[77]Niemcy Duewag–2010–2011
EN57KM5Polska PafawagZNTK „Mińsk Mazowiecki”2007–2013[c][35]

Prezesi

OdDoOsoba
20042009Halina Sekita[78]
20092009Jakub Majewski[78]
styczeń 201027 czerwca 2017Artur Radwan[79]
27 czerwca 201731 lipca 2017Czesław Sulima (p.o.)[79][80]
31 lipca 2017Robert Stępień[80]

Uwagi

  1. ↑ a b Przewoźnik wycofał z eksploatacji część z posiadanych pojazdów.
  2. ↑ Przewoźnik eksploatował lokomotywy będące własnością PKP Cargo[74].
  3. ↑ W 2013 pojazdy serii EN57KM zostały zmodernizowane do serii EN57AKM[35].

Przypisy

  1. ↑ Koleje Mazowieckie: Zarząd Spółki. mazowieckie.com.pl. [dostęp 2016-03-17]. (pol.).
  2. ↑ a b c d e https://www.mazowieckie.com.pl/sites/default/files/docs/Raport%20roczny%202016_0.pdf.
  3. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o Koleje Mazowieckie: Raport roczny 2014. mazowieckie.com.pl. [dostęp 2015-12-09]. (pol.).
  4. ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wykaz aktualnie uzgodnionych z Prezesem Urzędu Transportu Kolejowego identyfikatorów literowych. [dostęp 2012-08-15].
  5. ↑ Na podstawie artykułu w Gazecie Samorządu i Administracji „Samorządowa konkurencja dla PKP już od nowego roku 1.12.2007.
  6. ↑ Warszawa. Kolejarzom jest za ciasno! – SE.pl, www.se.pl [dostęp 2017-12-17] (pol.).
  7. ↑ Wyborcza.pl, warszawa.wyborcza.pl [dostęp 2017-12-17].
  8. ↑ Nowa siedziba Kolei Mazowieckich nadal nie gotowa | Kurier Kolejowy, kurier-kolejowy.pl [dostęp 2017-12-17].
  9. ↑ Koleje Mazowieckie bez nowej siedziby. Co dalej z pechową inwestycją?, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2021-05-22] (pol.).
  10. ↑ Na podstawie raportu rocznego Kolei Mazowieckich roku 2019.
  11. ↑ Taryfa Przewozowa Kolei Mazowieckich. mazowieckie.com.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-02-10)]..
  12. ↑ Na podstawie Rocznego Rozkładu Jazdy Pociągów Kolei Mazowieckich 2009/10 (stan na marzec 2010).
  13. ↑ Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2008-12-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-12-19)].
  14. ↑ Koleje Mazowieckie. mazowieckie.com.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-12-18)].
  15. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2015_01/6d5cdf28852401e3c634f188eb3c324e.pdf.
  16. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2013_01/58b54f7b069484e93434aab0a2cf5ef9.pdf.
  17. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/d8b5626aaf6cb1d104e324a229f1df59.pdf.
  18. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2015_01/e0590a24429b01730681836a8a97f48a.pdf.
  19. ↑ Nowe pociągi Kolei Mazowieckich w relacji Warszawa Gdańska – Sochaczew | Koleje Mazowieckie, www.mazowieckie.com.pl [dostęp 2017-11-24] (pol.).
  20. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/2984a57c7ba18bb277296b4b9459ce62.pdf.
  21. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/fdcfc31ec7584608a06f37b6a0743549.pdf.
  22. ↑ a b https://www.mazowieckie.com.pl/sites/default/files/docs/R6_60%20Warszawa-Czyżew%2028%20IX-11%20X%20%2812%20IX%29.pdf
  23. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/0a5e95e82ef33cfab7f2770167f8ef9a.pdf.
  24. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2015_01/56ed40d452ab2174bb343ff51b505894.pdf.
  25. ↑ a b http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2015_01/fd0615fa50e7c4f8b92644609326bcbf.pdf.
  26. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/15d3ce00fa93915caaa9188b44d9db34.pdf.
  27. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/41342c2639d592d8b23e3cf149a7661a.pdf.
  28. ↑ a b http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2015_01/cf385e287b4f05938d8974a98d885ba4.pdf.
  29. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/57b23a05cdbcef27f01feed46af2336a.pdf.
  30. ↑ http://www.mazowieckie.com.pl/g2/oryginal/2014_12/c96adef67be164271b4a4b0e5bf3d541.pdf.
  31. ↑ Pociąg Słoneczny i Słoneczny Bis w sezonie letnim 2022, Koleje Mazowieckie, 26 maja 2022 [dostęp 2022-08-03] (pol.).
  32. ↑ „Słoneczny” wraca, „Dragon” zawieszony – PORTAL WPR PIASECZNO, wiadomosci.wprpiaseczno.pl [dostęp 2017-11-24] [zarchiwizowane z adresu 2017-08-03] (pol.).
  33. ↑ a b Modernizacja zespołów EW60 dla Kolei Mazowieckich. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1.. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 249–255, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).
  34. ↑ a b c Modernizacje zespołów serii EN71, ED72 i EW58. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1.. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 266–271, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).
  35. ↑ a b c d Zespoły trakcyjne serii EN57 z silnikami asynchronicznymi. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1.. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 256–265, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).
  36. ↑ a b Zespoły trakcyjne Flirt firmy Stadler. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1.. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 175–184, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).
  37. ↑ a b Zespoły trakcyjne rodziny ELF. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1.. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 191–206, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).
  38. ↑ a b Pierwsze Impulsy już w Kolejach Mazowieckich. rynek-kolejowy.pl, 2015-12-09. [dostęp 2015-05-07]. (pol.).
  39. ↑ a b Komplet 45WE w Kolejach Mazowieckich. inforail.pl, 2015-12-01. [dostęp 2015-12-09]. (pol.).
  40. ↑ a b VT627. W: Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw. Wyd. III, zmienione. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 174. ISBN 978-83-920757-7-6. (pol.).
  41. ↑ a b VT628. W: Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw. Wyd. III, zmienione. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 175. ISBN 978-83-920757-7-6. (pol.).
  42. ↑ a b Autobusy szynowe 214Mb firm Pesa i ZNTK Mińsk Mazowiecki. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1.. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 120–123, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).
  43. ↑ a b Spalinowe zespoły trakcyjne 220M, 221M i 222M. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1.. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 134–141, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4. (pol.).
  44. ↑ a b Marek Rabsztyn. Kolejom Mazowieckim dostarczono 26 wagonów piętrowych firmy Bombardier. „Technika Transportu Szynowego”. 10/2008, s. 11. Łódź: Emi-Press. ISSN 1232-3829. (pol.). 
  45. ↑ a b c d jm: Jakie piętrusy i Gamy dla Kolei Mazowieckich?. rynek-kolejowy.pl, 2014-04-16. [dostęp 2015-12-09]. (pol.).
  46. ↑ a b c d Czesław Sulima: W Kolejach Mazowieckich kończy się era EN57. „Rynek Kolejowy”. 11/2015, s. 46. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „TOR”. ISSN 1644-1958. (pol.). 
  47. ↑ a b c d Koleje Mazowieckie: Wszystkie wagony piętrowe Sundeck i lokomotywy Gama odebrane przez KM. rynek-kolejowy.pl, 2015-12-30. [dostęp 2015-12-30]. (pol.).
  48. ↑ a b c d Jakub Madrjas: Pierwsze piętrowe Sundecki Pesy już na torach. rynek-kolejowy.pl, 2016-02-01. [dostęp 2016-02-01]. (pol.).
  49. ↑ Jakub Madrjas: Plany taborowe KM: 71 nowych ezt. rynek-kolejowy.pl, 2016-03-17. [dostęp 2017-08-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-20)]. (pol.).
  50. ↑ a b Koleje Mazowieckie: Koleje Mazowieckie startują z przetargiem na 71 ezt i budowę hali w Sochaczewie. mazowieckie.com.pl, 2017-06-01. [dostęp 2017-08-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-26)]. (pol.).
  51. ↑ Stadler wygrywa przetarg Kolei Mazowieckich, „Koleje Mazowieckie”, 12 października 2017 [dostęp 2017-10-26] (pol.).
  52. ↑ Umowa na dostawę Flirtów dla Kolei Mazowieckich podpisana. inforail.pl, 2018-01-17. [dostęp 2018-01-18].
  53. ↑ a b c a, Koleje Mazowieckie odebrały ostatni zmodernizowany ezt EN57, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2017-06-17] (pol.).
  54. ↑ Michał Szymajda. Kończy się era modernizacji EN57. „Rynek Kolejowy”. 8/2017, s. 58–59. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958. (pol.). 
  55. ↑ Projekty inwestycyjne w Kolejach Mazowieckich. „Technika Transportu Szynowego”. 1–2/2017, s. 16. Radom: Instytut Naukowo-Wydawniczy „TTS”. ISSN 1232-3829. 
  56. ↑ Informacja o zamiarze zbycia składników majątku trwałego spółki „Koleje Mazowieckie – KM” sp. z o.o. w postaci 15 sztuk elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57, „Koleje Mazowieckie”, 24 października 2017 [dostęp 2017-10-26] (pol.).
  57. ↑ Budowa punktu utrzymania taboru w Radomiu. „Technika Transportu Szynowego”. 1–2/2017, s. 17. Radom: Instytut Naukowo-Wydawniczy „TTS”. ISSN 1232-3829. 
  58. ↑ Koleje Mazowieckie złomują EN57, bo nikt nie chciał ich odkupić, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2021-10-03] (pol.).
  59. ↑ Koleje Mazowieckie złomują 16 EN57 - TransInfo, transinfo.pl [dostęp 2021-10-03] (pol.).
  60. ↑ Koleje Mazowieckie: Raport roczny 2005. mazowieckie.com.pl. [dostęp 2015-12-09]. (pol.).
  61. ↑ a b Koleje Mazowieckie: Raport roczny 2015. 2016. [dostęp 2017-08-26]. (pol.).
  62. ↑ https://www.mazowieckie.com.pl/sites/default/files/folder_taborowy.pdf
  63. ↑ Zmodernizowane EN57AL na mazowieckich szlakach. inforail.pl, 2015-02-10. [dostęp 2015-12-09]. (pol.).
  64. ↑ a b Park Taborowy Kolei Mazowieckich, Mazowieckie.com.pl [dostęp 2019-11-26].
  65. ↑ Koleje Mazowieckie odebrały pierwsze pudła wagonów nowych pociągów FLIRT. mazowieckie.com.pl, 2019-02-19. [dostęp 2019-11-15].
  66. ↑ Na Mazowszu trwają odbiory Flirtów – Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2020-11-19].
  67. ↑ Kolejowe FLIRTowanie na Mazowszu nabiera tempa. mazowieckie.com.pl, 2022-09-27. [dostęp 2022-09-27].
  68. ↑ a b M. Milkowski. Wagony motorowe VT627/VT628. „Świat Kolei”. 8/2015, s. 5. Łódź: Emi-Press. ISSN 1234-5962. (pol.). 
  69. ↑ a b Koleje Mazowieckie pozbywają się spalinowych VT628, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2019-03-25] (pol.).
  70. ↑ Pesa przekazała kolejny SA135 dla Kolei Mazowieckich. inforail.pl, 2015-12-21. [dostęp 2015-12-21]. (pol.).
  71. ↑ Drugi 222M we flocie Kolei Mazowieckich. inforail.pl, 2015-12-11. [dostęp 2015-12-11]. (pol.).
  72. ↑ Koleje Mazowieckie: Koleje Mazowieckie oraz Bombardier Transportation podpisały umowę na serwis utrzymania floty wagonów piętrowych. mazowieckie.com.pl, 2012-03-29. [dostęp 2015-12-10]. (pol.).
  73. ↑ Warszawa: Bombardier dostarcza kolejom mazowieckim ostatnią partię wagonów piętrowych. inforail.pl, 2008-12-15. [dostęp 2015-12-09]. (pol.).
  74. ↑ a b Koleje Mazowieckie: Raport roczny 2008. mazowieckie.com.pl. [dostęp 2015-12-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-12-22)]. (pol.).
  75. ↑ Wojciech Śmiech. Traxx dla Kolei Mazowieckich. „Rynek Kolejowy”. 3/2011, s. 29. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „TOR”. ISSN 1644-1958. (pol.). 
  76. ↑ Dariusz Kalinowski. Zespoły zmiennokierunkowe Pesa Sundeck dla Kolei Mazowieckich. „Świat Kolei”. 2/2016, s. 12–17. Łódź: Emi-Press. ISSN 1234-5962. (pol.). 
  77. ↑ Przewoźnik wypożyczył jednostkę SN83-004 od Sigma Tabor wówczas pracującą jeszcze z holenderskim oznaczeniem DH-3219.
  78. ↑ a b Nowe szaty prezesów. „Z Biegiem Szyn”. 2 (46), s. 2. Warszawa: Karol Trammer. ISSN 1896-4079. (pol.). 
  79. ↑ a b Zmiany w zarządzie Kolei Mazowieckich. Radwan nie jest już prezesem KM. rynek-kolejowy.pl, 2017-06-28. [dostęp 2017-06-28]. (pol.).
  80. ↑ a b Robert Stępień nowym prezesem Kolei Mazowieckich. rynek-kolejowy.pl, 2017-08-09. [dostęp 2017-08-24]. (pol.).

Linki zewnętrzne

Transport zbiorowy w Warszawie
Środki transportu
Obecne
Dawne
Zajezdnie
Tramwajowe
Autobusowe czynne
Autobusowe nieczynne
Organizator
 
Przewoźnicy
Miejscy
Prywatni
Inni
Inne
 
Historia
Organizacje
Przewoźnicy kolejowi w Polsce
Pasażerscy
Ogólnokrajowi
Regionalni
Aglomeracyjni
Towarowi

Legenda kolej.svg

Media użyte na tej stronie

Warszawa outline with districts v4.svg
(c) Mfloryan at pl.wikipedia, CC BY 2.5
Mapa Warszawy - podkład lokalizacyjny
Masovian Voivodeship location map.svg
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Masovian Voivodeship. Geographic limits of the map:
  • N: 53.55N
  • S: 50.95 N
  • W: 19.15 E
  • E: 23.25 E
Industriegebiet.png
Autor: Sal73x, Licencja: CC BY-SA 3.0
Sign for industry
Flag of Canada (Pantone).svg
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Legenda kolej.svg
Symbol stacji kolejowej do legendy mapy
Kolmaz elf i flirt.jpg
Autor: Bartek z Polski, Licencja: CC BY-SA 4.0
Elf i Flirt Kolei Mazowieckich na dworcu Warszawa Gdańska
ER75-004, Siedlce, 2014-08-21 (Muri WK14).jpg
Autor: Muri, Licencja: CC BY-SA 4.0
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2014 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2014.
Bombardier push-pull Warszawa.jpg
Autor: Mateusz Włodarczyk, Licencja: CC BY-SA 4.0
Wagony piętrowe push-pull produkcji "Bombardier" na stacji Warszawa Wschodnia
45WE-004 (2), Warszawa Stadion, 2015-06-14.jpg
Autor: Jakub Murat, Licencja: CC BY-SA 4.0
Elektryczny zespół trakcyjny Newag Impuls 45WE-004 stoi na przystanku kolejowym Warszawa Stadion.
Koleje Mazowieckie-logo.svg
Stare logo spółki Koleje Mazowieckie-KM Sp.z o.o.
Koleje Mazowieckie bilety.jpg
Bilety spółki Koleje Mazowieckie sp.z o.o.
1. Bilet strefowy czasowy na I, II i III strefę z ulgą szkolną 37% (1.03.2009)
2. Bilet z Szewnicy do Wołomina z ulgą szkolną 37% (4.05.2008)
3. Bilet miesięczny imienny z Wołomina Słonecznej do Warszawy Wileńskiej z ulgą szkolną 49% (3.09 - 2.10.2008)
4. Bilet z Wołomina do Ząbek normalny (17.11.2008)
EU07-538, Warszawa Zachodnia, 2009-09-20.jpg
Autor: Ficek, Licencja: CC BY 2.5 pl
"Siódemka" wraz z dwoma push-pullami wystawiona z okazji DTP 2009 na stacji Warszawa Zachodnia.
EN57-1920 KM TRAKO Gdansk.jpg
Autor: Petr Štefek, Licencja: CC BY 3.0
EN57-1920 of Koleje Mazowieckie; TRAKO trade fair, Gdańsk, Poland
316B-001 (1), Przekazanie KM push-pulli Pesy, 2016-01-13.jpg
Autor: Jakub Murat, Licencja: CC BY-SA 4.0
Piętrowy wagon sterowniczy Pesa Sundeck 316B-001 stoi przy peronie 5 stacji Warszawa Wschodnia podczas uroczystego przekazania Kolejom Mazowieckim pociągów push-pull wyprodukowanych przez Pesę Bydgoszcz.
EN 57 Koleje Mazowieckie Warszawa Sluzewiec.jpg
Autor: Jan Stradowski, Licencja: CC BY 3.0
EN57 electric multiple unit in Koleje Mazowieckie colours
Sierpc-dworzec-08120328.jpg
Autor: Grzegorz W. Tężycki, Licencja: CC BY-SA 4.0
VT627-101 na tle budynku sierpeckiego dworca.
EN71KM-104, Warszawa Wileńska, 2014-03-05.jpg
Autor: Muri, Licencja: CC BY-SA 4.0
Elektryczny zespół trakcyjny EN71KM-104 stoi na stacji Warszawa Wileńska.
BombardierNaCentralnym.jpg
Autor: Yusek, Licencja: CC BY-SA 4.0
Skład wagonów piętrowych produkcji f-my "Bombardier" na stacji Warszawa Centralna.
Warszawa Zeran (cropped).JPG
Autor: Action Direct, Licencja: CC BY-SA 3.0
Warszawa Żerań.
Vt628-013 koleje mazowieckie przycięte.jpg
Autor: Hubert Śmietanka (przyciął Włodzimierz Wysocki), Licencja: CC BY 2.5
VT628 Kolei Mazowieckich niedaleko Ostrołęki.
SA135-016, Kutno, 2014-08-23 (Muri WK14).jpg
Autor: Muri, Licencja: CC BY-SA 4.0
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2014 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2014.
Koleje Mazowieckie widok od strony ulicy Lubelskiej2016.jpg
Autor: Adrian Grycuk, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
Siedziba spółki Koleje Mazowieckie przy ul. Lubelskiej w Warszawwie
Stacja kolejowa Wołomin(2).jpg
Autor: Damian Kisielewski, Licencja: CC BY 3.0
Stacja kolejowa w Wołominie. Pociąg Kolei Mazowieckich do Warszawy Wileńskiej.
Pesa Sundeck 416B-013 in Bydgoszcz.jpg
Autor: Fixall, Licencja: CC BY-SA 4.0
Pesa Sundeck 416B-013 for Koleje Mazowieckie in Bydgoszcz plant
111Eb-001, Przekazanie KM push-pulli Pesy, 2016-01-13.jpg
Autor: Jakub Murat, Licencja: CC BY-SA 4.0
Lokomotywa elektryczna Pesa Gama 111Eb-001 stoi przy peronie 5 stacji Warszawa Wschodnia podczas uroczystego przekazania Kolejom Mazowieckim pociągów push-pull wyprodukowanych przez Pesę Bydgoszcz.
Warszawa Pludy KML.JPG
Autor: Action Direct, Licencja: CC BY-SA 4.0
KML do Modlina na przystanku Warszawa Płudy
VT627-005-Sierpc-29.jpg
Autor: Grzegorz W. Tężycki, Licencja: CC BY-SA 4.0
VT627-005 na stacji w Sierpcu jako pociąg do Kutna (Koleje Mazowieckie).
PKP Celestynów 2020 01.jpg
Autor: Kacper Malarz, Licencja: CC BY-SA 4.0
Flirt-3 Kolei Mazowieckich na stacji w Celestynowie po zakończeniu biegu jako poc. z Warszawy Zachodniej.
KM SA135.JPG
Autor: Action Direct, Licencja: CC BY-SA 3.0
Koleje Mazowieckie SA135 heading towards Legionowo
EW60-002, Warszawa Zachodnia, 2015-04-29.jpg
Autor: Muri, Licencja: CC BY-SA 4.0
Elektryczny zespół trakcyjny EW60-002 skończył bieg na stacji Warszawa Zachodnia.
Biletomat KM WK13.jpg
Autor: Travelarz, Licencja: CC BY-SA 3.0
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2013 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Polskimi Kolejami Państwowymi.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2013.
EU 47.JPG
Autor: PaPaKo, Licencja: CC BY-SA 3.0
Traxx P160 DC Hetman.Koleje Mazowieckie
EN57AL-1667, Warszawa Śródmieście, 2014-10-24.jpg
Autor: Muri, Licencja: CC BY-SA 4.0
Elektryczny zespół trakcyjny EN57AL-1667 stoi na przystanku Warszawa Śródmieście.
Pociąg osobowy przy peronie II do Warszawy Wchodniej.jpg
Autor: Kris1973, Licencja: CC BY-SA 4.0
Pociąg osobowy przy peronie II do Warszawy Wchodniej
KM Mapa.jpg
Autor: Paweł, Licencja: CC BY-SA 4.0
Mapa połączeń kolejowych obsługiwanych przez Koleje Mazowieckie
EN57AKM-1601, Siedlce Wschodnie, 2014-08-21 (Muri WK14).jpg
Autor: Muri, Licencja: CC BY-SA 4.0
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2014 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2014.
Koleje mazowieckie wawa wschodnia.jpg
Autor: Paul Kowalow, Licencja: CC BY-SA 3.0
Pociąg Kolei Mazowieckich odjeżdżający z Warszawy Wschodniej do Skarżyska Kamiennej.
EN57 KM-1486 Koleje Mazowieckie.jpg
Autor: Jan Stradowski, Licencja: CC BY 3.0
EN57 modernized electric multiple unit in Koleje Mazowieckie colours
KM9 EN76-015.JPG
Autor: Action Direct, Licencja: CC BY-SA 3.0
Koleje Mazowieckie EN76-015 with direction to Nasielsk at Warszawa Pludy
222M-001.jpg
Autor: Sebastian Objazdowski, Licencja: CC BY-SA 3.0
Newag 222M-001 na Olszynce Grochowskiej
http://torowy.blogspot.com
EN57 Koleje Mazowieckie Warszawa Zachodnia 4.jpg
Autor: Jan Stradowski, Licencja: CC BY 3.0
EN57 electric multiple unit in Koleje Mazowieckie colours