LVTP-5
 LVTP-5 podczas manewrów | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Stany Zjednoczone |
|---|---|
| Producent | Baldwin-Lima-Hamilton, FMC, Ingersoll, St.Louis Car Mfg. Co., Pacific Car and Foundry |
| Typ pojazdu | pływający transporter opancerzony |
| Trakcja | gąsienicowa |
| Załoga | 3 (dowódca, kierowca oraz strzelec) + 34 (do 43) |
| Historia | |
| Prototypy | 1950 |
| Produkcja | 1951 – 1957 |
| Egzemplarze | 1 124 |
| Dane techniczne | |
| Silnik | 12-cylindrowy silnik benzynowy Continental LV-1790-1 |
| Transmisja | mechaniczna |
| Poj. zb. paliwa | 2073 l |
| Długość | 904 cm |
| Szerokość | 357 cm |
| Wysokość | 291 cm |
| Masa | 37 442 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość | 48 km/h na drodze, 11 km/h w wodzie |
| Zasięg | 306 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 KM kal. 7,62 mm o zapasie (am. 2000 szt.) Opcjonalnie: haubica kal. 105 mm lub 2 × armata automatyczna M2A1 kalibru 40 mm | |
| Użytkownicy | |
Stany Zjednoczone,  Tajwan,  Filipiny,  Chile | |
LVTP-5 (Landing Vehicle, Tracked, Personnel) – pływający transporter opancerzony konstrukcji amerykańskiej. Jego konstrukcja została oparta na doświadczeniach zdobytych w trakcie użytkowania transporterów LVT-3 i LVT-4. Z jej wyglądu widać również, że wzorowano się na transporterach opancerzonych M75 oraz M59.
Produkcja oraz warianty
_launches_a_LVTP-5%2c_in_the_1960s_(L45-182.02.01).jpg)
Na początku wojny koreańskiej w 1950 roku, firmy Ingersoll Division i Borg Warner rozpoczęły prace konstruktorskie nad nowym gąsienicowym transporterem desantowym, następcą amerykańskich pojazdów desantowych z okresu II wojny światowej. Produkcję seryjną tego nowego „Landing Vehicle, Tracked, Personnel” rozpoczęto w 1952 roku. Wytwarzało je równocześnie kilka firm. Do 1957 roku dostarczono 1124 egzemplarzy. Oprócz standardowych transporterów do przewozu żołnierzy (oznaczonych jako LVTP-5) pośród wyprodukowanych pojazdów znajdowały się również wersje specjalistyczne:
- LVTR1 (Landing Vehicle, Tracked, Recovery) – wozy zabezpieczenia technicznego,
- LVTE1 (Landing Vehicle, Tracked, Engineer) – saperskie (z lemieszem z przodu),
- LVTC5 (Landing Vehicle, Tracked, Command) – wozy dowodzenia,
- LVTH6 (Landing Vehicle, Tracked, Howitzer) – pojazd wsparcia (z dwuosobową wieżą uzbrojoną w krótkolufową haubicę kalibru 105 mm),
- LVTAA-X1 (Landing Vehicle, Tracked, Anti Aircraft) – pojazd przeciwlotniczy (z wieżą uzbrojoną w podwójną armatę automatyczną M2A1 kalibru 40 mm, przeniesioną z wozu M42 Duster). Powstał tylko jeden prototyp.
Za pomocą odpowiedniego zestawu można było typowy transporter przystosować również do roli ambulansu.
Budowa
Pękaty stalowy kadłub posiada w części przedniej opuszczaną rampę o podwójnych ściankach. Cały przód pojazdu jest mocno pochylony i uformowany w kształt litery V, co zapewnia zmniejszenie oporów wody podczas pływania. Luki kierowcy i dowódcy znajdują się bezpośrednio nad rampą, po lewej i prawej stronie. Nieco w tyle zabudowana jest w stropie obrotowa kopuła z zainstalowanym karabinem maszynowym kalibru 7,62 mm, który obsługuje trzeci członek stałej załogi. W przedziale desantowym znajdują się miejsca siedzące na czterech ławkach dla 34 żołnierzy, ale w razie konieczności można przewozić na stojąco 43 żołnierzy. Po usunięciu siedzeń pojazdu jest w stanie transportować: 5,4 tony ładunku w działaniach desantowych lub ponad 8 ton ładunku podczas działań na lądzie, 105 mm haubicę ciągnioną z pewną ilością amunicji lub samochód osobowo-terenowy. Do załadunku wykorzystuje się również duży luk dachowy. Cały zespół napędowy umieszczony został w osobnym przedziale zajmującym tył amfibii. Napęd w wodzie zapewniają gąsienice zaopatrzone w specjalne ostrogi.
Słabe strony
Konstruktorzy przy opracowywaniu LVTP5 kierowali się przeznaczeniem go do operacji lądowo-morskich podczas desantów na wybrzeża. W roli transportera opancerzonego na lądzie LVTP5 nie sprawdzał się. Na nieszczęście Marines w Wietnamie wykorzystywali go głównie w takich działaniach. Już podczas lądowania w Đà Nẵng w marcu 1965 roku ujawniły się słabe strony LVTP5: z powodu niewielkiej jak na pojazd desantowy prędkości oraz dużej sylwetki stawał się w wodzie idealnym celem. Również umieszczona z przodu rampa, otwierająca się w kierunku oczekującego wroga, stwarzała duże zagrożenie dla desantu. Intensywne użytkowanie stwarzało dodatkowe problemy techniczne, koła nośne szybko ulegały zużyciu a przekładnia wymagała ciągłego doglądania i napraw. Za szczególnie niefortunne można uznać wbudowanie zbiorników z łatwopalną benzyną w dno kadłuba. Mimo możliwości trafienia przez snajpera marines często wybierali jazdę na prowizorycznie zabezpieczonym workami z piaskiem dachu pojazdu, gdzie mogli przeżyć, gdyż już wybuch miny przeciwpiechotnej wypełniał ogniem wnętrze pojazdu[1]. Z powodu tych wszystkich wad w 1971 roku LVTP5 w amerykańskiej piechocie morskiej został zastąpiony nowszym wozem oznaczonym LVTP7 (AAV7).
Jednak pojazdy te są nadal eksploatowane w Chile, na Filipinach oraz na Tajwanie (ponad 350 sztuk). Tajwańskie LVTP5A1 zostały zmodernizowane poprzez wymianę silnika na bardziej ekonomiczny wysokoprężny o mocy 552 kW i zmianę układu paliwowego.
Przypisy
- ↑ David L. Coggins: An Analysis of The Employment of the LVT-5 in Riverine Operations in Vietnam and a Recommendation For the Employment of the AAAV Future Riverine Operations (ang.). United States Marine Corps, 2002. s. 49. [dostęp 2013-11-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-11-13)].
Bibliografia
- Steven Zaloga, Terry Hadler, Michael Badrocke – Amtracs: US Amphibious Assault Vehicles, Osprey Publishing 1999, ISBN 1-85532-850-X.
- kolekcja Wozy Bojowe DeAgostini Atlas, Warszawa 2004, ISBN 83-7397-008-8.
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki
U.S. Marine Corps LVTP-5s from the 2nd Battalion, 3rd Marines cross the Cu De River.
U.S. Marine Corps LVTP-5 amphibious tractors transport 3rd Marine Division troops in Vietnam, 1966.
U.S. Marines of Battalion Landing Team 2/2 form a LVT and tank column on the beach road for the move into Beirut on 16 July 1958. They were the first of the 2d Provisional marine Force to enter the city on this date. The Mediterranean is in the background to the left.
The U.S. Navy tank landing ship USS Middlesex County (LST-983) launches a U.S. Marine Corps LVTP-5 for a waterborne landing, in the 1960s. USS Clarke County (LST-601) is visible in the background.
U.S. Marine Corps LVT-5 Amtracs coming into an amphibious transport dock ship (LPD) during training exercises involving the 1st Amphibious Tractor Battalion, 19 April 1968.