Linia kolejowa Windhuk – Nakop
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Windhuk – Nakop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | 865 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw szyn | 1067 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Stacja w Gibeon w czerwcu 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal  Transport szynowy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia kolejowa Windhuk – Nakop to niezelektryfikowana linia kolejowa w Namibii łącząca stolicę tego kraju z miastem Upington w Republice Południowej Afryki. Linia została wybudowana pomiędzy 1914 i 1915 rokiem jako połączenie kolejowe Windhuk–Keetmanshoop w imieniu kolei państwowych Niemieckiej Afryki Południowo-Zachodniej. Linia kolejowa jest obsługiwana przez TransNamib na odcinku do miasta Karasburg. Dalsze połączenie do Republiki Południowej Afryki jest obecnie niewykonywane.
Historia
Linia kolejowa Lüderitz – Seeheim od początku była budowana w rozstawie przylądkowym, dlatego ten sam rozstaw szyn wykorzystano przy budowie tej linii. Roboty rozpoczęto z obu końców. Prace na południu prowadziło Deutsche Kolonial-Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft (DKEBBG), a na północy konsorcjum kierowane przez Artura Koppel z Berlina. Obie ekipy budowlane spotkały się w Narib.
Linia została otwarta 3 marca 1912 roku, a jej obsługa była początkowo wspólnie prowadzona przez Lüderitz-Bahn i DKEBBG. Od 1 kwietnia 1913 roku koleje państwowe rozpoczęły obsługę trasy jako Deutsch-Südwestafrikanische Eisenbahn (DSWAE). Trasę obsługiwało:
- 12 lokomotyw
- 9 wagonów osobowych (w tym jeden wagon salonowy)
- 2 wagony bagażowe
- 4 wagony bagażowo-pocztowe
- 155 wagonów towarowych
Personel składał się z 512 pracowników, w tym 127 Europejczyków.
Ruch pasażerski był obsługiwany tylko raz w tygodniu w każdą stronę. Odbywał się tylko podczas dnia, tak by zapewnić nocleg pasażerów w Mariental.
Obecne wykorzystanie
Trasa jest obsługiwana wielokrotnie w ciągu tygodnia przez TransNamib. Przewozy wykonywane są przez łączone pociągi towarowo-pasażerskie na trasie do Karasburga, dalszy odcinek do Republiki Południowej Afryki jest niewykorzystywany.
Bibliografia
- Brenda Bravenboer, Walter Rusch: The First 100 Years of State Railways in Namibia. Windhoek 1997, ISBN 0-86976-401-2
- Helmut Schroeter: Die Eisenbahnen der ehemaligen deutschen Schutzgebiete Afrikas und ihre Fahrzeuge = Die Fahrzeuge der deutschen Eisenbahnen 7. Frankfurt 1961.
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Flag of Namibia
out-of-use local-only minor metro station
station straight track
Icons for railway description
track change (new design)
Bridge (big)
Autor: vige, Licencja: CC BY 2.0
Gibeon train station, Namibia.
underground train stop (legend icon)
ex underground train station (legend icon)
mileage change
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
non-passenger stop (legend icon)
underground tunnel straight track
Track switch, metro/light rail
Disused railway line level crossing on minor road.
local-only minor station
bridge over water straight (big)
non-passenger station track straight in use
level crossing straight
BS template transport icon
A mile-marker for metros/canals
ex non-passenger stop (legend icon)
underground service station (legend icon)
ex underground train stop (legend icon)
Track change (new design)
bridge over water straight (big)
underground service stop (legend icon)
ex underground service station (legend icon)
Railroad BSicon
underground high level track
ex underground straight track
underground level crossing straight
Border icon
ex underground high level track
ex underground tunnel straight track
ex high level track
mileage change
track change, metro/light rail (new design)
ex underground service stop (legend icon)
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
Ex underground level crossing straight
ex mileage change
ex station straight track
Ex flag stop, track straight in use
Gibeon station
high level track
Underground straight track
Bridge (big)
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
underground train station (legend icon)
ex non-passenger station track straight in use
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
picture of Grünau, Namibia
