Linia kolejowa nr 117

Linia kolejowa nr 117

Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona – Bielsko-Biała Główna
Dane podstawowe
Zarządca	PKP Polskie Linie Kolejowe
Numer linii	117
Tabela SRJP	139
Długość	59,195[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3 kV DC
Prędkość maksymalna	80[2] km/h
Historia
Lata budowy	1885-1888
Rok otwarcia	1888
Rok włączenia do PKP	1918
Rok elektryfikacji	1990
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   -0,188 97 ↑ Żywiec 0,000 Kalwaria Zebrz. Lanc. 97 ← Skawina 1,510 Kalwaria Zebrzydowska 5,887 Barwałd Górny 7,950 Barwałd Średni 52 11,218 Klecza Górna 52 14,363 Klecza Dolna Skawa 103 (rozebrana) → Skawce 17,483 Wadowice 103 ← Trzebinia 28 ul. Woj. Polskiego (W-ce) 22,020 Chocznia 52 23,700 Chocznia Górna 27,795 Inwałd 30,512 Andrychów most nad Wieprzówką 781 ul. Beskidzka (A-w) Targaniczanka 32,484 bocznica Andorii 33,750 Andrychów Górnica 36,938 Bulowice 52 ul. Bielska (B-ce) 39,000 Zamek Bulowicki 52 ul. Krakowska (Kęty) bocznica 41,976 Kęty 52 ul. Kościuszki (Kęty) Soła 44,095 Kęty Podlesie ↑ ↓ 48,007 Kozy Zagroda 50,097 Kozy Pisarzówka 52,294 Krzemionki S69 (B.-B.) 52 ul. Wyzwolenia (B.-B.) bocznica (rozebrana) 57,095 Bielsko-Biała Wschód Biała 190 ← Český Těšín 139 ← Katowice 58,463 Bielsko-Biała Główna 59,007 139 ↓ Skalité
Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 117 Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona – Bielsko-Biała Główna – jednotorowa, zelektryfikowana, drugorzędna linia kolejowa położona w granicach dwóch województw: śląskiego i małopolskiego.

Linia została otwarta 1 czerwca 1888 roku jako część austriackiej Kolei Miast Śląskich i Galicyjskich. Po podziale Śląska Cieszyńskiego pomiędzy Polskę oraz Czechosłowację utworzono posterunek graniczny na moście kolejowym na Olzie w Cieszynie. Dawna austriacka kolej została podzielona na linie polskie i czechosłowackie; wówczas powstała linia kolejowa Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona — Bielsko-Biała.

Rewitalizacja

W lipcu 2018 r. PKP PLK ogłosiły przetarg na zaprojektowanie i wykonanie robót na odcinku długości 29,371 km pomiędzy Kalwarią Zebrzydowską i granicą województw małopolskiego i śląskiego^[3]. Postępowanie to zostało unieważnione w maju 2019 r. z powodu przekroczenia kosztorysu i braku możliwości zwiększenia kwoty dla tego zamówienia przez zamawiającego^[4]. W lipcu 2019 został ogłoszony nowy przetarg na rewitalizację odcinka Wadowice – Andrychów z budową mijanki w Barwałdzie Średnim. Postępowanie to zostało rozstrzygnięte dopiero w licytacji elektronicznej, ze względu na przekroczenie kosztorysu i konieczność zwiększenia puli środków na to zadanie. Za najkorzystniejszą ofertę uznano zgłoszenie konsorcjum polskiego i czeskiego oddziału firmy Skanska. Zakłada się, że w efekcie prac na tym odcinku prędkość maksymalna wzrośnie miejscami do 80 km/h^[5]. Planuje się też budowę łącznicy w Kalwarii Zebrzydowskiej między liniami nr 97 i 117. Przetarg dla tego zadania miał zostać ogłoszony w pierwszym półroczu 2021 r.^[6]

Istnieją zamierzenia dalszej rewitalizacji linii kolejowej nr 117^[7]. Wykonanie rewitalizacji odcinka Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona – Wadowice oraz Andrychów – granica województwa, uzależnione od dostępności środków finansowych. Rozważa się sfinansowanie tego etapu zadania z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Małopolskiego na lata 2021-2027^[8]. Analizuje się też możliwość rewitalizacji odcinka Bielsko-Biała – granica województwa w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2021-2027^[9].

Charakterystyka techniczna

Linia kolejowa na odcinku Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona – Wadowice (od -0.188 km do 17.950 km) oraz granica województwa – Bielsko-Biała (od 47.100 km do 59.007 km) jest klasy C3, podczas gdy odcinek Wadowice – granica województwa jest niesklasyfikowany^[10].

Ze względu na geometrię oraz stan techniczny tej drogi szynowej, wprowadzono następujące ograniczenia:

• w km 17,950-47,100 zakaz stosowania podwójnej trakcji, lokomotyw popychających oraz lokomotyw o układzie osi Co-Co i pociągów z tymi lokomotywami^[11];
• w km 47,100-57,949 zakaz stosowania lokomotyw o układzie osi Co-Co i pociągów z tymi lokomotywami^[12].

Według stanu z 25 września 2022 roku obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów i zespołów trakcyjnych^[13][14][15]:

'

Linia charakteryzuje się przeważnie złym stanem technicznym toru^[16][17][18].

Eksploatacja linii

Ruch pociągów pasażerskich

Szlak jest głównie wykorzystywany przez składy osobowe Przewozów Regionalnych obsługujące relację Bielsko-Biała Główna – Kraków Główny. Kursują też pociągi pośpieszne do Zakopanego obsługiwane przez PKP Intercity. W przyszłości planuje się uruchomienie dodatkowych przewozów pasażerskich w relacji Andrychów – Kraków Główny przez Koleje Małopolskie jako SKA22^[23][24]. Według danych z 1999 r.^[25] dobowe potoki pasażerskie wynosiły odpowiednio:

• na odcinku Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona-Wadowice – 450 osób;

• na odcinku Wadowice-Bielsko-Biała – 2400 osób.

Przypisy

Bibliografia

• Linia kolejowa nr 117 w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl