Linia kolejowa nr 169

Linia nr 169
Tychy – Orzesze Jaśkowice
Dane podstawowe
Zarządca

PKP PLK

Numer linii

169

Tabela SRJP

147, 151, 155, A151, M251, P100[1]

Długość

17,730 km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

3 kV DC

Prędkość maksymalna

120[2] (Vk = 120) km/h

Zdjęcie LK169
Peron przystanku osobowego Wyry przed modernizacją (2011)
Historia
Rok otwarcia

1865
O. Jaśkowice – Łaziska Śr.
1870
Tychy – Łaziska Śr.

Rok elektryfikacji

1978

Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 169 – drugorzędna, jednotorowa, zelektryfikowana linia kolejowa, łącząca stacje Tychy i Orzesze Jaśkowice.[3][4]

Na linii dawniej istniał posterunek osłonny Olszynka, na którym to linia krzyżowała się prostopadle z linią kolejową nr 159: Orzesze – Wodzisław Śląski (Żory – Pawłowice Śląskie). Natomiast w 2010 roku zlikwidowano posterunek oraz skrzyżowanie.[5] W roku 2016 linia na odcinku Tychy – Łaziska Średnie została zmodernizowana.[6] Mimo tego na linii utrzymywany jest przede wszystkim ruch pociągów towarowych.[7] Pociągi pasażerskie zatrzymują się na stacji wyłącznie w wybranych miesiącach.[8]

Historia

Otwarcie pierwszego odcinka linii kolejowej nr 169 nastąpiło 16 sierpnia 1865 roku, kiedy otwarto odcinek Orzesze Jaśkowice – Łaziska Średnie. 24 czerwca 1870 roku otwarto odcinek Tychy – Łaziska Średnie, a 30 grudnia 1978 roku linia kolejowa została w całości zelektryfikowana.[9]

Charakterystyka techniczna

Linia w całości jest klasy D3, maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN (na metr bieżący toru). Linia wyposażona jest w sieć trakcyjną typu YC130-2C oraz C120-2C, która jest dostosowana do maksymalnej prędkości 110 km/h, obciążalność prądowa wynosi 1725 i 1750 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu wynosi 20 m. Linia zaopatrzona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów. Linia podlega pod obszar konstrukcyjny ekspozytury Centrum Zarządzania Linii Kolejowych Sosnowiec, a także pod Zakłady Linii Kolejowych Sosnowiec i Tarnowskie Góry.[10] Prędkość maksymalna poruszania się pociągów na linii wynosi 120 km/h[2], a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 120 km/h[3]. Obowiązują następujące maksymalne prędkości:

Wykaz maksymalnych prędkości (km/h)[2]
kilometrażTor nieparzysty (kierunek: Orzesze Jaśkowice)
oddoPociągi pasażerskieAutobusy szynowe i EZTPociągi towarowe
-0,2460,80050
0,8002,900120
2,9006,190
6,1906,93080
6,9307,22550
7,22516,650100
16,65017,48450

Przypisy

  1. Sieciowy rozkład jazdy, portalpasazera.pl [dostęp: 3.01.2022].
  2. a b c PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Regulamin sieci 2021/2022, Załączniki 2.1 (P), (A) i (T).
  3. a b PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Instrukcja Id-12 (D-29): Wykaz linii. Stan na dzień 7 grudnia 2021 r.
  4. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Regulamin sieci 2021/2022, Załącznik 2.6 - Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych.
  5. Adrian Karwat, Krzysztof Dobrzanski, Mateusz Matusik: Olszynka (posterunek zlikwidowany), semaforek.kolej.org.pl [dostęp: 3.01.2022].
  6. PolskiPrzemysł. SKANSKA rewitalizuje linię Tychy – Łaziska Średnie, polskiprzemysl.com.pl, 6 kwietnia 2016 [dostęp: 3.01.2022].
  7. Michał Szymajda: Co z przystankami na linii Tychy – Orzesze Jaśkowice?, www.rynek-kolejowy.pl, 5 stycznia 2021 [dostęp: 3.01.2022].
  8. Plakatowy rozkład jazdy 12 XII 2021 - 10 XII 2022 [1], www.portalpasazera.pl [dostęp: 23.09.2022].
  9. 169 Tychy - Orzesze Jaśkowice, Atlas Kolejowy [dostęp 2020-10-02] (pol.).
  10. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Regulamin sieci 2021/2022, Załączniki 2.2, 2.3, 2.4, 2.12, 2.13, 2.14 i 2.15.

Media użyte na tej stronie

BSicon ulBHF.svg
underground train station (legend icon)
BSicon uexlBHF.svg
ex underground train station (legend icon)
BSicon ulHST.svg
underground train stop (legend icon)
BSicon uexlHST.svg
ex underground train stop (legend icon)
BSicon ulDST.svg
underground service station (legend icon)
BSicon uexlDST.svg
ex underground service station (legend icon)
BSicon lBST.svg
non-passenger stop (legend icon)
BSicon exlBST.svg
ex non-passenger stop (legend icon)
BSicon ulBST.svg
underground service stop (legend icon)
BSicon uexlBST.svg
ex underground service stop (legend icon)
BSicon expHST.svg
local-only minor station
BSicon upHST.svg
Icons for railway description
BSicon uexpHST.svg
out-of-use local-only minor metro station
BSicon uexENDEe.svg
Railroad BSicon
BSicon uSTR.svg
Underground straight track
BSicon uexSTR.svg
ex underground straight track
BSicon extSTR.svg
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
BSicon utSTR.svg
underground tunnel straight track
BSicon uextSTR.svg
ex underground tunnel straight track
BSicon hSTR.svg
high level track
BSicon exhSTR.svg
ex high level track
BSicon uhSTR.svg
underground high level track
BSicon uexhSTR.svg
ex underground high level track
BSicon hSTRae.svg
Bridge (big)
BSicon uhSTRae.svg
Image for BSicon diagrams
BSicon uexhSTRae.svg
BS template transport icon
BSicon hKRZWae.svg
bridge over water straight (big)
BSicon exhKRZWae.svg
bridge over water straight (big)
BSicon KRZWu.svg
(c) I, Lantus, CC-BY-SA-3.0
Line crossing under water across
BSicon uexKRZWu.svg
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
BSicon KMW.svg
mileage change
BSicon exKMW.svg
ex mileage change
BSicon uKMW.svg
A mile-marker for metros/canals
BSicon uexKMW.svg
mileage change
BSicon GRENZE.svg
Autor: Bernina, axpde, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
track with border
BSicon ÜST.svg
Track change (new design)
BSicon exÜST.svg
track change (new design)
BSicon uÜST.svg
Track switch, metro/light rail
BSicon uexÜST.svg
track change, metro/light rail (new design)
BSicon BUE.svg
level crossing straight
BSicon exSKRZ-YBUE.svg
Disused railway line level crossing on minor road.
BSicon uBUE.svg
underground level crossing straight
BSicon uexBUE.svg
Ex underground level crossing straight
BSicon ELCa.svg
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
BSicon ELCe.svg
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
BSicon eHST.svg
Ex flag stop, track straight in use
BSicon BST.svg
non-passenger stop track straight in use
BSicon MFADEg.svg
Mask for line fading backward
BSicon MFADEf.svg
Mask for line fading forward
BSicon RP2.svg
Autor: , Licencja: CC0
Roadway, paved, two-lanes (forward)
BSicon vBST-STR.svg
Parallel lines: freight stop + track
BSicon WBRÜCKE1.svg
bridge over water straight (medium)
BSicon eKRZ.svg
Ex crossing
BSicon FOREST.svg
Autor: Douglal, Licencja: CC BY-SA 4.0
Forest or woodland symbol for landmarks beside footpaths, watercourses or railways on BSicon route maps
BSicon SKRZ-G4u.svg
Line under bridge for four-lane road
BSicon BHFSPLe.svg
Icon for railway descriptions
BSicon vSHI3gr-STR.svg
Parallel lines: track through with shift by 3/4 to right + track through
BSicon DST+exBHF.svg
Dienststelle (Betriebsbahnhof) ohne Personenverkehr in Betrieb und ex Bahnhof Strecke geradeaus
Peron Wyry 2011.jpg
Autor: Mateusz Penkala, Licencja: CC BY-SA 4.0
Południowy peron na nieczynnym przystanku w Wyrach (widok w stronę Tychów)
BSicon RP4q.svg
Autor: Tuvalkin, Licencja: CC0
Four-lane road (W-E)
BSicon RP2q.svg
Roadway, paved, two-lanes, across
BSicon SHI3+l.svg
Shift by 3/4 from left
BSicon RP2O.svg
4-exit roundabout in two-lane road, based on BSicon set.
BSicon MFADEgq.svg
Mask for line fading backward, rotated across
BSicon RP2+l.svg
Autor: Tuvalkin, Licencja: CC0
Roadway, Paved, 2-lanes, (to) right, against
BSicon eBST.svg
ex non-passenger stop track straight in use
BSicon BHF-L.svg
Station right
BSicon LWASSERq.svg
Watercourse, non-navigable, continuation across
BSicon MASKe.svg
Mask for overlaying of several BSicons.
BSicon MFADEfq.svg
Mask for line fading forward, rotated across
BSicon vLSTR.svg
Railway descrption icon, based on BSicon LSTR.svg
BSicon vBHF-R.svg
Autor: Wiebevl, Licencja: CC BY-SA 3.0
spoorsjabloon
BSicon RP2Oew.svg
Roundabout with east & west exits only