Linia kolejowa nr 181
| Herby Nowe – Oleśnica | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Numer linii | 181 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tabela SRJP | 318 (Kępno – Oleśnica), 320 (Kępno – Tarnowskie Góry) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | 149,428[1] km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw szyn | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sieć trakcyjna | 3000 V DC (na odcinku Herby Nowe – Kępno) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość maksymalna | 100 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Fragment torowiska w okolicy stacji Wieluń Dąbrowa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok otwarcia | 1871-1872 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok elektryfikacji | 1981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal  Transport szynowy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia kolejowa 181 Herby Nowe – Oleśnica – linia kolejowa w południowo-zachodniej Polsce. Położona w granicach pięciu województw: śląskiego, opolskiego, łódzkiego, wielkopolskiego i dolnośląskiego. Linia przebiega przez tereny siedmiu powiatów: lublinieckiego, kłobuckiego, oleskiego, wieluńskiego, wieruszowskiego, kępińskiego i oleśnickiego. Najnowszy odcinek Herby Nowe – Wieluń Dąbrowa – Podzamcze wybudowano w 1926 roku (od 1931 eksploatowała go spółka Francusko-Polskie Towarzystwo Kolejowe).
Na odcinku Kępno – Oleśnica od 2002 roku ruch pasażerski jest zawieszony. Na odcinku Kępno – Wieluń Dąbrowa ruch pasażerski zawieszono w grudniu 2006, a przywrócono w czerwcu 2007. Na odcinku Herby Nowe – Wieluń Dąbrowa ruchu zarówno pasażerskiego jak i towarowego nie zawieszono nigdy.
Linia pomiędzy Kępnem a Oleśnicą została ponownie otwarta dla ruchu w 2016 roku. Stało się to po remoncie, który obejmował wymianę podkładów drewnianych, wzmocnienie toru, odtworzenie zdewastowanych zewnętrznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym, naprawę nawierzchni, zabudowę urządzeń zabezpieczenia i oświetlenia na przejazdach kolejowo-drogowych oraz odtworzenie urządzeń i łączności przewodowej. Remont linii kosztował 21 mln zł. W wyniku remontu maksymalna prędkość wzrosła do 40 km/h[2][3].
Od 25 marca 2019 do 15 kwietnia 2019 roku przeprowadzono remont linii kolejowej na odcinkach Panki (gdzie na przełomie 2018 i 2019 roku został zmodernizowany peron nr 2[4]) - Krzepice oraz Janinów - Pątnów Wieluński, polegający na szlifowaniu szyn, regulacji w planie i profilu 22 km toru, modernizacji 3 przejazdów kolejowo-drogowych, mostu na rzece Liswarta oraz peronu przystanku osobowego Wieluń. Dzięki tym pracom utrzymana została prędkość rozkładowa[5]
Historia
- 10 listopada 1871 roku - otwarcie odcinka Oleśnica - Syców,
- 1 marca 1872 roku - otwarcie odcinka Syców - Kępno,
- 26 maja 1872 roku - otwarcie odcinka Kępno - Wieruszów,
- 1 listopada 1926 roku - otwarcie odcinka Wieruszów - Herby Nowe,
- 24 października 1981 roku - elektryfikacja linii Herby Nowe - Kępno.
Wykaz prędkości szlakowych
| odcinek linii | pociągi pasażerskie | szynobusy | pociągi towarowe | |
| km pocz. | km końcowy | Tor 1 | ||
| -0,319 | 68,000 | 90 | 90 | 90 |
| 68,000 | 92,835 | 100 | 100 | 60 |
| 92,835 | 94,315 | 100 | 100 | 60 |
| 94,315 | 101,000 | 100 | 100 | 60 |
| 101,000 | 102,100 | 100 | 100 | 50 |
| 102,100 | 103,748 | 80 | 80 | 50 |
| 103,748 | 142,000 | 40 | 40 | 40 |
| 142,000 | 149,109 | 80 | 80 | 60 |
Galeria
Most przez rzekę Prosna w ciągu linii kolejowej nr 181
Most przez rzekę Pyszna w ciągu linii kolejowej nr 181
Most przez rzekę Liswarta w ciągu linii kolejowej nr 181
Most przez rzekę Pankówka w ciągu Linii kolejowej nr 181
Tablica upamiętniająca 80-lecie wybudowania linii (Kalety – Herby Nowe – Wieluń – Podzamcze) na budynku dworca w Wieluniu Dąbrowie.
Budynek stacji Wieluń Dąbrowa
Budynek stacji w Krzepicach
Wiadukt z 1926 r. w ciągu linii kolejowej nr 181 nad ulicą Warszawską w Wieluniu (Droga wojewódzka nr 488)
Przypisy
- ↑ Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2020-03-27. [dostęp 2020-07-23]. (pol.).
- ↑ Do Sycowa wrócą pociągi towarowe
- ↑ Kolejowy remont po polsku. MojaOlesnica.pl, Kolejowy remont po polsku. [dostęp 2017-07-27]. (pol.).
- ↑ PLK zbuduje peron 2 na stacji Panki - Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2019-04-29].
- ↑ . http://czestochowa.wyborcza.pl/czestochowa/7,84749,24588281,rozpoczal-sie-remont-linii-kolejowej-miedzy-herbami-nowymi-a.html?disableRedirects=true
- ↑ https://www.plk-sa.pl/dla-klientow-i-kontrahentow/warunki-udostepniania-infrastruktury-i-regulaminy/regulamin-sieci/archiwum-regulaminow/regulamin-sieci-20172018/(w. 1.2)https://www.plk-sa.pl/dla-klientow-i-kontrahentow/warunki-udostepniania-infrastruktury-i-regulaminy/regulamin-sieci/archiwum-regulaminow/regulamin-sieci-20172018/
Linki zewnętrzne
- Linia Herby Nowe – Oleśnica w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
Media użyte na tej stronie
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Poland
Flaga województwa dolnośląskiego
Shiny black button/marker widget.
ex-track to right against driving direction (with exact circles)
out-of-use local-only minor metro station
station straight track
non-passenger head station, track to the right
Icons for railway description
track change (new design)
Bridge (big)
Autor: Stefan.p21, Licencja: CC BY-SA 3.0
Trój-przęsłowy most przez Liswartę w Krzepicach w ciągu linii kolejowej nr 181
underground train stop (legend icon)
ex underground train station (legend icon)
non-passenger head station, track to the left
ex terminal station, track ending
mileage change
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
non-passenger stop (legend icon)
underground tunnel straight track
non-passenger stop track straight in use
Track switch, metro/light rail
Disused railway line level crossing on minor road.
local-only minor station
bridge over water straight (big)
level crossing straight
BS template transport icon
A mile-marker for metros/canals
Electrification start, out of use
ex non-passenger stop (legend icon)
underground service station (legend icon)
ex underground train stop (legend icon)
Pedestrian walkway or Electrification, out of use
Track change (new design)
Autor: Stefan.p21, Licencja: CC BY-SA 3.0
Wieruszów: Most w ciągu linii kolejowej nr 181 nad rzeką Prosna
ex non-passenger terminal station, track to the right
bridge over water straight (big)
underground service stop (legend icon)
ex underground service station (legend icon)
Railroad BSicon
Track to left forward driving direction (with exact circles)
underground high level track
track to right forward driving direction (with exact circles)
Electrification end, out of use
track to left against driving direction (with exact circles)
ex underground straight track
track to right against driving direction (with exact circles)
underground level crossing straight
Border icon
Autor: de:Benutzer:axpde, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
tower station overhead, straight in use, aqross in use
ex underground high level track
ex underground tunnel straight track
ex high level track
mileage change
track change, metro/light rail (new design)
Autor: Stefan.p21, Licencja: CC BY-SA 3.0
Most nad Pyszną w ciągu linii kolejowej nr 181
ex underground service stop (legend icon)
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
crossing underneath
Ex underground level crossing straight
ex mileage change
Autor: de:User:Bernina, de:User:axpde, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
track with ex border
ex station straight track
Ex flag stop, track straight in use
.JPG)
Autor: Stefan.p21, Licencja: CC BY-SA 3.0
Most nad Pankówką w Pankach w ciągu linii kolejowej nr 181
Autor: Stefan.p21, Licencja: CC BY-SA 3.0
Wiadukt z 1926r. w ciągu linii kolejowej nr 181 nad ulicą Warszawską w Wieluniu(Droga Krajowa nr8)
high level track
junction straight to the left and right (with exact circles)
Underground straight track
flag stop track straight in use
Bridge (big)
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
underground train station (legend icon)
Autor: Stefan.p21, Licencja: CC BY-SA 3.0
Tablica pamiątkowa na stacji kolejowej Wieluń Dąbrowa – tablica wmurowana z okazji 80 lecia eksploatacji linii.
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
