Linia kolejowa Sedlnice – Mošnov
| Sedlnice – Mošnov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | 2,904 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozstaw szyn | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Stacja końcowa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal  Transport szynowy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia kolejowa nr 390 – zelektryfikowana linia kolejowa w Czechach o długości niespełna 3 km, biegnąca przez kraj morawsko-śląski, od Sedlnic do terminalu ostrawskiego lotniska. Linia została wybudowana w latach 2013–2014, pierwsze połączenie kolejowe uruchomiono 13 kwietnia 2015 roku.
Budowa linii mającej zapewnić bezpośrednie połączenie kolejowe z podostrawskim lotniskiem rozpoczęła się 9 września 2013 roku. Wykonawcą było przedsiębiorstwo Eurovia CS[1]. Budowa została zakończona w grudniu 2014 roku, ale pierwsze połączenie kolejowe uruchomiono 13 kwietnia 2015 roku, niedługo przed Mistrzostwami Świata w hokeju na lodzie, które rozegrano w Ostrawie i Pradze. Nowa linia kolejowa jest jednotorowa i zelektryfikowana, a jej długość wynosi 2,904 km. Rozpoczyna się w pobliżu miejscowości Sedlnice, gdzie łączy się z linią kolejową nr 325. Na całej długości linii znajduje się tylko jedna stacja kolejowa, jest to stacja końcowa połączona z terminalem lotniska, której nadano nazwę Mošnov, Ostrava Airport[2]. Rozważa się również w przyszłości budowę bocznicy odchodzącej od nowej linii do pobliskiej strefy przemysłowej. Budowa linii pochłonęła 580 mln Kč, z czego 15% środków pokryto z budżetu kraju morawsko-śląskiego, a resztę stanowiła dotacja z Unii Europejskiej. Ponadto wykonano również remont i elektryfikację linii kolejowej nr 325 na sześciokilometrowym odcinku od Studénki do łączenia z linią na lotnisko, co kosztowało dodatkowe 350 mln Kč. Niespełna trzykilometrowy nowy odcinek to pierwsza linia kolejowa oddana do użytku na terenie Czech od 50 lat, a dzięki jej powstaniu lotnisko w Ostrawie stało się pierwszym portem lotniczym w Czechach posiadającym bezpośrednie połączenie kolejowe. Połączenia kolejowe na nowej linii nie cieszą się zbyt duża popularnością[3], na co wpływ ma słabo rozbudowana sieć połączeń lotniczych ostrawskiego lotniska[4][5].
Przypisy
- ↑ Začala stavba železniční trati na letiště Mošnov. ct24.ceskatelevize.cz, 9 września 2013. [dostęp 2020-11-18]. (cz.).
- ↑ 390 Sednice S1 - Mošnov, Ostrava Airport. www.atlaskolejowy.net. [dostęp 2020-11-18]. (pol.).
- ↑ Michal Polášek: Téměř novou železniční trať na letiště Mošnov chce hejtmanství nechat přestavět. ostrava.rozhlas.cz, 4 maja 2018. [dostęp 2020-11-18]. (cz.).
- ↑ Železniční trať na letiště v Mošnově je hotová. Přeprava začne v dubnu. ct24.ceskatelevize.cz, 16 grudnia 2014. [dostęp 2020-11-18]. (cz.).
- ↑ Šotouši a tři sta volných míst. K ostravskému letišti začaly jezdit vlaky. www.idnes.cz, 13 kwietnia 2015. [dostęp 2020-11-18]. (cz.).
Media użyte na tej stronie
underground train station (legend icon)
ex underground train station (legend icon)
underground train stop (legend icon)
ex underground train stop (legend icon)
underground service station (legend icon)
ex underground service station (legend icon)
non-passenger stop (legend icon)
ex non-passenger stop (legend icon)
underground service stop (legend icon)
ex underground service stop (legend icon)
local-only minor station
Icons for railway description
out-of-use local-only minor metro station
Railroad BSicon
Underground straight track
ex underground straight track
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
underground tunnel straight track
ex underground tunnel straight track
high level track
ex high level track
underground high level track
ex underground high level track
Bridge (big)
Bridge (big)
BS template transport icon
bridge over water straight (big)
bridge over water straight (big)
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
mileage change
ex mileage change
A mile-marker for metros/canals
mileage change
Border icon
Track change (new design)
track change (new design)
Track switch, metro/light rail
track change, metro/light rail (new design)
level crossing straight
Disused railway line level crossing on minor road.
underground level crossing straight
Ex underground level crossing straight
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
junction straight to the left from the left (with exact circles)
Autor: Vojtěch Dočkal, Licencja: CC BY-SA 4.0
Budova železničního terminálu z venku
track to right forward driving direction (with exact circles)
head station, track starting