Linia kolejowa nr 411

Linia kolejowa nr 411
Stargard - Siekierki
Dane podstawowe
Zarządca

PKP PLK (Stargard - Pyrzyce)

Numer linii

411

Długość

92,340 km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

brak

Prędkość maksymalna

50 km/h

Zdjęcie LK411
Dworzec w Siekierkach
Portal Transport szynowy
Dworzec w Pyrzycach
Nowe Objezierze - prace rozbiórkowe w 2017

Linia kolejowa nr 411 – łącząca stację Stargard ze stacją Siekierki.

Stan obecny

Z dniem 01.01.2014 r. w opublikowanym przez PKP Polskie Linie Kolejowe wykazie przydzielania tras pociągów towarowych przez licencjonowanych przewoźników, od km 0,300 do 0.586 prędkość pociągów na linii wynosi 50 km/h zaś od km 0,586 do km 26,100 wynosi 0 km/h w związku z czym zawieszony został ruch pociągów towarowych, które przed zamknięciem docierały do miejscowości Głazów położonej na linii kolejowej numer 422.

Pierwszy fragment linii z Siekierek do Godkowa zamknięto dla ruchu pasażerskiego 1 sierpnia 1991 dla ruchu towarowego w 2000. 30 maja 1992 całkowicie zamknięto odcinek Pyrzyce-Godków. Ostatni fragment linii ze Stargardu do Pyrzyc zamknięto dla ruchu pasażerskiego 14 grudnia 2003, otwarto go w styczniu 2004, by w kwietniu tego samego roku ponownie go zamknąć.

W 2018 w śladzie rozebranej linii kolejowej między Trzcińskiem-Zdrojem a Siekierkami kosztem 12 mln zł wybudowano ścieżkę rowerową o długości 36 km[1]. W 2020 rozebrano tory na moście kolejowym na Odrze, a w ich miejsce zamontowano nawierzchnię umożliwiającą przejazd rowerów[2].

Historia

Budowę linii rozpoczęło w 1880 Stargard-Cüstriner Eisenbahn-Gesellschaft (Stargardzko-Kostrzyńskie Towarzystwo Kolei Żelaznej), a pierwszy odcinek ze Stargardu do Pyrzyc otwarto dwa lata później (31 sierpnia 1882). Odcinek Godków–Siekierki oddano do użytku 20 grudnia 1892, zaś odcinek łączący Godków z Pyrzycami 8 stycznia 1899.

Nazwy stacji przed 1945 r. (nie wymieniono przystanków w Czernicach oraz Stargard Osiedle - stworzonych po 1945) (linki prowadzą do artykułów o miejscowościach, linki do stacji znajdują się w infoboksie):

Przypisy

Bibliografia

  • Michalak Robert, Strategiczna zapasowa przeprawa kolejowa na Odrze koło Siekierek, „Świat Kolei” 1/2011

Media użyte na tej stronie

BSicon ulBHF.svg
underground train station (legend icon)
BSicon uexlBHF.svg
ex underground train station (legend icon)
BSicon ulHST.svg
underground train stop (legend icon)
BSicon uexlHST.svg
ex underground train stop (legend icon)
BSicon ulDST.svg
underground service station (legend icon)
BSicon uexlDST.svg
ex underground service station (legend icon)
BSicon lBST.svg
non-passenger stop (legend icon)
BSicon exlBST.svg
ex non-passenger stop (legend icon)
BSicon ulBST.svg
underground service stop (legend icon)
BSicon uexlBST.svg
ex underground service stop (legend icon)
BSicon expHST.svg
local-only minor station
BSicon upHST.svg
Icons for railway description
BSicon uexpHST.svg
out-of-use local-only minor metro station
BSicon uexENDEe.svg
Railroad BSicon
BSicon uSTR.svg
Underground straight track
BSicon uexSTR.svg
ex underground straight track
BSicon extSTR.svg
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
BSicon utSTR.svg
underground tunnel straight track
BSicon uextSTR.svg
ex underground tunnel straight track
BSicon hSTR.svg
high level track
BSicon exhSTR.svg
ex high level track
BSicon uhSTR.svg
underground high level track
BSicon uexhSTR.svg
ex underground high level track
BSicon hSTRae.svg
Bridge (big)
BSicon uhSTRae.svg
Image for BSicon diagrams
BSicon uexhSTRae.svg
BS template transport icon
BSicon hKRZWae.svg
bridge over water straight (big)
BSicon exhKRZWae.svg
bridge over water straight (big)
BSicon KRZWu.svg
(c) I, Lantus, CC-BY-SA-3.0
Line crossing under water across
BSicon uexKRZWu.svg
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
BSicon KMW.svg
mileage change
BSicon exKMW.svg
ex mileage change
BSicon uKMW.svg
A mile-marker for metros/canals
BSicon uexKMW.svg
mileage change
BSicon GRENZE.svg
Autor: Bernina, axpde, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
track with border
BSicon ÜST.svg
Track change (new design)
BSicon exÜST.svg
track change (new design)
BSicon uÜST.svg
Track switch, metro/light rail
BSicon uexÜST.svg
track change, metro/light rail (new design)
BSicon BUE.svg
level crossing straight
BSicon exSKRZ-YBUE.svg
Disused railway line level crossing on minor road.
BSicon uBUE.svg
underground level crossing straight
BSicon uexBUE.svg
Ex underground level crossing straight
BSicon ELCa.svg
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
BSicon ELCe.svg
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
BSicon BHF.svg
station straight track
BSicon DST.svg
non-passenger station track straight in use
BSicon exHST.svg
ex flag stop track straight off use
BSicon exBUE.svg
level crossing straight
BSicon exBHF.svg
ex station straight track
Siekierki Zäckerick - Alt-Rüdnitz 13.02.2011 AP-15.jpg
Autor: Ütze (talk) http://www.oder-havel-kanal.de/, Licencja: GFDL 1.2
Oderbrücke Bienenwerder, Bahnhof Siekierki, Bahnhof Neu Rüdnitz 13.02.2011 — Straßenseite des Empfangsgebäudes vom Bahnhof Siekierki
Nowe Objezierze rail (2).jpg
Autor: MOs810, Licencja: CC BY-SA 4.0
Linia kolejowa 411 w Nowym Objezierzu - prace rozbiórkowe.
BSicon ABZglxr.svg
junction straight to the left and ex right (with exact circles)
BSicon xGRENZE.svg
Autor: Bernina, axpde, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
ex track with border
Pyrzyce, Stacja kolejowa Pyrzyce - fotopolska.eu (114973).jpg
(c) Danuta B. / fotopolska.eu, CC BY-SA 3.0
Teren stacji w Pyrzycach z budynkiem dworca. Budynek ma otynkowaną elewację, która pierwotnie była ceglana. Drewniany przedsionek jest dobudowany wtórnie. Tak wyglądał
BSicon eHST.svg
Ex flag stop, track straight in use