Linia kolejowa nr 8
Linia kolejowa nr 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny – zelektryfikowana jedno- i dwutorowa linia kolejowa łącząca Warszawę z Krakowem[5] przez Warkę, Radom, Skarżysko-Kamienną, Kielce, Sędziszów i Kozłów.
Przebieg
Cała linia od Warszawy Zachodniej do Krakowa Głównego mierzy 317,164 km. Wykorzystywana jest w ruchu pasażerskim i towarowym.
Na całej linii wszystkich stacji i przystanków jest 77. Stacjami i przystankami, na których zatrzymują się pociągi pośpieszne, są Warszawa Zachodnia, Warszawa Służewiec[6], Piaseczno, Warka, Radom Główny[7], Skarżysko-Kamienna, Suchedniów, Kielce, Jędrzejów, Sędziszów, Miechów i Kraków Główny. Trasa jest prawie w całości dwutorowa i w pełni zelektryfikowana. Jedynymi odcinkami, gdzie linia jest jednotorowa, są rejony stacji Warszawa Zachodnia oraz Kraków Główny[1].
Historia
Odcinek pomiędzy Tunelem a Radomiem stanowi część Kolei Iwanogrodzko-Dąbrowskiej, która powstała w latach 1883–1885. Odcinki łączące Radom z Warszawą oraz Tunel z Krakowem zbudowano w 1934 roku.
W latach 60. nastąpiła elektryfikacja linii kolejowej, która odbyła się w następujących etapach[8]:
- 28 maja 1960 Kraków Batowice - Kraków Główny.
- 22 grudnia 1961 Warszawa Zachodnia - Czachówek Południowy. Podjęcie ruchu trakcją elektryczną na tym odcinku nastąpiło 17 stycznia 1962 roku.
- 8 września 1966 Sędziszów - Tunel.
- 29 kwietnia 1967 Kielce - Sędziszów.
- 1 października 1967 Zagnańsk - Kielce.
- 28 grudnia 1967 Radom - Zagnańsk.
- 22 kwietnia 1968 Tunel - Kraków Batowice.
- 21 listopada 1969 Czachówek Południowy - Radom.
W celu zapewnienia lepszego połączenia komunikacyjnego z Lotniskiem Chopina w Warszawie w listopadzie 2009 r. rozpoczęła się budowa łącznicy na trasie Warszawa Służewiec – Warszawa Lotnisko Chopina o długości 1853 m, z czego większość (1183 m) znalazła się w położonym 5 m pod ziemią tunelu. Linia została oddana do użytku 1 czerwca 2012 roku[9] – według wykazu linii kolejowych łącznicy nadano numer 440. Wykonawcą prac było przedsiębiorstwo Bilfinger Berger[10].
W latach 2011–2013 odbyła się rewitalizacja odcinka Radom – Skarżysko-Kamienna, a w latach 2014 – 2016 odcinka Skarżysko-Kamienna – Łączna[11].
27 lipca 2015 PKP PLK podpisały z przedsiębiorstwem Trakcja PRKiI umowę na modernizację 27 km linii kolejowej (odcinek Warszawa Okęcie – Czachówek Południowy) wraz z przebudową peronów i układu torowego na szlakach i stacjach[12].
11 maja 2016 PKP PLK podpisało umowę z ZUE na zaprojektowania i wykonanie robót budowlanych w ramach modernizacji linii nr 8 na odcinku Skarżysko-Kamienna – Suchedniów obejmujących obiekty inżynierskie, sieć trakcyjną, urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz stację Skarżysko-Kamienna[13][11].
11 kwietnia 2017 podpisano z konsorcjum firm Strabag, ZUE i Budimex umowę na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku Czachówek Południowy – Warka oraz z konsorcjum firm Swietelsky Rail, Track Tec, Infrakol, Leonhard Weiss i Intop na odcinek Warka – Radom[14].
Maksymalne prędkości
Według stanu z 03 września 2017 obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów[2][3][4]:
| Prędkość | Kilometraż | Prędkość | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| tor 1 | od | do | tor 2 | ||||
| składy wagonowe | autobusy szynowe i EZT | pociągi towarowe | składy wagonowe | autobusy szynowe i EZT | pociągi towarowe | ||
| odcinek jednotorowy | 2,641 | 3,328 | 60 | ||||
| 60 | 3,328 | 5,600 | 60 | ||||
| 80 | 60 | 5,600 | 6,700 | 60 | |||
| 80 | 60 | 6,700 | 11,800 | 80 | 60 | ||
| 100 | 11,800 | 38,800 | 100 | ||||
| 60 | 38,800 | 56,744 | 60 | ||||
| 60 | 56,744 | 100,850 | odcinek jednotorowy | ||||
| 100 | 100,850 | 102,261 | |||||
| 100 | 102,261 | 104,250 | 100 | ||||
| 100 | 80 | 104,250 | 105,778 | 100 | 80 | ||
| 100 | 80 | 105,778 | 105,780 | 120 | 80 | ||
| 110 | 80 | 105,780 | 109,330 | 120 | 80 | ||
| 120 | 80 | 109,330 | 113,848 | 120 | 80 | ||
| 110 | 80 | 113,848 | 113,858 | 120 | 80 | ||
| 110 | 80 | 113,858 | 114,290 | 110 | 80 | ||
| 110 | 80 | 114,290 | 114,298 | 120 | 80 | ||
| 120 | 80 | 114,298 | 125,756 | 120 | 80 | ||
| 110 | 80 | 125,756 | 127,271 | 120 | 80 | ||
| 110 | 80 | 127,271 | 132,867 | 110 | 80 | ||
| 100 | 80 | 132,867 | 132,875 | 110 | 80 | ||
| 100 | 80 | 132,875 | 133,384 | 100 | 80 | ||
| 100 | 80 | 133,384 | 133,388 | 120 | 80 | ||
| 120 | 90 | 133,388 | 142,200 | 120 | 80 | ||
| 100 | 90 | 142,200 | 147,300 | 100 | 80 | ||
| 100 | 80 | 147,300 | 152,700 | 100 | 80 | ||
| 90 | 80 | 152,700 | 157,073 | 90 | 80 | ||
| 100 | 80 | 157,073 | 159,605 | 90 | 80 | ||
| 90 | 80 | 159,605 | 188,400 | 90 | 80 | ||
| 100 | 80 | 188,400 | 222,500 | 100 | 80 | ||
| 120 | 80 | 222,500 | 230,800 | 120 | 80 | ||
| 100 | 80 | 230,800 | 242,700 | 100 | 80 | ||
| 110 | 80 | 242,700 | 249,900 | 110 | 80 | ||
| 100 | 80 | 249,900 | 252,800 | 100 | 80 | ||
| 120 | 80 | 252,800 | 259,100 | 120 | 80 | ||
| 100 | 80 | 259,100 | 261,000 | 120 | 80 | ||
| 100 | 80 | 261,000 | 262,098 | 100 | 80 | ||
| 120 | 80 | 262,098 | 263,550 | 120 | 80 | ||
| 110 | 80 | 263,550 | 267,287 | 110 | 80 | ||
| 100 | 80 | 267,287 | 268,498 | 110 | 80 | ||
| 110 | 80 | 268,498 | 318,430 | 110 | 80 | ||
| 110 | 80 | 318,430 | 318,450 | 60 | |||
| 70 | 318,450 | 319,185 | 60 | ||||
| 60 | 319,185 | 319,710 | 60 | ||||
| 60 | 319,710 | 319,810 | odcinek jednotorowy | ||||
| nie zawiera ograniczeń z Wykazu Ostrzeżeń Stałych | |||||||
Przypisy
- ↑ a b Id-12 (D29) Wykaz linii (pol.). plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-14].
- ↑ a b Wykaz maksymalnych prędkości – autobusy szynowe i EZT. plk-sa.pl, 2017-09-03. [dostęp 2017-01-18].
- ↑ a b Wykaz maksymalnych prędkości – składy wagonowe. plk-sa.pl, 2017-09-03. [dostęp 2017-01-18].
- ↑ a b Wykaz maksymalnych prędkości – pociągi towarowe. plk-sa.pl, 2017-09-03. [dostęp 2017-01-18].
- ↑ Wykaz linii kolejowych zarzadzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. [dostęp 2013-08-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-08)].
- ↑ Region radomski. Nowy rozkład jazdy pociągów: więcej połączeń i więcej utrudnień w podróżowaniu. 2021-11-17.
- ↑ Katarzyna Ludwińska: Nowy rozkład jazdy pociągów. Jak pojedziemy do Warszawy?. 2021-11-17.
- ↑ https://www.atlaskolejowy.net/infra/?id=linia&kraj=pl&poz=68
- ↑ Zarząd Transportu Miejskiego: 1 czerwca pociągi połączyły lotnisko z centrum. [dostęp 2012-08-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-13)].
- ↑ Łącznica zgodnie z planem (pol.). kurier-kolejowy.pl, 2011-06-03. [dostęp 2011-11-25].
- ↑ a b Ruszają prace na linii Skarżysko – Suchedniów (pol.). inforail.pl, 2016-05-16. [dostęp 2016-05-19].
- ↑ Rusza modernizacja kolejnego odcinka ósemki (pol.). inforail.pl, 2015-07-07. [dostęp 2015-07-07].
- ↑ ZUE z kontraktem na linię Skarżysko Kamienna - Suchedniów (pol.). inforail.pl, 2016-05-12. [dostęp 2016-05-17].
- ↑ PKP PLK z umowami na modernizację Warka – Radom (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2017-04-11. [dostęp 2017-04-12].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
underground train station (legend icon)
ex underground train station (legend icon)
underground train stop (legend icon)
ex underground train stop (legend icon)
underground service station (legend icon)
ex underground service station (legend icon)
non-passenger stop (legend icon)
ex non-passenger stop (legend icon)
underground service stop (legend icon)
ex underground service stop (legend icon)
local-only minor station
Icons for railway description
out-of-use local-only minor metro station
Railroad BSicon
Underground straight track
ex underground straight track
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
underground tunnel straight track
ex underground tunnel straight track
high level track
ex high level track
underground high level track
ex underground high level track
Bridge (big)
Bridge (big)
BS template transport icon
bridge over water straight (big)
bridge over water straight (big)
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
mileage change
ex mileage change
A mile-marker for metros/canals
mileage change
Border icon
Track change (new design)
track change (new design)
Track switch, metro/light rail
track change, metro/light rail (new design)
level crossing straight
Disused railway line level crossing on minor road.
underground level crossing straight
Ex underground level crossing straight
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
station straight track
flag stop track straight in use
junction aqross and to the right
Crossing overhead
non-passenger stop track straight in use
.jpg)
(c) Rafał T / fotopolska.eu, CC BY-SA 3.0
Przejazd przez linię kolejową nr 8, odcinek między Skarżyskiem-Kamienną a Radomiem, widok torowiska w kierunku Radomia.
non-passenger station track straight in use
Autor: Adrian Grycuk, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
Linia kolejowa nr 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny widziana z ul. Poleczki w Warszawie, po prawej droga ekspresowa S79
Track to left forward driving direction (with exact circles)
track to right forward driving direction (with exact circles)
junction straight from the left and right (with exact circles)
track to left against driving direction (with exact circles)
track to right against driving direction (with exact circles)
head station, track starting
crossing underneath
Autor: de:User:Bernina, de:User:axpde, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
track with ex border
tunnel track to right forward driving directing (with exact circles)
ex non-passenger terminal stop, track to the right
junction straight to the left and right (with exact circles)
non-passenger head stop, track to the right