MS Maria Konopnicka

Ten artykuł od 2017-02 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła, najlepiej w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

MS Marceli Nowotko (prototyp serii B-54) – jednostka bliźniacza

Tablica pamiątkowa dla uczczenia pamięci ofiar pożaru na MS "Konopnicka"

M/S Maria Konopnicka – 154-metrowy drobnicowiec typu B-54 (dziesięciotysięcznik) wybudowany w Stoczni Gdańskiej.

13 grudnia 1961 r. statek był już po próbach w morzu, w trakcie ostatecznego wyposażania oraz usuwania ostatnich usterek przed planowanym na 16 grudnia przekazaniem go armatorowi. Mimo że założony w harmonogramie termin ukończenia prac był praktycznie niemożliwy do zrealizowania, to dyrekcja stoczni postawiła nie przekładać momentu oddania statku właścicielowi. Dlatego do prac wewnątrz kadłuba skierowano jednocześnie ponad 300 stoczniowców różnych specjalności. W efekcie zamieszania i braku koordynacji prac doszło do tragedii. Na palnik spawacza naprawiającego rurociąg poleciało paliwo, ponieważ w momencie spawania został odkręcony zawór zamykający zbiornik z ropą. Wybuchł tragiczny w swoich skutkach pożar na statku w stoczni Gdańskiej. Z powodu błędów popełnionych w trakcie akcji ratunkowej zginęło 22 stoczniowców.

Po trwającym ponad rok remoncie statek przekazano przedsiębiorstwu Chipolbrok, w którym służył do 1979 r. Nazwę statku skrócono tylko do nazwiska – m/s "Konopnicka". Następnie został sprzedany armatorowi z Chińskiej Republiki Ludowej. Po zmianie bandery M/S Maria Konopnicka został przechrzczony na YIXING. Statek uległ całkowitemu zniszczeniu w wyniku pożaru, który wybuchł podczas postoju w Szanghaju 30 października 1980 r.