Messerschmitt P.1101
 Model samolotu Messerschmitt P.1101 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | jednomiejscowy, odrzutowy myśliwiec przechwytujący |
| Konstrukcja | średniopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie z kołem przednim chowane w locie |
| Załoga | 1 |
| Historia | |
| Data oblotu | prototyp nie ukończony |
| Dane techniczne | |
| Napęd | jeden silnik odrzutowy Heinkel-Hirth HeS 190-011A-0 |
| Ciąg | maksymalny 12,8 kN (1300 kg) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 8,25 m |
| Długość | 9,17 m |
| Wysokość | 3,71 m |
| Powierzchnia nośna | 13,6 m² |
| Masa | |
| Własna | 2549 kg[2] |
| Startowa | 4064 kg[2] |
| Paliwa | 1250 kg[2] |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 985 km/h na wys. 7000 m |
| Pułap | 14 000 m |
| Zasięg | 1500 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| cztery działka MK 108 kalibru 30 mm | |
| Użytkownicy | |
| Niemcy | |
| Rzuty | |
 | |
Messerschmitt P.1101 – projekt niemieckiego samolotu odrzutowego, który powstał w zakładach Messerschmitta na przełomie 1944 i 1945 r.
Projekt samolotu P.1101 był odpowiedzią na złożone w połowie 1944 r. zapotrzebowanie dowództwa Luftwaffe na jednomiejscowy samolot myśliwski, zdolny osiągnąć prędkość 1000 km/h na wysokości 7000 m.
Ponieważ nie były jeszcze gotowe silniki He S 011, przewidywane jako jednostka napędowa dla nowego samolotu, prototyp wyposażono w silniki Jumo 004B. Skrzydła samolotu mogły być przestawiane w zakresie kilku stopni, 35°-45°.
Samolot był przewidziany jako samolot wielozadaniowy, spełniający rolę głównie przechwytującego myśliwca i samolotu bliskiego rozpoznania. Projektowano także wersję nocną oraz do lotów w trudnych warunkach atmosferycznych. P.1101 był pierwszym samolotem świata z ruchomymi skrzydłami, jednak samolot nie został ukończony ani oblatany przed końcem wojny.
Krótko przed ukończeniem budowy, w kwietniu 1945 r. prototyp samolotu, znajdujący się w fabryce Messerschmitta w Oberammergau, wpadł w ręce Amerykanów. Samolot został przetransportowany do USA, gdzie poddano go gruntowym testom. Konsekwencją badań było powstanie samolotu Bell X-5, koncepcyjnie bardzo zbliżonego do P.1101.
Samolot P.1101 oraz podobny, jeśli chodzi o konstrukcję Focke-Wulf Ta 183, wywarły duży wpływ na dalszy rozwój myśliwskich samolotów odrzutowych.
Uwaga: pod oznaczeniem P.1101 powstało kilka projektów samolotów (co najmniej cztery). Powyższa notka dotyczy ostatniej koncepcji samolotu, przewidzianego do produkcji seryjnej i częściowo ukończonego przed kapitulacją Niemiec w maju 1945 r.
Przypisy
- ↑ Marek J. Murawski: Samoloty Luftwaffe 1933-1945. T. II. Warszawa: Wydawnictwo „Lampart”, 1997. ISBN 83-86776-03-X.
- ↑ a b c Messerschmitt Me P.1101 (ang.). Luft 46. [dostęp 2010-01-15].
Linki zewnętrzne
- Rysunki i zdjęcia P.1101 (także wersji pierwotnych) na stronie luft46
- Zdjęcia samolotu na stronie LuftArchiv
| Samoloty myśliwskie | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Samoloty bombowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Wodnosamoloty i łodzie latające | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty rozpoznawcze | |||||||||||||||||||||||||||
| Szybowce i samoloty transportowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szturmowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Śmigłowce i wiatrakowce | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty doświadczalne i inne | |||||||||||||||||||||||||||
| Prototypy i projekty |
|
Media użyte na tej stronie
.svg)
Autor: JuergenKlueser, Licencja: CC BY-SA 3.0
Model photo Messerschmitt Me P.1101 The markings and X-4 rockets are fantasy
Messerschmitt P 1101
Autor: JuergenKlueser, Licencja: CC BY-SA 3.0
Model photo Messerschmitt Me P.1101 The markings and X-4 rockets are phantasy
Autor: Green4life80, Licencja: CC BY-SA 4.0
A United Service Organizations troupe posing with a Messerschmitt P.1101 at the Oberbayerische Forschungsanstalt, Oberammergau, Germany, in 1945.