Metro w Rennes
| metro | |
 | |
 Pociąg metra w Rennes na odcinku kolei nadziemnej między stacjami Pontchaillou a Anatole France (linia A) | |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Operator | Service des Transports en Commun de l’Agglomération Rennaise (STAR) |
| Liczba linii | 2 |
| Lata funkcjonowania | od 2002 |
| Dzienna liczba pasażerów | 140 000 dziennie |
| Infrastruktura | |
 Schemat systemu | |
| Długość sieci | 21,96 km |
| Rozstaw szyn | 1 620 mm |
| Liczba stacji | 30 |
| Liczba zajezdni | 2 |
| Tabor | |
| Liczba pojazdów | 55 (30 VAL 208 + 25 Cityval) |
Portal  Transport szynowy | |
Metro w Rennes (fr. métro de Rennes) – system metra typu VAL (automatyczne lekkie pojazdy – véhicule automatique léger) działający w aglomeracji Rennes we Francji, otwarty 15 marca 2002. Sieć składa się z dwóch linii o łącznej długości 21,96 km (23,50 km licząc odcinki techniczne niedostępne dla pasażerów) i trzydziestu stacji (w tym dwóch przesiadkowych).
Metro jest obsługiwane poprzez 55 autonomicznych (tj. automatycznych, bez ingerencji i potrzeby maszynisty) pociągów, na które składają się 2 człony każdy, ważące 28 ton i mające 26 m długości. Każdy pociąg może pomieścić ok. 150 pasażerów, jeżdżąc ze średnią prędkością 32 km/h. Pociągi kursują od godziny 5:20 rano do 0:40 w nocy, z maksymalną częstotliwością co 90 sekund. Wszystkie przystanki wyposażone są w automatyczne drzwi peronowe.
Rennes jest najmniejszym miastem na świecie mającym dwie linie metra.
Linie
| Symbol | Stacje końcowe | Data otwarcia | Długość (km) | Liczba stacji | Czas przejazdu (min) | System prowadzenia ruchu | Tabor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | J.F. Kennedy ↔︎ La Poterie | 2002 | 8,56 | 15 | 17 | Siemens VAL | 30 dwuwagonowych składów VAL (16 VAL 208 + 8 VAL 208 NG + 6 VAL 208 NG2) |
 | Saint-Jacques – Gaîté ↔︎ Cesson – Viasilva | 2022 | 13,4 | 22 | Siemens Cityval | 25 dwuwagonowych składów Cityval |
Linia a
| # | Nazwa | Czas przejazdu (min)[1] | Typ stacji[2] | Projektant[2] | Dzielnica | Otwarcie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | J.F. Kennedy | 0 | Podziemna płytka | Manuelle Gautrand | Villejean – Beauregard | 2002 |
| 2 | Villejean – Université | 1 | ||||
| 3 | Pontchaillou | 3 | Wiadukt | Joël Yves Gautier | ||
| 4 | Anatole France | 4 | Podziemna głęboka | Pierre i Pascal Prunet | Bourg-l'Évesque – la Touche – Moulin du Comte | |
| 5 | Sainte-Anne | 5 | Martine Weissmann, Jean Léonard | Centre | ||
| 6 | République | 6 | Pierre i Pascal Prunet | |||
| 7 | Charles de Gaulle | 7 | Laurent Gouyou-Beauchamps, Pierre Bolze, Simon Rodriguez-Pages | |||
| 8 | Gares | 8 | Thierry Le Berre, Jean-Luc Le Trionnaire | Thabor – Saint-Hélier – Alphonse Guérin | ||
| 9 | Jacques Cartier | 10 | Philippe Lair, Jean-Paul Roynette | Sud-Gare | ||
| 10 | Clémenceau | 11 | Jean-Pierre Chouzenoux, Yvan Roginski | |||
| 11 | Henri Fréville | 12 | Podziemna płytka | Dominique Brard, Olivier Le Bras, Marc Quelen, Patrice Robaglia | Le Blosne | |
| 12 | Italie | 13 | Bernard Kohn, Atelier du Canal | |||
| 13 | Triangle | 14 | ||||
| 14 | Le Blosne | 15 | Isabelle Geslin | |||
| 15 | La Poterie | 17 | Wiadukt | Norman Foster | Francisco-Ferrer – Vern – Poterie |
Linia b
| # | Nazwa | Czas przejazdu (min)[1] | Typ stacji[3] | Projektant[3] | Miejscowość/dzielnica | Otwarcie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Saint-Jacques – Gaîté | 0 | Podziemna płytka | Laurent Gouyou-Beauchamps, Fabien Pedelaborde | Saint-Jacques-de-la-Lande | 2022 |
| 2 | La Courrouze | 1 | ||||
| 3 | Cleunay | 3 | Podziemna głęboka | Susan Dunne, Berranger & Vincent | Cleunay – Arsenal-Redon | |
| 4 | Mabilais | 5 | Zündel Cristea, Architram | |||
| 5 | Colombier | 7 | Centre | |||
| 6 | Gares | 8 | Thabor – Saint-Hélier – Alphonse Guérin | |||
| 7 | Saint-Germain | 10 | Centre | |||
| 8 | Sainte-Anne | 11 | Canal Architecture, Thierry Roty, 8'18'', Beterem | |||
| 9 | Jules Ferry | 13 | Susan Dunne, Berranger & Vincent | Thabor – Saint-Hélier – Alphonse Guérin | ||
| 10 | Gros-Chêne | 14 | Maurepas – Patton | |||
| 11 | Les Gayeulles | 15 | Atelier Schall | |||
| 12 | Joliot-Curie – Chateaubriand | 17 | Podziemna płytka | Laurent Gouyou-Beauchamps, Fabien Pedelaborde | Jeanne d'Arc – Longs-Champs – Atalante Beaulieu | |
| 13 | Beaulieu – Université | 19 | Wiadukt | Anthracite Architecture, AMA | ||
| 14 | Atalante | 20 | Ludovic Alexandre, AMA | Cesson-Sévigné | ||
| 15 | Cesson – Viasilva | 22 | Anthracite Architecture |
Zobacz też
Przypisy
- ↑ a b Opracowano na podstawie planera podróży w mapach Apple
- ↑ a b Métro ligne b - Rennes Métropole - Un métro dans l'agglo, www.metro-rennes-metropole.fr [dostęp 2022-10-30].
- ↑ a b Métro ligne b - Rennes Métropole - Le tracé et les stations, www.metro-rennes-metropole.fr [dostęp 2022-10-30].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
.svg)
Autor: Sjschen, Licencja: CC BY-SA 4.0
Schematic diagram of the Rennes Metro showing its lines and stops in relation to the City of Rennes and its waterways. Both the currently operating Line A a the Line B under construction are shown. Connections to the SNCF and the TER are also shown.
Autor: Kcpwiki, Licencja: CC BY-SA 3.0
Fahrzeug der Métro Rennes auf dem Hochbahnabschnitt zwischen den Stationen Pontchaillou und Anatole France (Linie a)
