Mihai Marinescu
Marinescu w 2013 roku | |
Państwo | |
---|---|
Data i miejsce urodzenia | |
Sukcesy | |
2005: Włoska Formuła Junior 1600 (wicemistrz) | |
Strona internetowa |
Mihai Marinescu (ur. 25 stycznia 1989 roku w Braszowie) – rumuński kierowca wyścigowy.
Kariera
Formuła Renault
Mihai Marinescupo zakończeniu startów w kartingu, w 2005 roku postanowił rozpocząć poważną karierę wyścigową, debiutując w zmaganiach Formuły Renault. Rumun sięgnął po tytuł wicemistrzowski we Włoskiej Formule Junior 1600 oraz zajął 3. miejsce w Belgijskiej Formule Renault 1.6. Pod koniec sezonu Marinescu wziął także udział w dwóch ostatnich rundach Europejskiej Formuły Renault (na Estoril oraz na Monzie). W ciągu czterech startów, dwukrotnie dojechał do mety, uzyskując jednak odległe lokaty. Ostatnią serią, jaką Marinescu zaliczył w tym roku, była zimowa edycja Formuły Renault. W czterech startach trzykrotnie sięgnął po punkty, ostatecznie plasując się na 9. pozycji.
W sezonie 2006 brał udział we włoskiej oraz północnoeuropejskiej edycji Formuły Renault. W pierwszej z nich czterokrotnie zdobył punkty, a podczas drugiego wyścigu na torze Hockenheimring znalazł się na drugim miejscu. W drugiej z kolei trzykrotnie odnotował pozycję w czołowej trójce, w tym dwukrotnie na austriackim obiekcie Salzurg (startował z pierwszej lokaty w drugim starcie). Zdobyte punkty sklasyfikowały go odpowiednio na 11. oraz 6. miejscu w końcowej klasyfikacji. Rumun wystartował również w ostatniej eliminacji Francuskiej Formuły Renault. Pierwszego wyścigu nie ukończył, natomiast w drugim zajął dziesiątą lokatę.
W 2007 roku kontynuował starty we włoskiej oraz wziął udział w pełnym sezonie europejskiego. Mihai zaliczył bardziej udany sezon we Włoszech, będąc częściej w czołowej szóstce. Ponownie trzykrotnie znalazł się na podium, a podczas inauguracyjnej rundy na torze Vallelunga, dwukrotnie zajął drugie miejsce, dzięki czemu przez pewien czas był wiceliderem klasyfikacji generalnej. Ostatecznie rywalizację ukończył jednak na 5. pozycji. W europejskiej edycji dziewięciokrotnie mieścił się w czołowej dziesiątce. Jedyne podium odnotował w pierwszym starcie na węgierskim Hungaroringu, gdzie znalazł się na trzeciej lokacie. Zmagania zakończył na 11. miejscu. Rumun wystartował także w jednej rundzie Brytyjskiej Formuły 3, na torze Rockingham. Będąc liczonym do klasyfikacji kategorii ”National”, w jednym z wyścigów dojechał na trzeciej lokacie. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 13. pozycji.
Formuła BMW
Na sezon 2008 Marinescu przeniósł się do Europejskiej Formuły BMW. Startując w zespole Giancarlo Fisichelli, najlepszy wynik odnotował w drugim wyścigu na torze Silverstone, gdzie w deszczowych warunkach dojechał na czwartej lokacie. Uzyskane punkty uplasowały go na 11. miejscu. Mihai Marinescu wziął udział także w pojedynczych eliminacjach amerykańskiej oraz azjatyckiej edycji. Świetne osiągi zaprezentował w tej drugiej klasie, stając na najwyższym stopniu podium. W żadnej z serii nie był jednak liczony do klasyfikacji. W tym samym roku Rumun wystartował również w kończącej sezon rundzie Międzynarodowej Formuły Master. Na włoskim torze Monza w pierwszy starcie dojechał na trzeciej pozycji, natomiast w drugim nie dojechał do mety. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 22. lokacie.
Formuła 3.5
W 2009 roku zadebiutował w Formule Renault 3.5. Marinescu wziął udział łącznie w sześciu eliminacjach (w pięciu reprezentował austriacką ekipę Interwetten, natomiast na węgierskim Hungaroringu wystąpił we włoskim zespole RC Motorsport), jednak w żadnej z nich nie zdobył punktów. Najlepiej spisał się podczas drugiego wyścigu na Węgrzech, gdzie sklasyfikowany został na jedenastym miejscu.
Do Formuły Renault 3.5 Marinescu powrócił w 2013 roku, po zawieszeniu działania Formuły 2. Podpisał kontrakt z debiutującym w serii zespołem Zeta Corse. Tu jednak wystartował tylko w ośmiu wyścigach. Już podczas pierwszej rundy - na torze Autodromo Nazionale di Monza zdobywał punkty. Były to jednak jego jedyne punkty w sezonie. Z dorobkiem pięciu punktów uplasował się na 25 pozycji w klasyfikacji generalnej.
Formuła 2
W latach 2010-2012 Mihai Marinescu brał udział w Formule 2. W pierwszym podejściu Rumun dziewięciokrotnie sięgał po punkty, najwyższą pozycję odnotowując w drugim wyścigu na portugalskim torze w Algarve, gdzie zajął czwartą pozycję. W drugim wyniki Marinescu wyraźnie się poprawiły, szczególnie w drugiej połowie sezonu, kiedy to czterokrotnie stanął na podium, a podczas pierwszego wyścigu na włoskim torze Monza uzyskał hat-ricka (pole position, najszybsze okrążenie oraz zwycięstwo). Oba sezony zakończył odpowiednio na 11. i 5. lokacie w końcowej klasyfikacji.
W sezonie 2012 Marinescu dwukrotnie odniósł zwycięstwa oraz czterokrotnie stanął na podium. Te osiągnięcia dały mu 161 punktów i 5 lokatę w klasyfikacji generalnej.
Statystyki
Sezon | Seria | Zespół | Wyścigi | Zwycięstwa | PP | NO | Podium | Punkty | Pozycja |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Włoska Formuła Junior 1600 | AP Motorsport | 12 | 2 | 0 | 0 | 6 | 200 | 2 |
Włoska Formuła Renault (edycja zimowa) | 4 | 0 | 0 | ? | 0 | 9 | 13 | ||
Belgijska Formuła Renault 1.6 | District Racing | 10 | 3 | 1 | ? | 7 | 142 | 3 | |
Europejski Puchar Formuły Renault 2.0 | Prema Powerteam | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS | |
2006 | Włoska Formuła Renault | AP Motorsport | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 50 | 11 |
Północnoeuropejski Puchar Formuły Renault 2.0 | Petrom District Racing | 14 | 0 | 1 | 0 | 3 | 175 | 6 | |
Francuska Formuła Renault | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS | ||
2007 | Europejski Puchar Formuły Renault 2.0 | Petrom District Racing | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 37 | 11 |
Włoska Formuła Renault | 13 | 0 | 1 | 0 | 3 | 206 | 5 | ||
Brytyjska Formuła 3 (klasa Narodowa) | Räikkönen Robertson Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 22 | 13 | |
2008 | Europejska Formuła BMW | FMS International | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 118 | 11 |
Amerykańska Formuła BMW | Integra Motorsports | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS† | |
Międzynarodowa Formuła Master | Pro Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 | 22 | |
Formuła BMW Pacyfiku | Motaworld Racing | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | N/A | N/A | |
2009 | Formuła Renault 3.5 | Interwetten.com | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 |
RC Motorsport | |||||||||
2010 | Formuła 2 | MotorSport Vision | 18 | 0 | 0 | 1 | 0 | 68 | 11 |
2011 | Formuła 2 | MotorSport Vision | 16 | 1 | 1 | 2 | 4 | 138 | 5 |
2012 | Formuła 2 | MotorSport Vision | 16 | 2 | 3 | 3 | 4 | 161 | 5 |
2013 | Formuła Renault 3.5 | Zeta Corse | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 25 |
Mégane Trophy Eurocup | Oregon Team | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS |
† - Marinescu nie był liczony do klasyfikacji
Wyniki w Formule Renault 3.5
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | CAT | CAT | BEL | BEL | MON | HUN | HUN | GBR | GBR | FRA | FRA | PRT | PRT | DEU | DEU | ARA | ARA | 0 | 30 | |
Interwetten.com Racing | NU | 13 | - | - | NU | - | - | - | - | 16 | 14 | - | - | 15 | 15 | 20 | 17 | |||
RC Motorsport | - | - | - | - | - | NU | 11 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
2013 | Zeta Corse | ITA | ITA | ARA | ARA | MON | BEL | BEL | RUS | RUS | AUT | AUT | HUN | HUN | FRA | FRA | CAT | CAT | 5 | 25 |
8 | 10 | NU | NU | - | 21 | 14 | 20 | 18 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Bibliografia
- Mihai Marinescu
- Oficjalna strona kierowcy. mihai-marinescu.ro. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-10-26)].
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Autor: Cybervoron, Licencja: CC BY-SA 3.0
Mihai Marinescu at Moscow Raceway, 22 June 2013